Le flanc de mon pneu a une déchirure, peut-il être réparé?

J'ai un wagon Subaru Legacy 5.0i, qui a quatre roues motrices.

Hier, en prenant un virage à droite, mon pneu de passager arrière a heurté un trottoir. Environ 20 minutes plus tard, le pneu était à plat.

Il y a une coupe en `` L '' sur le flanc qui ne traverse pas complètement, mais expose certains fils - et n'est évidemment plus étanche à l'air.

Ce pneu peut-il être réparé?

— qxotk
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Conclusion: j'ai choisi de remplacer le pneu (les 4 pneus, en fait - à cause de la transmission intégrale). Voir: mechanics.stackexchange.com/questions/9124/…

— qxotk

Réponses:

Non, ça ne peut pas. En fait, aux États-Unis, il est illégal pour un magasin de pneus de réparer un pneu qui a subi des dommages aux parois latérales. La raison en est que l'intégrité du pneu lui-même est compromise par des dommages aux parois latérales. Maintenant, je ne dis pas qu'il ne pourrait pas être réparé en soi (un simple patch pourrait probablement le faire), mais voudriez-vous risquer votre sécurité ou celle de vos passagers en réparant un pneu compromis?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Paulster2 a donné la bonne réponse. Mais en cas d'urgence où vous n'avez pas de roue de secours, vous pouvez utiliser un bidon de cric (ou Tire-Weld, etc.) pour regonfler le pneu et sceller le trou afin que vous puissiez continuer à conduire jusqu'à un endroit sûr ou le revendeur de pneus le plus proche.

C'est une bonne idée de garder deux de ces canettes dans votre voiture, surtout si vous partez en voyage. Ils sont l'équivalent de deux pneus de rechange supplémentaires, sans le poids et l'encombrement supplémentaires.

— Capitaine Kenpachi
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Vous ne pouvez pas utiliser la soudure des pneus sur les dommages des flancs - cela est explicitement indiqué dans les instructions (au moins en Europe). Le pneu DOIT être remplacé

— Nick

C'est pourquoi j'ai dit que c'était une urgence.

— Captain Kenpachi

Êtes-vous sûr que votre réponse répond adéquatement à la question? La question n'est pas une urgence, c'est une réparation (permanente). Un pneu dont les flancs sont endommagés ou où le tissu est exposé n'est pas légal sur la route (aux États-Unis, au Royaume-Uni, etc.). Pour autant que je sache, Tyreweld n'est pas conçu pour sceller les dommages sur les flancs, il est prévu que la force centrifuge répartit le liquide sur l'intérieur de la bande de roulement (pas sur les flancs). Pourriez-vous s'il vous plaît fournir des références pour soutenir l'utilisation légale et efficace de Tyreweld en tant que réparation temporaire pour les dommages aux parois latérales.

— RedGrittyBrick

Pourquoi vous soucieriez-vous de la légalité d'une solution temporaire en cas d'urgence? Préférez-vous mourir de faim ou de soif sur une route déserte plutôt que d'essayer de réparer un pneu crevé d'une manière légèrement moins que légale? Que ne comprenez-vous pas de l'utilisation du mot «urgence»?

— Captain Kenpachi