Pourquoi vérifier l'huile lorsque le moteur est à la température de fonctionnement?

Le manuel du propriétaire de mon VW Golf Mk7 déclare

Le moteur étant à la température de fonctionnement , garez le véhicule sur une surface plane pour vous assurer que la lecture d'huile moteur est correcte.

Pourquoi est-il important que le moteur soit à la température de fonctionnement lors du contrôle du niveau d'huile?

tl; dr: Cette procédure vérifie la "réserve" d'huile restant dans le carter une fois que toutes les pièces mobiles sont lubrifiées.

Cette procédure dépend uniquement du véhicule. Par exemple, sur ma voiture, je suis censé vérifier l'huile lorsque le moteur est froid.

En vous demandant de vérifier quand le moteur est chaud, l'huile ne sera pas accumulée dans le carter d'huile. Au lieu de cela, il aura été entièrement distribué à toutes les pièces mobiles qui ont grandement besoin de cette huile pour fonctionner. En conséquence, vous vérifierez la réserve d'huile qui reste dans la casserole.

Remarque, cette huile n'est pas extra. Parmi ses nombreuses fonctions, l'huile transporte également une partie de la charge thermique du moteur. Toutes ces pièces mobiles chaudes mettent l'huile en contact jusqu'à des températures douloureuses. Un "excès" permet à l'huile d'absorber plus de chaleur sans brûler complètement. L'huile dans ma voiture quitte le bloc, passe à travers un refroidisseur d'huile puis vers le carter d'huile avant de revenir dans la mêlée.

Remarque: Je peux également vérifier l'huile dans ma voiture lorsqu'elle est chaude en utilisant différentes marques sur la jauge. Je préfère la procédure à froid pour pouvoir confirmer la totalité de l'huile.

Malheureusement, la réponse «En vous demandant de vérifier quand le moteur est chaud, l'huile ne sera pas mise en commun dans le carter d'huile. Au lieu de cela, elle aura été entièrement distribuée à toutes les pièces mobiles qui ont grandement besoin de cette huile pour fonctionner. en conséquence, vous allez vérifier la réserve de pétrole qui reste dans la casserole. " est tout à fait BS.

Je dis cela parce que la phrase suivante de votre manuel du propriétaire, que vous avez omis de mentionner, est la suivante: "Coupez le moteur et attendez quelques minutes que l'huile moteur retourne dans le carter d'huile." Cette phrase dissipe en quelque sorte cette notion selon laquelle vous ne faites que vérifier "la réserve de pétrole", quelle qu'elle soit.

Non, vous vérifiez qu'il est chaud après avoir attendu quelques minutes pour permettre à l'huile de revenir dans la casserole, car l'huile chaude augmente de volume par rapport à l'huile froide. Certes, l'expansion est petite, mais VW doit penser qu'il suffit de suggérer de vérifier l'huile chaude au lieu de froide, après un temps d'attente approprié pour permettre à toute l'huile de se vidanger dans le bac.

Pendant que votre moteur durcit pendant la nuit, votre huile se refroidit et devient juste un peu plus épaisse et ne se déplace pas aussi librement que lorsqu'elle est chaude. Lorsque le moteur est réchauffé, l'huile est ramollie et donne une meilleure lecture plus stable quant à la quantité réelle d'huile dans votre moteur.

La plupart des serviteurs vous proposeront de vérifier votre huile lorsque le moteur est chaud.Certains vous montreront même la jauge pour valider que le moteur a besoin d'huile.La plus vieille astuce du livre pour vous vendre plus d'huile.C'est alors trop plein provoquant un échappement enfumé. niveler le sol à froid pour donner une lecture précise.Le liquide inversement auto-trans doit être vérifié sur un sol plat dans le parc ou hors de vitesse avec le moteur en marche.