Des compagnies aériennes ont-elles déjà interdit à quiconque d'exploiter une ville cachée ou des billets jetables?

Sur une question connexe, Jim MacKenzie écrit que :

Si vous avez souvent fait cela, il est possible qu'une compagnie aérienne vous interdise de le piloter

De même, une autre question mentionne que :

si vous abandonnez, ils ont le droit d'annuler le reste du billet, de vous infliger une amende et même de vous interdire de la compagnie aérienne. Bien que les seules fois où ils interdiraient ou infligeraient des amendes seraient pour les récidivistes.

Mais des voyageurs ont-ils été interdits à une compagnie aérienne particulière pour avoir exploité une ville cachée ou des billets jetables au cours de la dernière décennie? Les liens vers des références autorisées plutôt que des ouï-dire sont les bienvenus.

Notez que pour cette question, le simple fait d'interdire une personne au programme de fidélisation ne compte pas. Je ne cherche que des cas où une personne ne pourrait plus prendre un vol sur une compagnie aérienne donnée pour exploiter ses prix.

air-travel airlines hidden-city-ticketing

— JonathanReez
source

Pourquoi restreindre cette question aux compagnies aériennes américaines? Nous sommes une communauté internationale.

— Jim MacKenzie

@JimMackenzie pour éviter de le rendre trop large? N'hésitez pas à modifier la question si vous savez qu'une autre compagnie aérienne le fait.

— JonathanReez

Je n'en ai pas, mais je pense que si d'autres ont eu de telles expériences, elles seraient utiles. Je n'aime pas voir l'américentrisme inutile sur Internet.

— Jim MacKenzie

@JimMackenzie terminé

— JonathanReez

Je dirais que restreindre la question aux compagnies aériennes américaines est la bonne décision. La tarification des compagnies aériennes dans d'autres pays est souvent moins compliquée que celle des États-Unis. J'ai trouvé des billets pour 500 $ aller simple mais ensuite 300 $ aller-retour. Cela n'a pas beaucoup de sens. C'est pourquoi je dis que c'est une bonne idée de le limiter à la conversation américaine.

— user79930

Réponses:

Voici une référence que j'ai trouvée: https://www.gao.gov/new.items/d01831.pdf Une étude du gouvernement américain sur la question concluant qu'il n'est généralement pas souhaitable d'autoriser ouvertement la billetterie pour les villes cachées

Je n'ai trouvé aucun cas concret de passagers interdits pour la pratique. En toute honnêteté, je soupçonne que cela devrait être fait dans un cas extrême pour être un problème.

Cela pose des problèmes opérationnels aux compagnies aériennes. Les vols peuvent partir plus tôt si tous les passagers sont arrivés, mais les passagers qui n'ont pas l'intention d'arriver, bien sûr, n'arrivent jamais. Cela empêche les vols de partir aussi rapidement. En outre, il peut y avoir des passagers en attente dont les réservations peuvent être confirmées plus rapidement et leurs bagages chargés plus rapidement, aidant les compagnies aériennes à maintenir leur horaire.

J'ai lu beaucoup de messages sur FlyerTalk (un forum Web) et y ai trouvé beaucoup de discussions sur le problème, y compris certains dépliants qui ont été avertis que s'ils continuent de vendre des billets pour les villes cachées, ils feront face à des répercussions, mais n'ont pas trouvé toute preuve que des répercussions se sont réellement produites. (Je soupçonne que les passagers ont cessé de pratiquer ou ont changé de compagnie aérienne.)

— Jim MacKenzie
source

Donc, s'il n'y a pas d'exemples valables, pourquoi les gens s'en avertissent-ils? C'est comme un vieux conte de femmes :)

— JonathanReez

Je le mentionne parce que les compagnies aériennes l'ont prévenu par le passé comme une possibilité. Je ne pense pas que les menaces soient vides. Personnellement, cependant, je pense que le pire risque est de changer de réservation. Cela ne dépend pas de vous et vous n'auriez aucun recours si cela se produisait, puisque vous avez réservé un passage depuis ABC même si vous vouliez vraiment aller en B. En cas d'irrops ou de report, la compagnie aérienne peut vous transporter en AC ou en ADC et vous ne pouvez rien y faire.

— Jim MacKenzie

@JimMacKenzie Y a-t-il des discussions sur la refacturation? À l'époque (vers 2010), lorsque les billets aller simple sur Lufthansa, par exemple, étaient bien plus chers qu'un aller-retour (700 € pour BCN-STR contre 100 € pour BCN-STR-BCN), il était courant de réserver un billet aller-retour pour un aller simple. LH se réservait explicitement le droit de facturer la différence de prix entre le voyage réservé et le voyage effectivement pris, et il semblerait juste de le faire avant d'interdire quelqu'un (ils ne m'ont jamais facturé, mais je ne l'ai fait que deux fois ...)

— Sabine

@Sabine Je pense qu'il serait difficile de refixer le prix pour éviter la billetterie des villes cachées en raison de la façon dont la plupart des compagnies aériennes effectuent leurs trajets via les hubs. Si Air Canada vole Calgary-Houston pour 200 $, mais United vole Calgary-Denver-Houston, il ne doit pas facturer plus de 200 $ (peut-être moins), mais il peut être en mesure de facturer 300 $ pour Calgary-Denver et Air Canada facture 300 $ pour Calgary-Toronto-Denver. Vous pouvez vous connecter via une ville qui propose des tarifs plus élevés que la destination que vous recherchez. Cela deviendra probablement encore plus vrai à mesure que les compagnies aériennes à bas prix qui évitent les hubs deviennent plus courantes.

— Jim MacKenzie

@JimMacKenzie Bien sûr, si vous réservez - disons - Calgary-Denver-Houston avec United (tiré de votre exemple), ils ne peuvent pas savoir que vous prévoyez de descendre à Denver. Cependant, APRÈS le vol, ils sauraient que vous n'avez jamais embarqué sur le vol Denver-Houston, alors pourquoi ne pas envoyer une facture deux semaines plus tard, demandant la différence? LH se réservait le droit de le faire, bien que je me demande s'ils l'ont déjà fait (je ne suis pas sûr que ce soit toujours dans leurs conditions générales, je ne pouvais pas le trouver à première vue en ce moment).

— Sabine

-1

En 2017, la réponse est non , personne n'a en fait été interdit pour une ville cachée ou une billetterie jetable. Au pire, les gens ont été avertis que la compagnie aérienne était poursuivie pour perte monétaire, mais je ne trouve aucun exemple de quelqu'un qui se soit présenté devant le tribunal pour ce problème.

— JonathanReez
source

C'est un peu difficile à dire de façon concluante, n'est-ce pas? L'absence de preuves n'est pas une preuve d'absence.

— Moo

@Moo J'ai effectué des recherches approfondies sur FlyerTalk, des sites d'actualités et divers autres forums et je n'ai même pas trouvé d' exemples anecdotiques de quelqu'un ne pouvant plus voler sur une certaine compagnie aérienne pour avoir violé les conditions générales de la manière décrite. Si quelqu'un publie une réponse avec un exemple, je serais heureux de supprimer la mienne.

— JonathanReez

Comme je l'ai dit, l'absence de preuve n'est pas une preuve d'absence. Ce n'est pas parce que vous ne pouvez pas trouver d'exemples qu'il n'y en a pas - en d'autres termes, vous essayez de prouver un résultat négatif, ce qui est extrêmement difficile à faire. Vous devriez vraiment qualifier votre réponse plutôt que de la déclarer comme un fait.

— Moo