Subaru Legacy 1997 - Le capot ne s'ouvre pas

Je suis allé vérifier le moteur de ma 97 Subaru Legacy et le loquet du capot est coincé. Maintenant, cette voiture qui a un double verrou, je ne sais pas si c'est comme ça sur tous les Subarus ou pas, mais une fois que je tire le petit levier dans la voiture qui libère le premier, alors je dois sortir et enfoncez mes doigts dans l'ouverture et déverrouillez manuellement le second .... le second est celui qui ne se déverrouille plus.

Comment diable fixez-vous quelque chose à l'intérieur d'une boîte scellée?

subaru hood legacy

— nom_utilisateur_temporaire
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Vous devriez être en mesure de voir ce qu'il tient le verrou. Pouvez-vous l'atteindre ou le capot ne se soulève-t-il pas suffisamment pour que vous puissiez y mettre la main?

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Je peux mettre ma main, mais le loquet ne bouge pas et je ne vois pas ce qui le tient. Il est probable qu'une personne connaissant mieux ce qu'elle regarde ici le trouvera beaucoup plus clair.

— nom_utilisateur_temporaire

Pouvez-vous prendre une photo et l'afficher?

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Pas pendant que je suis au bureau, mais peut-être plus tard. :)

— nom_utilisateur_temporaire

Vaporisez généreusement avec le tuyau d'extension WD40 et laissez reposer pendant quelques minutes. Avec un peu de chance, il s'ouvrira comme d'habitude.

— Nick

Réponses:

Il est fort probable que le deuxième loquet ait juste besoin d'être lubrifié. Bien sûr, vous devez ouvrir le capot pour ce faire!

Selon la forme de votre grille avant, cependant, vous pourrez peut-être faire pénétrer de l'huile pénétrante ou une sorte d'outil dans le mécanisme de verrouillage (le levier sur lequel vous devez appuyer se trouve tout à l'avant de l'ensemble).

À défaut, avec le capot ouvert mais toujours verrouillé, vous pourriez être en mesure de desserrer les boulons retenant le crochet au capot avec un cliquet mince ou une clé.

En dernier recours, la grille avant est maintenue par une série de clips en plastique. Vous ne pourrez presque certainement pas le retirer sans les casser (ou la grille), mais une fois qu'il est éteint, vous aurez libre accès à l'ensemble de verrouillage du capot.

Sur ma calandre (c'est un Forester 2000), il y en a quatre en haut, dont les déclencheurs sont des languettes enfoncées d'en haut. Il y a un clip au centre et deux en bas, pour libérer tout ce dont la grille doit être fermement soulevée. Ils peuvent ensuite être retirés et encliquetés dans la grille pour être réinstallés.

Voici à quoi ressemble l'assemblage de face avant avec la calandre éteinte. Les deux premiers sont déverrouillés et les deux derniers devraient ressembler à votre situation, avec le crochet présent.

— jscs
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Oh, oui, j'ai oublié de mentionner que le gril se détache complètement. '97 était il y a longtemps. Le centre ne peut pas tenir.

— temporaire_user_name

Si vous pouvez retirer la grille, j'imagine que l'assemblage devrait être assez facile à manipuler et à lubrifier.

— jscs

J'ai essayé de le manipuler et j'ai eu très peu de succès. Je n'ai pas essayé de la lubrifier. Encore.

— temporaire_user_name

Aucun indice flippant. edit: translate: Oui, ce serait bien

— nom_utilisateur_temporaire

Très bonnes photos - je recommande de pénétrer l'huile pour pénétrer dans les fissures profondes et la graisse blanche au lithium pour coller pour une lubrification permanente. J'ai eu le même problème sur ma 2000 Camry. Assurez-vous de déplacer les pièces lors de la lubrification pour les rendre agréables et lâches.

— HL-SDK

Sur mon 96, le levier de déverrouillage secondaire sous le capot était coincé sous le bord supérieur de la grille. J'ai pu l'activer avec un tournevis, à travers la grille, depuis le côté conducteur du verrou. Une petite poussée au bon endroit ....

— Mandrin
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Bienvenue sur stack exchange!

— temporaire_user_name

Bien que cela ne fournisse pas de réponse au problème ici, j'avais un problème d'ouverture de capot sur une Toyota Yaris 2011. Lorsque j'ai essayé de tirer le déverrouillage du capot près du siège du conducteur, le capot ne s'est pas ouvert.

La solution était de sortir de la voiture, d'appuyer avec force sur l'avant du capot sur le centre puis de tirer à nouveau le capot à l'intérieur de la voiture. Travaillé à chaque fois, et une fois que vous avez fait cela, le capot s'est ouvert encore et encore jusqu'à ce que vous conduisiez suffisamment pour que le problème réapparaisse. Une autre solution si vous avez un ami à proximité est que l'ami ouvre le capot en même temps que vous tirez sur le capot.

Cependant, le problème a disparu à un moment donné. Je soupçonne que lors d'un entretien annuel, ils ont également remarqué le problème et lubrifié quelque chose qui avait suffisamment de friction pour empêcher le ressort de fonctionner.

— juhist
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