Pourquoi National Rail propose-t-il un retour hors pointe pour un vendredi matin à Londres? Le billet est-il valide?

Pourquoi National Rail propose-t-il un retour hors pointe pour un départ de Reading à Londres un vendredi matin? Cliquer sur les restrictions pertinentes indique clairement que le billet n'est pas valable sur les trains dont le départ est prévu après 04h29 et avant 09h30. La levée des restrictions de Noël ne commence que le 23 décembre.

Y a-t-il un bug dans le planificateur de voyage de National Rail? Y a-t-il une autre règle obscure que je ne connais pas? Le billet Off-Peak offert est-il valable sur ce service? Il n'applique la « Railcard pas valide » règle (je cherchais pour 2 personnes avec 1 deux ensemble Railcard).

Lien direct vers la requête ferroviaire nationale .

uk trains

— gerrit
source

Le train en question semble quitter Worcester Shrub Hill (sa gare d'origine) à 05h11, ce que je pensais être le problème, mais c'est aussi après 04h29.

— waiwai933

Il y a certainement quelque chose de bizarre qui se passe là-bas - quand je clique sur le lien, je reçois "Retour à partir de £ 33.40" et "2 singles à partir de £ 48.20".

— djr

@djr C'est juste parce que gerrit a sélectionné 2 billets plutôt que 1.

— waiwai933

À une supposition, soit la page de restrictions est correcte et le planificateur de voyages pense à tort que le vendredi 22 est hors pointe à cause de Noël, soit le planificateur de voyages a raison et la page de restrictions est incorrecte. Mais cela ne vous aide pas beaucoup et je n'ai aucune idée de la façon dont vous pourriez le résoudre.

— djr

Soit dit en passant, si vous allez à St Pancras pour attraper un Eurostar, vous voudrez peut-être consulter les billets CIV ( seat61.com/UKconnections.htm#London%20International%20CIV ) qui sont souvent à peu près le prix des heures creuses, même en pleine pointe. fois.

— djr

En recherchant le voyage de Reading à Londres sur le site Web de BR Fares (pas un site Web officiel, mais contenant des détails sur les restrictions de billetterie dans la base de données nationale des tarifs), et en interrogeant ce tarif , vous trouverez dans la section Restrictions non publiées du billet de retour hors pointe ( 5B):

Restriction Code: 5B
OFF-PEAK

This restriction code applies on the following dates/days:
From              Until                Applies on these days:
Sun 3 Sep 2017    Sun 3 Sep 2017          Tu We Th Fr   
Mon 4 Sep 2017    Sun 17 Dec 2017      Mo Tu We Th Fr   <<<--- Should be 23rd Dec
Tues 8 May 2018   Mon 28 May 2018      Mo Tu We Th Fr   
Tues 29 May 2018  Mon 4 Jun 2018          Tu We Th Fr   
Tues 5 Jun 2018   Mon 27 Aug 2018      Mo Tu We Th Fr

Ce qui pour moi suggère qu'ils n'ont pas correctement programmé la levée des restrictions de Noël dans la base de données des tarifs - le code 5B ne s'applique pas après le 17 décembre ici. Si vous interrogez ce tarif sur le site Web de National Rail pour, disons, le 15 décembre , il ne vous propose que le retour à tout moment comme étant valide, comme prévu.

Cela ressemble à une erreur de programmation dans la base de données. Techniquement, il devrait être accepté si vous avez vendu ce billet via le site Web et que vous pouvez produire l'itinéraire valide, mais il peut être difficile d'en discuter avec le conducteur le jour même.

— décvalts
source

Le problème «d'argumentation» commence probablement aux portes des billets, ce qui refusera l'entrée à un billet hors pointe à ces moments-là.

— gerrit

Encore plus que cela semble aller de travers - mardi dernier, je me rendais d'Oxford à Ealing Broadway, et le planificateur de National Rail a trouvé un départ à 17h30 avec un changement à Slough qui, selon lui, serait OK pour un billet hors pointe . Mais rejoindre le même train GWR à Reading à 17:57 aurait besoin d'un billet Anytime - comme je l'ai découvert après avoir sauté sur un train XC plus tôt (également hors pointe) à Reading dans l'espoir de peut-être trouver une meilleure connexion. [J'ai quand même embarqué dans le train GWR avec mon billet hors pointe, mais il n'a jamais été vérifié].

— hmakholm a quitté Monica

[Quelques recherches plus tard] Pourquoi n'est pas que Byzantin! Les tarifs simples hors pointe d'Oxford ou de Reading à Ealing Broadway portent tous les deux le code de restriction P7, qui restreint ostensiblement les trajets "vers le haut" (vers Londres) uniquement pendant le pic du matin. Cependant, brfares.com montre des restrictions non publiées qui incluent plusieurs dizaines d'intervalles de 2 minutes dans la soirée où l'embarquement à (spécifiquement) Reading est interdit. Où est l'intérêt là-dedans? Et pourquoi garder le secret?

— hmakholm a quitté Monica

[Encore plus de réflexion plus tard] Il semble qu'ils essayent (maladroitement) de coder "non valide sur les trains rapides qui partent de Paddington 1600-1915" (mais valide sur les locaux), et le train "up" que j'ai rejoint était simplement un dommage collatéral de cela parce qu'il est arrivé de quitter Reading dans la même minute que l'un de ces "descentes" rapides est allé dans l'autre sens. <facepalm>

— hmakholm a quitté Monica

AIUI les "restrictions non publiées" sont censées être une forme lisible par ordinateur des restrictions réelles lisibles par l'homme. Malheureusement, ce système de restrictions lisibles par ordinateur n'est pas en mesure de représenter correctement les restrictions contractuelles réelles sur de nombreux billets et personne ne semble disposé ou apte à les corriger pour qu'il le puisse.

— Peter Green