Une mauvaise batterie est-elle également mauvaise pour les autres composants?

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Je pense que ma batterie est en train de sortir - les matins froids, elle tourne le moteur très lentement pour commencer et prend plusieurs tours avant que le moteur ne démarre enfin. C'est le cas depuis quelques semaines, mais la voiture a toujours fini par démarrer. (Notez que ce ne sont pas les bougies de préchauffage car je les ai changées il y a quelques mois.)

Je n'utilise jamais la voiture pour quoi que ce soit pour lequel je ne pourrais pas utiliser le train, le bus ou le vélo, donc si un jour elle ne démarre pas du tout, je suis heureuse de faire le tri à ma guise. Cependant, je ne souhaite pas endommager d'autres parties de la voiture - ma question est donc la suivante: une batterie de cette description risque-t-elle de raccourcir la durée de vie d'autres composants?

battery

— jeatsy
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Vous avez vraiment choisi la mauvaise réponse ici.

— kahbou

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Remplacez la batterie; votre alternateur et votre démarreur seront tous deux soumis à des contraintes plus élevées si la batterie est faible. Si vous ne pouvez pas le remplacer, mettez-y immédiatement un chargeur d'entretien lorsque le véhicule n'est pas utilisé. (Le scénario d'utilisation rare que vous avez décrit justifierait un chargeur d'entretien, que la batterie soit en train de mourir ou non. Mais tous les véhicules ne peuvent pas être garés, ce qui n'est peut-être pas une option.)

La réponse de Mike n'est pas complète. Une tension plus faible nécessite un courant plus élevé dans le cas d'une charge à résistance variable, et la jauge de câble, etc. dicte que plus le courant traversant un fil est élevé, plus la chute de tension sera importante avant même d'atteindre le démarreur. Vous avez un moteur diesel, donc le taux de compression plus élevé crée une charge plus élevée dès le départ. D'autres composants qui ont une résistance fixe auront en fait une consommation de courant plus faible en raison de la baisse de tension qui peut causer un ensemble différent de problèmes dans les composants électroniques, mais ceux-ci sont moins probables que l'augmentation de l'usure de votre démarreur et alternateur.

— NL - Excusez-vous auprès de Monica
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-1, je n'achète pas ça. Pour l'alternateur, toute augmentation du courant de charge serait marginale ou négative. Bien sûr, la tension en circuit ouvert est inférieure avec une batterie faible, mais n'oubliez pas que la résistance en série accrue pour une batterie faible s'applique lors de la charge et de la décharge. Quoi qu'il en soit, le tirage sera inférieur au courant de charge d'une batterie fraîche mais déchargée, il sera donc bien dans les limites de conception de l'alternateur. Aucune raison de s'inquiéter.

— kahbou

Aussi: je n'ai aucune idée de ce qui se passe dans le dernier paragraphe. Le courant de décrochage est simplement V / R. Après cela, il est utile de savoir que la consommation de courant est proportionnelle au couple, donc à moins que vous ne pensiez que le couple de sortie est plus élevé lors du démarrage sur une batterie faible, la consommation de courant sera nécessairement inférieure. Il est vrai que vous pouvez tuer un moteur en lui donnant une basse tension en le gardant près de caler plus longtemps qu'il a été conçu. Que ce soit un problème dépend de la durée de l'OP par «quelques tours». L'échec serait dû à des enroulements surchauffés, donc le fait que cela ne se produise que par temps froid aide.

— kahbou

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@kahbou Je suppose que cela dépend de l'état de la batterie. S'il est un peu faible, vous avez raison, il n'y a probablement pas de grande différence, mais avec une batterie endommagée complètement déchargée, vous verrez une usure accrue des deux composants. J'ai suggéré une alternative avec un chargeur d'entretien sur une voiture rarement utilisée.

— NL - Présentez vos excuses à Monica

D'accord avec l'anawer sélectionné. Il est vrai qu'une batterie faible endommagera ÉVENTUELLEMENT un démarreur ou un alternateur. L'effet est cumulatif car les moteurs électriques ont une certaine résilience, mais après un temps suffisant, la chaleur les tue. L'alternateur doit charger et faire fonctionner l'électronique en même temps. Une batterie faible signifie plus de charge et plus de chaleur générée. Quant au démarreur, un démarrage plus long = plus de stress et de chaleur. L'expérience personnelle est que j'ai tué 2 démarreurs en 3 ans dans un camion de projet avec des câbles de batterie sous-dimensionnés. Le camion n'a également été conduit qu'occasionnellement. Résumé - Tout maillon faible de ce système (st

— Sierra Grande

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La batterie est là pour démarrer le moteur. Une fois le moteur en marche, tout est alimenté par l'alternateur / générateur. L'efficacité de la batterie est réduite par temps froid mais devrait quand même démarrer le véhicule. Vérifiez la tension entre les bornes de votre batterie, vous voulez voir quelque part autour de 12,4 V. 2. Ensuite, démarrez le véhicule et vérifiez à nouveau la tension, vous voulez voir environ 13-14.4V. Si 1. est inférieure à environ 12,2 V, votre batterie est déchargée. Si 2. est inférieure à 13 V, votre système de charge ne charge pas correctement la batterie. Si votre batterie est vieille, disons trois ans ou plus et que votre système de charge à 2. produit une bonne tension, il est temps pour une nouvelle batterie. Vous pouvez recharger la batterie à environ 2 ampères, puis la décharger complètement avec une ampoule latérale de 5 W, puis recharger à 2 A. La répétition de cette opération plusieurs fois réduira la sulfatation de la batterie et améliorera ses performances. Cela ne vaut généralement pas le coup contre un simple remplacement de batterie. Une batterie à faible niveau de charge ne peut en aucun cas endommager votre véhicule, car lorsque la tension baisse, sa sortie diminue également. Une charge de batterie faible n'aura aucun effet car l'alternateur alimente tout. Un dernier contrôle est un test de décharge lourde, normalement un test d'atelier de réparation, où une charge est mise sur la batterie pendant dix ou quinze secondes et sa tension ne doit pas descendre en dessous de 9V. Cela teste l'état physique de la batterie. Une batterie à faible niveau de charge ne peut en aucun cas endommager votre véhicule, car lorsque la tension baisse, sa sortie diminue également. Une charge de batterie faible n'aura aucun effet car l'alternateur alimente tout. Un dernier contrôle est un test de décharge lourde, normalement un test d'atelier de réparation, où une charge est mise sur la batterie pendant dix ou quinze secondes et sa tension ne doit pas descendre en dessous de 9V. Cela teste l'état physique de la batterie. Une batterie à faible niveau de charge ne peut en aucun cas endommager votre véhicule, car lorsque la tension baisse, sa sortie diminue également. Une charge de batterie faible n'aura aucun effet car l'alternateur alimente tout. Un dernier contrôle est un test de décharge lourde, normalement un test d'atelier de réparation, où une charge est mise sur la batterie pendant dix ou quinze secondes et sa tension ne doit pas descendre en dessous de 9V. Cela teste l'état physique de la batterie.

— Allan Osborne
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Je pensais que l'aplatissement des batteries au plomb était mauvais pour eux, à moins qu'ils ne soient conçus pour une décharge profonde.

— Mathieu K.

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Une tension de batterie faible peut provoquer une surchauffe du démarreur avec les câbles et les bornes. Plus la tension est basse, plus la consommation de courant est élevée, plus la consommation de courant est élevée, plus la chaleur est générée, ce qui à son tour augmente le courant plus élevé dans un cercle vicieux. Ce n'est pas un effet ponctuel mais cumulatif. Plus il surchauffe, plus le problème s'aggrave, jusqu'à ce que quelque chose échoue complètement.

— micros
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-1 "Plus la tension est basse, plus la consommation de courant est élevée" C'est tout simplement faux. Malheureusement, beaucoup de gens ont utilisé 'P = V * I' et se sont dit qu'il y avait une autorité supérieure qui maintient le pouvoir fixe. Cela n'est vrai que pour un moteur lorsqu'il est couplé à une charge qui augmente à bas régime.

— kahbou

Aussi: la résistance augmente avec la température.

— kahbou

Je suis d'accord, une consommation d'énergie fixe n'a pas de sens. Cependant, voici une histoire anecdotique qui soutient que les micros affirment qu'une tension de batterie faible peut endommager un démarreur. La batterie de ma Honda Accord 2007 est morte à cause d'une lumière que nous avons laissée allumée. Lorsque nous avons essayé de le démarrer, le moteur a tourné pendant une seconde ou deux, puis la batterie est morte à nouveau, avant que la voiture ne démarre. Nous avons attendu quelques minutes et essayé de le redémarrer, puis nous avons installé une nouvelle batterie, mais nous n'avons entendu qu'un seul clic chaque fois que nous avons essayé. Je l'ai amené à un mécanicien, et ils ont remplacé le démarreur, et maintenant il est opérationnel.

— Samuel

Voir également la réponse de Philip Koen ici: quora.com/…

— Samuel

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Quoi ? Usure accrue du démarreur et de l'alternateur en raison d'une batterie plus faible? Wow ... vous devriez vous lire plusieurs fois et voir ce que vous y avez écrit :) Il n'y a aucun moyen au monde que cela puisse arriver. Plus faible puissance de la batterie = moins de stress et moins d'usure dans ces composants. Période. Il y a finalement un petit risque de problèmes avec l'électronique tout en étant alimenté par une batterie plus faible, mais c'est en fait un problème négligeable. En résumé, il n'y a rien qui pourrait freiner en raison d'une batterie faible et je n'ai jamais entendu parler d'un tel cas.

Faites un test. Prenez une batterie faible et connectez-y une ampoule de voiture. Mais attention, moins de tension plus de courant. Il peut éventuellement exploser lol :)

— kokojumbo
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