Comment puis-je arrêter le clignotant «sans fin»?

J'ai une Chevy Malibu '07, dont le clignotant ne semble pas se désengager chaque fois que je fais un virage, sauf s'il fait plus de 160 degrés environ (un demi-tour). Quelles sont certaines des causes possibles et y a-t-il des solutions faciles, car cela est assez ennuyeux pour moi et les pilotes derrière lorsque j'oublie de l'éteindre manuellement?

Je ne connais pas cette voiture en particulier, mais il semble que le mécanisme d'annulation automatique soit tordu ou mal installé. Puisqu'il fait partie intégrante de la colonne de direction, vous devrez probablement retirer votre volant et entrer là où le contacteur s'accouple avec la colonne. Il y aura une plaque ou un anneau sur la colonne avec une languette ou similaire qui déplacera un levier dans le commutateur d'indicateur lorsque la roue est tournée.

J'ai vu cet anneau installé à l'envers dans une vieille Porsche avec un volant de rechange. L'indicateur n'annulait pas car l'onglet n'était pas au bon endroit. J'ai retourné la bague, remis le tout ensemble et ça va.

Cela m'arrive aussi dans mon '06 HHR. Pour moi, ce n'est vraiment que lorsque je fais un petit virage à droite, je pense. Les gauches semblent aller bien. Lorsque je faisais remplacer un radiateur, le mécanicien qui l'a fait a oublié de brancher une partie du système d'airbag, alors je l'ai repris, après quoi le clignotant ne s'éteignait jamais automatiquement, peu importe comment je tournais. Après l'avoir repris la deuxième fois, il était revenu à son ancienne façon (sacrément), donc il peut être un peu plus complexe que de simplement regarder le mécanisme.

Mon point est, si ça devient assez mauvais pour vous, vous voudrez le prendre dans un mécanicien. Pour ma voiture en particulier, ils doivent faire beaucoup pour atteindre la colonne de direction.

Lorsque vous terminez un virage, essayez de tendre la main vers le bâton de clignotant. J'ai pris cette habitude alors ma main attrape le manche alors que je redresse mon volant.