Subaru Impreza 1999 - pas de puissance à l'accélération

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Mon père a appelé aujourd'hui pour me dire que lorsqu'il marche sur le gaz de sa 99 Subaru Impreza (à température de fonctionnement normale), la voiture se déplace dangereusement lentement. Quelqu'un d'autre a-t-il de l'expérience avec ce problème et comment le résoudre? Ancien maître mécanicien, il n'a jamais appris à réparer des voitures à l'ère de l'électronique.

Merci de votre aide.

troubleshooting subaru impreza

— user4578
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Est-ce un moteur turbo?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Et quelle transmission? Est-ce un problème soudain? La voiture a-t-elle bien fonctionné puis cessé d'accélérer? Ou est-ce devenu de pire en pire?

— Bob Cross

Vous n'avez pas toutes vos réponses. Tout ce qu'il m'a dit, c'est qu'il s'agit d'un moteur de 2,2 litres et d'une automatique. Je crois que le problème s'est produit tout à coup et n'était pas graduel. Je ne vis pas près de mon père, je n'ai donc pas vu la voiture récemment.

— user4578

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Une mauvaise accélération est parfois causée par des bougies d'allumage sales ou des filtres à air bouchés. Gardez à l'esprit que les bougies d'allumage sont probablement plus difficiles à atteindre sur une Subaru 99 que la plupart des autres voitures car la Subaru a un moteur boxer . Mais, si vous vous sentez à la hauteur, vous pouvez essayer de remplacer les bougies d'allumage (et / ou le filtre à air si nécessaire) et voir si cela résout le problème.

Il y a très peu d'indices à partir d'ici, cependant, une mauvaise accélération pourrait être causée par de nombreuses choses différentes. Avec un seul symptôme, il est difficile de diagnostiquer le problème avec précision, et aussi coûteux que cela puisse être, la solution ici pourrait être de le confier au mécanicien Subaru.

Hésitation ou faible puissance à faible accélération

— Scott Hillson
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Je suis une technologie certifiée ASE Master et je fais cela depuis 25 ans. La cause probable n'est pas la bobine ou les bouchons ou le filtre à air mais le filtre à carburant. Il est probablement bloqué, de sorte que le moteur ne peut pas obtenir le carburant dont il a besoin pour fonctionner correctement.

C'est un problème courant avec Subarus. Je changerais le filtre et partirais de là.

— user11377
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Je n'ai pas vu de filtre à carburant complètement bloqué sur une Subaru, mais j'en ai vu de médiocres - que devriez-vous mettre dans votre réservoir de carburant pour bloquer complètement un filtre à carburant? (et les couvercles de carburant se verrouillent à la fermeture). Une ancienne entraîne une accélération quelque peu réduite à un régime plus élevé, le comportement à faible régime devrait être correct. Le remplacement est effectué tous les 50 000 km (30 000 miles) pour SOHC et tous les 100 000 km (60 000 miles) pour DOHC.

— timbo

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Les pannes de bobines sont très courantes

Vérifiez également si le tuba après le capteur d'air de masse peut présenter une fissure ou une déchirure. L'introduction d'air après le capteur créera la condition d'absence d'alimentation. Et enfin, si son turbocompressé, le turbo aurait pu se bloquer et périr.

— perkydan
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mon expérience personnelle. Le filtre à carburant dans le compartiment moteur était bouché et contenait du carburant très sale. La voiture était paresseuse malgré les nouvelles bougies et câbles d'allumage. Le corps de papillon a également été nettoyé et le tour est joué! le changement a été instantané!

— Mark GK
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