Ma moto refuse de démarrer, quels problèmes courants dois-je rechercher?

Je viens de sortir ma moto de l'entrepôt, je lui ai fait faire le tour du bloc une fois, je l'ai garée, et maintenant elle refuse de se retourner. Le démarreur semble bien fonctionner. Je viens de remplir le réservoir de carburant neuf et de remplacer l'huile. De plus, la batterie est complètement chargée.

Pendant mon trajet autour du bloc, j'ai senti quelques petites "bosses" provenant du moteur, comme s'il avait du mal à continuer à fonctionner.

Quels problèmes potentiels devrais-je rechercher ensuite?

Ma conjecture serait de vérifier les bougies d'allumage et de tester les bouchons de carburant / huile, dans cet ordre, mais je ne suis pas un expert, donc je cherche des conseils (y a-t-il autre chose qui est plus susceptible d'être le problème) ou confirmation.

Un bon endroit pour commencer à chercher est le filtre à carburant, surtout si vous n'avez pas mis de stabilisateur de carburant dans le réservoir avant de ranger le vélo. Vous pouvez tester pour voir s'il est obstrué en soufflant sur la ligne d'entrée, mais si vous n'aimez pas le gaz sur vos lèvres, les filtres à carburant sont bon marché, et les remplacer régulièrement est une bonne idée de toute façon.

Problèmes de stockage courants:

1. Batterie morte - elle aurait dû se trouver sur un chargeur ou un chargeur pendant que le vélo était entreposé. Vous en aurez probablement besoin d'un nouveau. C'est particulièrement le cas s'il a été stocké dans un climat froid.
2. Le carburant est mauvais. Videz-le et remplacez-le. Devrait avoir été stocké avec un stabilisateur de carburant ajouté. Certaines personnes vous diront d'essayer d'utiliser un additif comme Sea Foam si votre carburant est mauvais - mais croyez-moi, la meilleure idée est de le vidanger et d'utiliser un réservoir à indice d'octane élevé.
3. Les glucides sont gommés. Ils peuvent avoir besoin d'être nettoyés à fond, voire reconstruits / re-jetés. La chose la plus simple à essayer ici est de vaporiser leur intérieur avec un nettoyant puissant pour éliminer les résidus. Si vous utilisez du carburant bon marché pour votre vélo, ce sera probablement un coupable.
4. Un scénario moins probable est un problème avec le système électrique à l'extérieur de la batterie étant mort. Cela peut être des problèmes comme des bougies d'allumage usées (youtube comment vérifier les mauvaises bougies, il y a beaucoup de vidéos), ou même des souris rongeant le squelette électrique (histoire vraie, je l'ai vu souvent dans les cas où les vélos sont stockés dans un hangar ou une grange).

C'est du moins un début. Les sons comme 1 et 2 sont pris en compte. Vérifiez les glucides. Ce serait ma conjecture.

Après avoir démarré le moteur avec le démarreur pendant un moment, votre échappement sent-il le gaz? Non? Les glucides sont gommés ou votre robinet d'arrêt actionné par le vide ne fonctionne pas.

Si vous sentez une odeur de gaz, vérifiez l'étincelle au niveau de vos bougies d'allumage. Ils font des testeurs que vous pouvez tenir sur le fil pour voir s'il y a des étincelles ou vous pouvez tirer une bougie d'allumage et maintenir la pointe contre le boîtier du moteur avec le fil de la bougie attaché. Lancez le moteur et vous devriez voir une grosse étincelle bleue. Sinon, vérifiez les points / bobines d'allumage, CDI ou stator.

De plus, si vous tirez une bougie d'allumage après avoir démarré et que vous voyez qu'il est mouillé de gaz, c'est une autre indication qu'il ne se déclenche pas.

Assurez-vous de tenir la seule gaine de bougie et ne touchez pas la bougie. Maintenez un contact constant avec le carter du moteur, sinon vous pourriez endommager un bon système d'allumage qui fonctionne.

Si vous n'avez pas d'étincelle. Vérifiez vos points / bobines d'allumage, CDI ou stator.