Comment se fait-il que je voie deux trains ICE programmés pour la même plate-forme en même temps?

Je me rends du point A au point B en Allemagne, en train (une ligne ICE pour être exact). J'ai mon billet, qui répertorie les gares d'origine et de destination et le numéro du train ICE.

Je vais donc à la gare, marche le long des quais et trouve celui qui convient. Mais - je remarque quelque chose de bizarre sur l’affichage électronique: un autre train ICE (vers une autre destination, avec un numéro différent) est programmé sur cette plate-forme à la même heure aujourd’hui!

Ce qui donne? Les trains partiront-ils les uns après les autres? Sera-t-on retardé ou basculé sur une autre plateforme? Ou - pourrait-il s'agir d'une erreur système?

trains germany train-stations

— einpoklum - réintègre Monica
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Où? Quelles destinations? Quand? Se pourrait-il que le train se sépare en cours de route?

— Henning Makholm

@henningmakholm: j'ai demandé et répondu.

— einpoklum - rétablir Monica le

Information insuffisante: le deuxième train porte-t-il le même numéro ou un numéro différent? Si vous donnez un exemple spécifique avec des noms de ville et des numéros de train réels, cela vous aidera.

— smci

@smci: ajouté. Mais il vous manquerait des informations même si mon exemple était spécifique. Si vous voulez vraiment savoir qu'il s'agit de l'ICE 1224 et que j'allais de Munich à Kassel

— einpoklum - je réintègre Monica le

Réponses:

Il existe plusieurs scénarios possibles pour y parvenir.

Le train pourrait être divisé à un moment donné du voyage . Cela se produit régulièrement pour les trains régionaux et les trains longue distance. Généralement, le train est composé de deux unités indépendantes et vous ne pouvez pas marcher d’une unité à l’autre en cours de route. Si vous êtes dans la mauvaise partie du train, vous n'avez pas à vous inquiéter. Les scissions ont toujours lieu dans une gare et prennent quelques minutes pour que vous puissiez toujours changer de suite. Curiosité: il existe même un service ICE de Munich à Dortmund qui est divisé en deux à Würzburg et les deux parties du train vont à Dortmund par des itinéraires différents ...
Il y a en fait deux trains distincts sur la même plate-forme . Les quais des grandes gares atteignent souvent 400 m de long alors que de nombreux trains ne font que 200 m ou moins. Il se peut que deux trains plus courts attendent sur le même quai au même moment. Ils partent au même moment (dans des directions opposées) ou avec un retard de quelques minutes dans la même direction. Les gares connues à cet égard sont la gare centrale de Cologne (les trains sont normalement désignés par "plate-forme 9 AC" et "plate-forme 9 DF") et la gare centrale de Francfort où un train est marqué comme "außerhalb der Bahnhofshalle" (à l'extérieur du hall, à l'extrémité de la plate-forme)
S'il ne s'agit que de l'affichage sur la plate-forme, il peut y avoir un dysfonctionnement . L'un ou l'autre de ces trains n'existe pas ou a été reprogrammé sur une autre plate-forme et l'affichage n'a pas encore été mis à jour. Si le train a été dévié vers une autre plate-forme, certaines informations sont généralement transmises par haut-parleur.

— asdfex
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C'est en fait celui que je suis sur qui je suis en ce moment ...

— einpoklum - Rétablir Monica

C'est dans presque tous les cas la troisième explication. L’explication 2 peut presque certainement être exclue pour des raisons de sécurité. L'explication 1 serait très probablement un dysfonctionnement de l'affichage qui indique faussement une explication de l'ajustement du train 3 ....

— HRSE le

@HRSE: le deuxième point se produit une douzaine de fois par jour. Les plates-formes utilisées à cette fin ont une signalisation supplémentaire et permettent à deux trains d'entrer simultanément, le deuxième train arrivant à très basse vitesse. Le premier point est également assez probable, à cause des trains en retard et des quais changés. Ceci est généralement bien visible par les notes à l'écran, mais pas toujours.

— Asdfex

@HRSE il existe une procédure pour cela, ce n'est pas grave. Vous faites notamment un arrêt de contrôle de sécurité / freinage avant de remonter les derniers centaines de mètres à une vitesse qui ne va "tuer personne".

— Harper - Réintégrer Monica le

@ asdfex: Je doute que le point 2 se produise pour les trains ICE , ce à quoi le PO se plie - je ne l'ai vu que pour les trains régionaux.

— Réintégrer Monica - M. Schröder le

À moins qu'un retard ne soit indiqué pour l'un des trains, il est fort probable que ceux-ci seront en réalité le même train pendant une partie du trajet et qu'ils se sépareront à un moment donné. Consultez la carte pour connaître les itinéraires de ces deux trains, voyez s'ils coïncident initialement - pour vous en assurer.

Si vous en avez le temps, rendez-vous au Reisecentrum - le centre de services DB de la gare - et demandez. Vous pouvez sauter la ligne et aller au comptoir "réception" s'il en a un.

De plus, lorsque les portes du train s'ouvrent, entrez et regardez l'écran à LED qui est (toujours?) Présent et vous dira quelle partie du train vous êtes. Certains trains peuvent avoir ces écrans à LED à l'extérieur au lieu de / en plus des écrans à l'intérieur, YMMV.

Remarque : si vous dépassez le point de séparation, vous devez alors vous diriger vers votre propre destination. Sur la plupart / tous les trains ICE avec cette partition - vous ne pouvez pas passer d’une partie à l’autre pendant que vous êtes à bord. Vous pourrez peut-être effectuer le changement sur une station avant la partition, mais ne vous exposez pas, assurez-vous de monter dans la bonne partie pour commencer.

— einpoklum - réintègre Monica
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Division très intéressante

— Hanky Panky

Concernant votre première demi-phrase: Pour les trains en différé, l’heure de départ initiale est affichée.

Veillez à monter à bord du train car il n'est pas toujours possible de traverser l'intérieur d'une pièce à l'autre.

— gerrit

Les destinations sont indiquées plus souvent à l'extérieur du train qu'à l'intérieur. Il y a beaucoup de voitures sans affichage encore en service. Deuxièmement, vous devriez aller au bureau d’information, pas au "Reisezentrum" - il n’ya peut-être qu’un seul bureau dans les petites gares. Ou mieux encore, demandez à l’un des techniciens du service après-vente avec une casquette généralement rouge et le logo "DB".

— Asdfex

Pour les ICE en plusieurs parties, il n’est jamais possible de changer d’autre partie du train, sauf dans les gares (il en va de même pour presque tous les autres trains en plusieurs parties).

— Philipp Wendler

Généralement, il s’agit de plusieurs unités se rendant à des destinations différentes. C'est assez courant dans plusieurs pays européens: ICE en Allemagne, TGV et Thalys en France, Intercités régulières aux Pays-Bas, etc. Les deux moitiés du train voyageront ensemble sur une partie de l'itinéraire et seront scindées à un arrêt intermédiaire. Concrètement:

Si vous n'avez pas besoin d'un siège ou que vous en avez attribué un et que votre destination se trouve dans la première partie de l'itinéraire, vous pouvez entrer dans l'une ou l'autre unité.
Si la réservation de siège est obligatoire, les trains auront des numéros différents et / ou un ensemble différent de numéros de transport et vous devrez faire attention à la signalisation sur le train lui-même (de nos jours généralement des LED, mais parfois encore des feuilles de papier attachées aux portes les fenêtres).
Et s'il n'y a pas de réservation de siège et que vous devez vous rendre dans une moitié spécifique du train, vous devez déterminer la destination finale de votre moitié de train et vous orienter en fonction de cela.

Bien que cela soit rare, une autre possibilité est qu’il existe réellement deux trains distincts sur cette plate-forme. Les noms de plate-forme peuvent être légèrement distincts (“1a” et “1b”). Soit les trains partent dans des directions différentes, soit l’un d’entre eux utilise un aiguillage pour se rendre sur une troisième voie entre les plates-formes. Personnellement, je n’ai jamais vu cela avec ICE en Allemagne et, le plus souvent, il y aura quelques minutes entre les heures de départ, mais c’est quelque chose à garder à l’esprit si vous rencontrez une situation aussi confuse ailleurs.

— Détendu
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Au Royaume-Uni, ces «plateformes séparées» sont assez courantes pour les gares qui traitent à la fois des trains longue distance et des trains locaux plus courts. Par exemple, ma station municipale locale a 6 plates-formes et 5 d’entre elles sont divisées en 1a, 1b, 2a, 2b, etc. (l’autre est une plate-forme courte qui n’a qu’une piste quittant une extrémité de la station. Logiquement, elle devrait avoir un suffixe "b" sans "a" correspondant, mais il n’ya qu’un nombre). Il y a souvent deux trains locaux courts (c'est-à-dire seulement deux ou trois wagons) qui utilisent les deux parties d'une plate-forme simultanément. L'accès principal à toutes les plates-formes se fait par un pont central.

— alephzero

... la conception de la plate-forme est logique, car de nombreux trains locaux se terminent à ce "hub" de la ville, puis font le même trajet en sens inverse, mais la plupart des trains longue distance traversent la gare et continuent dans la même direction, arrivant par un bout la plate-forme et en partant par l'autre extrémité.

— alephzero

@alephzero Je ne connais pas le système ferroviaire britannique, merci pour vos commentaires! Je connais quelques autres endroits où les plates-formes séparées sur des gares de transit ne sont pas rares, mais mon expérience est qu’elles ne sont pas toujours utilisées séparément et que deux trains partant en même temps seraient rares.

— Détendu

Aujourd'hui, j'ai utilisé la gare de Haarlem (près d'Amsterdam, aux Pays-Bas) et ils ont une plate-forme divisée entre 3A, 3B, 4, 5, 6A et 6B. Et très souvent, un train est arrêté et prêt à partir en 3B, tandis qu'un autre train le dépasse (sur le troisième train) pour ensuite être redirigé sur 3A.

— Willeke

Je tiens à dire que pour pratiquement toutes les gares allemandes, les ICE sont trop longues pour que deux différentes puissent partir en même temps dans deux directions différentes (c’est-à-dire qu’elles partiront ensemble comme un seul train sur deux couplé / divisé à cette station). Mais je suppose que ce n'est pas nouvelles pour vous;)

— Jan