Clutch Catch Point Car Shudder?

Donc, je suis encore assez nouveau pour conduire bâton. Cependant, même si je mets l’embrayage à l’arrêt pour le faire rouler d’un arrêt à l’autre, il fait toujours vibrer un peu la voiture lorsque je me rapproche du point de passage. J'ai essayé de le faire SUPER lentement et la voiture vibre encore un peu, c'est particulièrement courant en marche arrière.

Est-ce normal? Je suis très paranoïde d'endommager ma voiture car elle en fait vibrer. J'ai très bien réussi à aller de Stop -> 1er sans vibration (en lui donnant un peu de gaz). Mais inversement, c’est difficile, car donner de l’essence à un gaz suffit à vous faire faire l’inverse assez rapidement.

Est-ce que je blesse ma voiture quand elle vibre comme ça?

La voiture est une GTI 2014 (VW)

Il se peut que l’embrayage ait encore besoin d’être cassé et / ou «encaissé», mais si l’embrayage continue à fonctionner après 500 à 1 000 km, je le rapporterais au concessionnaire pour qu’il le vérifie. Vous ne devriez pas causer de problèmes avec le moteur ou la voiture, mais cela dépend aussi du niveau de vibration que vous ressentez. Si vous avez un ami qui est très habitué à un bâton VW (de la même année environ), vous pouvez le laisser le conduire et voir ce qu’il en pense. Une petite quantité de frisson n'est pas nécessairement une mauvaise chose, mais beaucoup n'est pas bonne (toutes subjectives). Pour votre édification, la literie (à laquelle j'ai déjà fait allusion) est le processus de rodage de l'embrayage (peut également s'appliquer aux freins), où elle doit passer par plusieurs centaines de kilomètres de cycles de chauffage / refroidissement pour guérir totalement le matériau de friction est utilisé. Si vous êtes trop dur, il peut s'user prématurément. En somme, prenez-le le plus facilement possible avec l'embrayage, la majeure partie de cette période étant en ville (si possible). Si le problème persiste même après le délai imparti, le concessionnaire est tenu de le résoudre. C'est ce qu'on appelle la "période d'ajustement", dont ils vous ont peut-être parlé au moment de l'achat du véhicule. (Les concessionnaires dans lesquels j'ai travaillé accordaient généralement une période d'ajustement de 12 mois). Si cela vous pose des problèmes après ce moment, il devrait être couvert par la garantie du groupe motopropulseur. dont ils vous ont peut-être parlé au moment de l’achat du véhicule. (Les concessionnaires dans lesquels j'ai travaillé accordaient généralement une période d'ajustement de 12 mois). Si cela vous pose des problèmes après ce moment, il devrait être couvert par la garantie du groupe motopropulseur. dont ils vous ont peut-être parlé au moment de l’achat du véhicule. (Les concessionnaires dans lesquels j'ai travaillé accordaient généralement une période d'ajustement de 12 mois). Si cela vous pose des problèmes après ce moment, il devrait être couvert par la garantie du groupe motopropulseur.

la pratique rend parfait, c'est une courbe d'apprentissage.Trouvez un chemin isolé et persévérez.Vous deviendrez si habile que vous pourriez le faire pendant votre sommeil