Un point que je n'ai pas vu mentionné ici: les moteurs diesel dureront beaucoup plus longtemps - souvent deux fois la durée de vie ou plus d'un moteur à essence.
Cela pourrait ne pas avoir d'importance si vous "faites basculer" des véhicules toutes les quelques années, mais en raison de cette durée de vie, même les moteurs diesel d'occasion ont tendance à avoir une valeur de revente plus élevée - parfois BEAUCOUP plus élevée! J'ai vu une camionnette Dodge 250 pour 500 $, mais la version diesel Cummins de la même année coûtera 5 000 $, car le moteur n'a même pas atteint la moitié de sa durée de vie. Certains moteurs diesel devraient parcourir un million de kilomètres avec seulement quelques éléments d'entretien coûteux, généralement, en reconstruisant la pompe d'injection tous les 300 000 environ.
(Bien sûr, les freins, électriques et autres trains roulent de la même manière avec un diesel qu'avec de l'essence.)
L'économie de carburant est souvent considérablement plus élevée. Une Jetta diesel des années 80 aura la même économie de carburant sur route qu'une nouvelle Prius! Ma Dodge Cummins de 1991 obtient 20 mi / gal, tandis que la version à essence en a 12. Mon camion-citerne diesel en a 14, le camion à gaz que j'ai remplacé en a obtenu 7. Si, comme je le fais, vous croyez que les coûts de carburant vont continuer de monter en flèche et up, cela peut être une énorme considération.
Enfin, si vous pensez que les biocarburants sont l'avenir, considérez qu'un diesel fonctionnant au biodiesel fonctionnera à 5% ou plus ainsi que sur le pétro-diesel. Mais un véhicule à essence fonctionnant à l'éthanol perdra environ 30% de sa consommation d'énergie et de carburant.
Je fabrique mon propre biodiesel à partir d'huile usée de restaurant - c'est relativement facile par rapport à la fabrication d'éthanol.
Je suis également d'avis que l'entretien est moins cher que celui des moteurs à essence. Les moteurs diesel sont BEAUCOUP plus simples que les moteurs à allumage commandé: soit ils ne reçoivent pas de carburant, soit ils ne reçoivent pas d'air. Le cœur d'un diesel est la pompe à injection, qui coûte cher à entretenir ou à remplacer. Vous avez donc tendance à avoir de faibles coûts de maintenance jusqu'à ce que vous ayez besoin d'une pompe, puis une grosse facture toutes les quelques centaines de milliers. Mais au cours de la durée de vie, je dois dire que les moteurs diesel ont des coûts de maintenance inférieurs.
Mais la vraie question ici est, vous considérez-vous comme courant dominant ou un peu excentrique? Si vous aimez le «bord» et essayez des choses nouvelles et différentes, optez pour le diesel. Mais si vous grincer des dents et être hors du milieu de la courbe en cloche, l'essence est la meilleure pour vous.
I'm not interested in the inner workings of petrol vs. diesel engines, but more in what would be of relevance to an everyday buyer when choosing between diesel vs. petrolJe ne suis pas sûr qu'il s'agisse de réparation de véhicules automobiles. Cela ressemble plus à une question d'achat, qui serait hors sujet ici.