Comment fonctionne la surréservation avec des places réservées?

Je n'ai jamais compris comment fonctionne la surréservation des vols. Je comprends le principe économique, mais pas comment c'est fait. La plupart du temps, il existe deux types de compagnies aériennes: les compagnies à bas coûts et les compagnies aériennes à service complet.

Sur les compagnies aériennes à service complet, vous pouvez réserver un siège gratuitement lors de la réservation et sur les compagnies aériennes low cost, vous ne pouvez pas réserver de siège gratuitement, mais vous en attribuez souvent un lorsque vous devez vous enregistrer en ligne à l'avance, ce que la plupart d'entre elles exigent. . Quoi qu'il en soit, vous avez normalement un numéro de siège lorsque vous arrivez à l'aéroport.

Comment plus de personnes peuvent-elles se rendre à l'aéroport que de places assises si on a déjà déterminé qui s'assoit où?

Est-ce qu'ils assignent simplement deux personnes par siège? Si les deux personnes se présentent et qu'un autre siège est vide, cela ne provoquerait-il pas un échange massif de sièges lors de l'embarquement?

Si le vol est très complet, vous ne pouvez généralement pas réserver de place. Vous obtiendrez un message du type "La réservation de siège est actuellement indisponible pour ce vol, veuillez sélectionner un siège lors de l'enregistrement"

Cela peut ÉGALEMENT arriver lors de l'enregistrement: vous pouvez obtenir une carte d'embarquement sans siège et il vous est demandé de "vous faire assigner un siège par un agent de la porte".

Même un siège attribué n'est pas une garantie. Si des VIP à statut élevé et des billets coûteux se présentent à la dernière minute, ils risquent de heurter les passagers de classe inférieure.

Sur les compagnies aériennes à service complet, vous pouvez réserver une place gratuitement lors de la réservation.

Ces jours sont presque tous partis et la distinction entre "service complet" et "budget" est devenue au mieux floue. Par exemple, le groupe Lufthansa facture désormais 35 dollars par segment pour une réservation de siège (transatlantique). United Basic Economy est bien pire et restrictif que, disons, Jet Blue. Le transporteur à service complet a rejoint la course vers le bas. Ironiquement, il est rarement meilleur marché et les restrictions sévères ne justifient presque jamais la différence de prix minuscule. En fait, un vol que j'ai réservé cette semaine était 300 $ PLUS cher en économie de base qu'en économie normale.

Je pense que cela est rapidement résolu quand vous vous rappelez que

• tout le monde ne choisit pas son siège lors de la réservation
• pas tout le monde peut choisir un siège lors de la réservation

À titre d’exemple, il ya deux mois, j’ai pris l’avion entre Kansai et Incheon. J'avais réservé avec ANA mais le transporteur exploitant était Asiana. Même s'ils sont tous les deux membres de Star Alliance, le système de réservation ne m'a pas suggéré de choisir un siège (je n'ai pas été surpris; cela se produit plus souvent). De plus, l'enregistrement en ligne ne m'a même pas été offert, mais j'ai dû faire la queue à l'aéroport. Ainsi, je n’ai reçu mon siège que 90 minutes environ avant le départ du vol.

Si le pourcentage de clients qui doivent emprunter cette voie est suffisamment important, le problème de siège disparaît.

(En outre, si je n'ai pas l'intention de prendre un vol, je ne me soucierai généralement pas de perdre mon temps en choisissant des sièges, etc.)

Dans ce cas, comment peut-il parfois y avoir plus de monde que de places assises à l’aéroport s’il est déjà établi qui siège où?

Vous présumez que le système d'enregistrement en ligne ne peut vous mentir. En pratique, cela peut facilement. Je peux voir deux options de vive voix:

1. Le système ne vous laissera pas choisir un siège avant le vol si tous les sièges sont déjà occupés. Vous devrez alors faire la queue au comptoir d’enregistrement de l’aéroport et une personne pourrait potentiellement perdre son siège pré-réservé afin que vous puissiez prendre le vol, en fonction de votre statut auprès de la compagnie aérienne.

2. Le système permet à plus d'une personne de choisir un siège donné, mais ne permet alors qu'une ou aucune des deux ne s'enregistre pour le vol. Il est également possible de redistribuer les sièges à la porte, en fonction de la personne qui se présente réellement pour le vol.

Très facile.

Toutes les personnes ne se présentent pas à l'aéroport (pour des raisons) et un siège vide est en fait si précieux que les compagnies aériennes réservent des sièges avec des numéros en double . Il existe des programmes informatiques très sophistiqués, basés sur des statistiques, qui permettent de prédire le nombre de personnes à bord, de manière à minimiser le nombre de sièges vides.

Mais naturellement, parfois, cela ne fonctionne pas, tout le monde est présent et la compagnie aérienne a deux personnes avec le même numéro de siège. Et maintenant? La ronde de marchandage commence:

"Chers passagers, nous avons besoin de plus d'espace. Nous offrons une compensation de 200 dollars et un vol gratuit pour la destination quelques heures plus tard si quelqu'un abandonne son billet"
...
"Euh ... chers passagers, nous avons encore pas assez de places. Dans un élan de générosité sans précédent, notre compagnie aérienne porte l’offre de 200 à 400 dollars. "
....
"Comme notre vol est en retard, les compagnies aériennes XYZ offrent maintenant 800 dollars pour une place gratuite. N'importe qui?"

United Airlines a commis l’erreur d’agir avec violence et a contraint un médecin, contre sa volonté, à quitter l’avion . Inutile de dire que la réaction publique a été formidable et je pense que cette option ne sera plus retenue.

Maintenant, il faut dire que les ordinateurs sont assez bons, de sorte que seuls 20 passagers sur 10 000 quittent actuellement leur siège. Malheureusement, certains citoyens américains sont intelligents et réservent délibérément des places assises pour les abandonner à la valeur multiple du prix du billet initial. (L'article est malheureusement en allemand) .

Si et quand vous êtes capable de choisir un siège spécifique, cela varie beaucoup d'une compagnie aérienne à l'autre, et même d'un vol à l'autre dans certains cas (par exemple, long courrier / international vs court courrier / national).

Cela peut aller de n'importe qui peut choisir un siège gratuitement au moment de la réservation, à personne ne peut choisir un siège (bien que cela devienne assez rare), avec des étapes intermédiaires comprenant:

• seuls les passagers premium (grands voyageurs ayant le statut, première classe / classe affaires / prime) peuvent choisir un siège au moment de la réservation ou à tout moment
• idem, mais ils l'obtiennent gratuitement tandis que d'autres doivent payer
• vous devez payer pour choisir un siège
• vous ne pouvez sélectionner un siège que lors de l'enregistrement, pas pendant la réservation
• vous ne pouvez sélectionner un siège que si vous réservez le vol directement en ligne sur le site de la compagnie aérienne, et non via une autre compagnie aérienne (partenaire), un autre site, par téléphone, via un agent de voyage ...

De plus, le processus de réservation proprement dit ne comprend pas nécessairement la sélection du siège immédiatement, il peut souvent s'agir d'un processus secondaire une fois la réservation effectuée, ce qui n'est pas toujours évident pour les voyageurs non avertis.

Il existe donc de nombreux cas où les sièges ne sont pas attribués avant l’enregistrement. Même si vous pouvez effectuer un enregistrement en ligne, vous pouvez vous retrouver dans des situations où vous ne pouvez pas effectuer l'enregistrement en ligne. Vous êtes invité à le faire à l'aéroport (c'est souvent un signe précoce d'une possible surréservation), ou votre La carte d’embarquement indique explicitement qu’un siège vous sera attribué au moment de l’embarquement.

Bien sûr, quelques compagnies aériennes n'attribuent pas de sièges et laissent les passagers choisir au moment de l'embarquement.

Ajoutez à cela des problèmes opérationnels (changement d’appareil, changement d’avion ou d’équipage qui réduit sa capacité, passagers premium de vols retardés / annulés antérieurs…), et vous pouvez vous retrouver avec un certain nombre de problèmes.

Il y a souvent plus de problèmes avec les compagnies aériennes "traditionnelles" (car elles ont plus de billets "flexibles" et de passagers premium / élites pour lesquels la surréservation est logique, et plus de variations dans les types d'aéronefs) qu'avec les LCC qui n'ont pas vraiment besoin de faire des réservations: une fois une place est vendue, elle est payée, que le passager vole ou non, bien que la ligne ne soit pas nécessairement aussi nette.

Je suppose qu'il y a plusieurs raisons possibles pour que ce genre de chose se produise. Cela ne m’est arrivé qu’une seule fois. Je voyageais avec Swiss Airlines de Zurich à Prague, ma place était réservée lors de la réservation et je suppose que presque tous les autres passagers l’avaient fait. Ils ont annoncé que, par erreur de système, il y avait un problème de surréservation et qu'ils avaient besoin d'un passager en tant que volontaire pour prendre le prochain vol.

Je n'étais pas pressé du tout, alors je me suis porté volontaire et ils m'ont expliqué qu'ils proposeraient une carte de débit prépayée de 150 € (celle de MasterCard en particulier) pouvant être utilisée n'importe où lors du prochain vol le même jour après 3-4 heures. Ils m'ont expliqué qu'il y avait une erreur dans le système et qu'il avait accidentellement réservé 1 siège de plus que ce qui était disponible. Étant moi-même développeur de logiciels, je sais que même dans les systèmes les plus importants et les mieux contrôlés, des problèmes peuvent parfois survenir, alors j'ai tendance à les croire.

De plus, le fait que le personnel était si inquiet et avait l'air désolé et l'a annoncé avant le début de l'embarquement, ainsi que la plupart des passagers étant choqués et inquiets de perdre le vol (un pauvre gars transportant un organe pour un don était vraiment inquiet ...) Il me semble qu’il est inhabituel et que c’est bien une erreur de système.

Malheureusement pour moi, 3 personnes ne sont pas venues à la fin, il y avait donc de la place pour tout le monde.

Quelques sièges étaient vides sur presque tous mes vols. Ce que dit Thorsten est donc logique et pourrait expliquer en partie pourquoi certaines compagnies aériennes le font.