Qu'est-ce qui fait déborder mon liquide de refroidissement?

Je suis rentré chez moi pour trouver une traînée de liquide de refroidissement dans l'allée et des flaques d'eau se formant sous la voiture (1991 Toyota MR2 - 5SFE). Préoccupé d'avoir fait sauter un tuyau, je les ai tous vérifiés. Rien. J'ai finalement décidé de voir s'il me restait quelque chose dans le trop-plein pour voir combien j'avais perdu sur le chemin du retour. C'était débordant!

Voici les choses étranges: la jauge de température était parfaitement normale pendant tout le trajet, pas haute, pas basse. Le liquide de refroidissement dans le trop-plein était froid (température ambiante), je m'attendais à ce qu'il soit chaud. Aucune odeur de liquide de refroidissement qui brûle / ne cuit non plus.

Une fois le moteur refroidi, je prévois de vérifier le bouchon d'huile pour les résidus et la jauge pour le niveau / résidu, mais s'il s'agissait d'un joint de culasse, le liquide de refroidissement devrait être chaud. Idem pour thermostat & ventilateurs. Défaillance de la pompe à eau et la jauge aurait dû être élevée ou basse, pas restée normale.

Je suis déconcerté. Aucune indication préalable de problème. Semblait se produire à l'improviste. Des idées?

Personne n'a encore mentionné la chose la plus simple. Si le système est trop rempli, il débordera. Au fur et à mesure qu'il chauffe, le liquide de refroidissement se dilate et c'est pourquoi vous ne remplissez pas complètement la bouteille de trop-plein. (Si vous versez du liquide directement dans le radiateur, vous le remplissez complètement.)

Votre bouchon de radiateur est peut-être défectueux. S'il ne maintient pas la pression, vous allez avoir un débordement.

Si ce n'est pas le cas, la prochaine chose à regarder est une fuite du joint de culasse (ou éventuellement une tête fissurée). N'oubliez pas que vous pouvez avoir une fuite de joint de culasse sans huile dans l'eau ou vice-versa. Vous pouvez obtenir un kit AutoZone ou similaire pour tester les gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement.

Si vous avez fait sauter un joint de culasse (selon la gravité), de l'eau s'échappant de votre échappement est un signe évident). Un test de pression très abordable est conseillé et peut vous faire économiser temps et argent

J'ai eu le même problème avec ma voiture et finalement c'est le thermostat qui était le coupable, il ne fonctionnait pas correctement et à cause de cela même lorsque le moteur chauffait, il n'a pas démarré le ventilateur de refroidissement et s'est retrouvé avec les lots de chaleur et de pression et en raison de ce débordement de fluide coolalnt. Maintenant, j'ai remplacé le thermostat et son premier jour et je n'ai plus rencontré le même problème et j'espère qu'il devrait fonctionner correctement maintenant.

Deux choses me viennent à l'esprit: 1) Votre bouchon ne se ferme pas correctement ou le ressort est usé, ce qui signifie que vous n'avez pas assez de pression dans votre système de refroidissement, ce qui permet au liquide de se dilater et de déborder. OU 2) Vous avez une bulle d'air emprisonnée quelque part et lorsque le moteur chauffe, la bulle se dilate et fait déborder le liquide de refroidissement. Pour vous débarrasser d'une bulle piégée, vous devez "roter" votre voiture, c'est-à-dire attendre qu'elle refroidisse, retirer le bouchon du radiateur ou le bouchon de la bouteille de trop-plein de liquide de refroidissement, allumer la voiture et la laisser chauffer, lorsque le ventilateur s'allume, mettez votre climatisation sur HOT et mettez le ventilateur en marche. Vous devriez voir quelques bulles monter dans le radiateur / bouteille de liquide de refroidissement et le niveau devrait baisser quelque peu. Après cela, rechargez-le si nécessaire et allez faire un tour. Si le problème a disparu, c'était le numéro 2, sinon vous devez remplacer votre casquette. Il'

Si elle persiste, vous avez probablement un mauvais joint et devrez faire un test de pression pour confirmer. Faites également attention au "lait au chocolat" dans votre huile ou votre liquide de refroidissement, qui sont des signes de joint soufflé.

J'avais un trou d'épingle très mineur sur le tuyau de radiateur supérieur.

Si le test de pression est bon et que le joint de culasse ne fuit pas, essayez de contourner le radiateur de chauffage en joignant les tuyaux, puis purgez le système et éliminez toutes les bulles d'air et ajoutez de l'antigel.