La gare de Koboro est-elle vraiment inaccessible par voie terrestre?

La gare de Koboro , dans les zones rurales d'Hokkaido, est une gare ferroviaire éloignée réputée. Selon Hokkaido Likers , la gare de Koboro sur la ligne Muoran "ne peut pas être atteinte en voiture" et déclare en outre que "l'endroit ne peut être atteint que par le train" [sic]. Cela implique que vous pouvez cependant vous rendre dans un temple voisin depuis la gare.

La gare de Koboro est-elle accessible à pied depuis n'importe où au Japon? Si je regarde Google Maps , je vois une ligne pointillée qui mène de la gare à la plage, et dans l'autre sens, près d'un parking à côté de la route nationale de Tanshin, mais on ne sait pas s'il existe une véritable marche navigable chemin. J'ai regardé marcher le long du rivage, mais, selon Google Maps, ce rivage semble assez rocheux et précaire.

La ligne pointillée que vous voyez sur Google Maps est la frontière administrative entre les districts Yamakoshi et Abuta .

En regardant d'autres cartes de la région, il y a cependant un chemin à pied de la gare à la plage et au temple bouddhiste. Si vous regardez Google Maps, il y a plusieurs photo-sphères le long de ce chemin, et cela semble facilement accessible à pied . Je ne trouve aucun chemin à pied sur les cartes de la gare au parking voisin que vous mentionnez, mais la distance n'est que d'environ 400 m et il n'y a pas d'obstacles évidents sur les cartes ou sur les photos aériennes de la région , donc je suppose qu'il est possible de se promener dans la forêt, même s'il n'y a pas de chemin pédestre balisé. Sur les images Google Maps de la zone de la gare, vous pouvez trouver une clairière dans la forêt dans la bonne direction.

La ville de Toyoura possède une page d'informations sur le temple bouddhiste à proximité, Iwayakannon . Il indique que le temple est accessible par bateau ou à pied depuis la gare de Koboro. Cela semble confirmer qu'il n'y a au moins pas de sentier pédestre «officiel» de la gare à la route ou au parking.

C'est en fait assez courant.

Il y a des gares sur le Welsh Highland Railway et Algoma Central qui sont également accessibles uniquement par chemin de fer. De nombreuses cabines le long de l'Algoma Central ne sont accessibles que par train ou hydravion, et le train fait un arrêt pour ces clients.

Les chemins de fer touristiques sont connus pour avoir des «gares» au milieu de nulle part, que ce soit en tant que point de retournement, point de vue panoramique ou destination de randonnée / pique-nique - comme le bouton chauve du Cass Scenic Railroad.

Pour beaucoup d'entre eux, l'accès aux véhicules sur pneus peut être possible si vous avez un véhicule à grand dégagement comme une Jeep, ne vous occupez pas de conduire sur des sentiers de feu envahis et avez toutes les bonnes clés pour différentes portes verrouillées. Il y a de fortes chances que le service d' incendie local sache comment s'y rendre. Mais un tel chemin n'a jamais été imaginé pour un accès grand public avec des véhicules de rue. Est-ce que cela compte comme "ne peut être atteint en voiture"?

Et une fois que vous ouvrez la porte à des "stations" non commerciales , par exemple un dépôt de maintenance, elles sont courantes (pour des raisons antivol entre autres). Plus spectaculaire encore, la station Sedrun du tunnel du Saint-Gothard, qui avait été proposée comme une station à revenus pour se connecter à l'écartement étroit ci-dessus, via un ascenseur assez haut.