Comment prioriser les réparations?

Ma voiture a besoin d'un peu de travail, mais je n'aime pas trop m'endetter et mes économies sont pour le moment épuisées, donc je dois faire un peu à la fois. Comment puis-je hiérarchiser le travail à faire? Ce que j'aimerais vraiment savoir, en général, quels types de choses devraient être prioritaires et quels types de services peuvent être poussés dans la liste? Des réparations plus coûteuses seront-elles probablement nécessaires ou des escroqueries? De toute évidence, "la voiture ne fonctionne pas" devient super haute priorité, mais quels types d'éléments plus petits empêchent la voiture de fonctionner plus rapidement que les autres, je suppose que c'est ce que je demande?

Les spécificités de ma situation actuelle sont les suivantes, si cela permet de répondre à la question:

Selon mon atelier de réparation de chaîne local (car je n'ai pas de mécanicien préféré), il avait besoin de la dernière fois que j'ai eu du travail (avec des devis):

• Joint de collecteur d'admission - 601,39 $
• Système de liquide de refroidissement affleurant - 106,99 $
• Service de vidange de transmission - 119,99 $
• Service de rinçage de direction assistée - 84,99 $
• Service de nettoyage du système de carburant - 79,99 $
• Remplacement du filtre à carburant - 58,99 $
• Dépose et réparation de jambe de force - 729,96 $
• Alignement informatisé à 4 roues - 99,99 $

De plus, je suis conscient des problèmes suivants:

• Les pneus doivent être remplacés (j'ai eu une éruption et j'ai choisi de remplacer uniquement ce pneu au lieu des quatre, me promettant de les remplacer bientôt en ensemble ...)
• Le frein de stationnement ne fonctionne plus
• Je suis sur le point de changer d'huile

La voiture en question est une Chevrolet Impala 2004. J'en ai besoin pour durer au moins, oh, cinq ou six ans de plus, alors je veux m'en occuper du mieux que je peux.

Modifier pour ajouter: Selon le test de cette réponse , mes jambes de force sont correctes, et selon le test de penny, il me reste plus de 2/32 "de bande de roulement de pneu, donc aucune de celles-ci n'est urgente.

Mise en garde: c'est votre véhicule. Veuillez considérer nos opinions comme telles et prendre la meilleure décision possible.

Voici comment je regrouperais les choses sans tenir compte du prix. J'essaierai d'être guidé par vos "environ cinq années de plus" et votre climat (en supposant que le NE Ohio est à peu près équivalent au centre de l'Indiana <- où j'ai passé six ans d'études supérieures).

Des choses qui m'inquiéteraient si c'était ma voiture et j'essayais de la garder fonctionnelle sinon magnifique:

1. Frein de stationnement: Je pense que cela doit être corrigé immédiatement. Les freins doivent fonctionner, point final.
2. Changement d'huile: ne lésinez pas. La voiture ne durera pas si vous dégustez de l'huile.
3. Usure des pneus: s'il vous reste une largeur de crayon de bande de roulement de pneu, je m'inquiéterais moins de la neige et des flaques d'eau profondes. Si vous vérifiez la quantité de cheveux d'Abe que vous pouvez voir (le test du centime), il y a de fortes chances que vous ayez besoin de nouveaux pneus. Vous pourrez peut-être conserver le remplacement de l'éruption comme pièce de rechange pleine grandeur. Insérez ici votre meilleur jugement.

Suivant sur ma liste:

1. Remplacement de jambe de force: s'il s'agit de jambes de force d'origine, il y a de fortes chances qu'une ou plusieurs soient complètement usées. Si c'est le cas, vous aurez une conduite de moins en moins bonne et une usure des pneus croissante. Ce sera super ennuyeux si vous venez de remplacer vos pneus. FYI: J'ai remplacé les jambes de force sur nos deux voitures (environ le même âge que le vôtre). C'était une journée entière de travail sur chacun (c'est-à-dire, attendez-vous à une charge de travail importante) et il y avait deux entretoises mortes de chaque côté (fuites d'huile, ne se dilataient pas après la compression, etc.). Je me suis amusé à le faire mais je suis bizarre.
2. Alignement: si vous remplacez vos entretoises, vous aurez besoin d'un nouvel alignement. Trop de choses sont démontées et remontées: une usure accrue des pneus et une tenue de route sous-optimale seront la principale conséquence si vous tardez trop longtemps après le remplacement.

Maintenant, pour la partie "Je n'ai pas assez d'informations" de notre émission:

1. Joint d'admission: c'est un puzzle. Comment la boutique sait-elle que c'est un problème? Par exemple, si l'huile et le liquide de refroidissement se mélangent, ils devraient pouvoir vous le montrer. Le liquide de refroidissement normal devrait ressembler à de la chaux (coloré mais relativement clair). Tout le reste est mauvais à long terme sinon fatal à court terme. Je doute que vous passiez les émissions, cependant. J'ai fait des recherches sur le remplacement de votre voiture: c'est apparemment une tâche intimidante, donc les frais de main-d'œuvre s'appliquent à nouveau.
2. Rinçage du liquide de refroidissement: si de la saleté pénètre dans votre système de refroidissement, elle doit être rincée.
3. Transmission, direction assistée, circuit de carburant, filtre à carburant: quelle en est la motivation? S'agit-il simplement d'une maintenance planifiée? Ou y a-t-il des symptômes qui motivent ce travail?

Maintenant, en ce qui concerne le coût, certains de ces chiffres semblent plutôt élevés (par exemple, rinçage du liquide de refroidissement). Je m'attendrais normalement à ce que les éléments de maintenance programmée soient cumulés en une réduction (ce qui ne semble pas se produire ici). Il est difficile de faire une suggestion spécifique sur un deuxième avis mais je vais essayer:

Découvrez si le vendeur de pneus local assure également des services généraux.

Pourquoi? Le vendeur est motivé pour vous donner un bon prix global car il souhaite vous vendre des produits ainsi que des services. Si vous dites que vous envisagez d'acheter quatre nouveaux pneus et quatre nouvelles jambes de force, vous fixez le prix d'une vente importante. Si vous précisez également que vous recherchez une boutique qui gérera d'autres articles dans votre esprit, ils pourraient être fortement enclins à négocier le prix.

Cela avait fonctionné pour moi, par le passé. Le vendeur de pneus juste en bas de la route a reçu notre recommandation active parce qu'ils (a) font du bon travail et (b) ne sont pas des conneries sexistes envers ma femme (malheureusement, c'est toujours une préoccupation).

Les articles de sécurité doivent être la priorité absolue. Les éléments suivants sur la liste sont ceux qui, s'ils ne sont pas réparés, deviendront un problème de sécurité ou augmenteront considérablement le coût de la réparation. Ils viendraient les articles qui augmentent la fiabilité.

1. pneus (sécurité)
2. alignement (pour ne pas gâcher les nouveaux pneus)
3. frein de stationnement (les probabilités d'une conduite de frein rouillée varient selon l'emplacement)
4. fuite d'admission (j'essaierais d'abord une fuite d'arrêt peu coûteuse jusqu'à ce que vous puissiez la réparer) plus de dommages potentiels si le niveau de liquide de refroidissement est suffisamment bas pour laisser le moteur surchauffer
5. la réparation de la jambe de force (je déplacerais cette fuite au-dessus de l'admission si le ressort est cassé) pourrait être un élément de sécurité s'il est cassé ou gravement usé
6. vidange d'huile (si le niveau d'huile est suffisamment bas, cela endommagera le moteur) ajouter de l'huile si nécessaire jusqu'à ce qu'elle soit changée
7. filtre à carburant (fiabilité) si le filtre est bouché, vous risquez de vous retrouver bloqué mais il n'endommagera rien d'autre
8. Tout autre rinçage de fluide (fiabilité) La chose la plus importante à faire entre les réparations est de maintenir les niveaux de fluide à un niveau supérieur afin d'éviter tout dommage supplémentaire. Bien sûr, cela est subjectif car nous ne pouvons pas voir la voiture

Presque tous les éléments de votre liste ressemblent à des escroqueries.

1. Joint de collecteur d'admission: celui-ci n'a d'importance que si vous fuyez de l'huile ou du liquide de refroidissement (ou pire, les deux ensemble) quelque part où ils passent à travers l'espace que le joint scelle. Vous devriez obtenir une explication de POURQUOI ils pensent qu'il doit être remplacé, car à moins qu'il y ait un vrai problème, c'est quelque chose que vous pouvez ignorer indéfiniment.

2. Rinçage du système de refroidissement: trop cher. Vous pouvez le faire vous-même pour 10 $. Les magasins ne doivent pas facturer plus de 1/2 heure de travail + pièces (fluides) pour cela. Le besoin dépend probablement des autres problèmes présents. Si vous faites couler de l'huile dans le système de refroidissement, il doit être rincé, mais seulement après que la fuite soit corrigée.

3. Transmission flush: toujours une arnaque. Vous devrez peut-être changer l'huile, mais il n'est jamais nécessaire de vidanger à moins que la transmission n'ait été contaminée, ce qui ne devrait jamais se produire.

4. Rinçage de la direction assistée: toujours une arnaque.

5. Nettoyage du système de carburant: toujours une arnaque. Tout ce qu'ils feront, c'est de verser une bouteille de Seafoam dans votre réservoir d'essence. Vous pouvez le faire vous-même si vous le souhaitez, mais il n'y a aucune raison de le faire, sauf si vous avez un problème que vous attendez qu'il résout.

6. Remplacement du filtre à carburant: pas urgent, mais doit être effectué comme l'entretien prévu.

7. Dépose et réparation des jambes de suspension: sonne très tôt pour un véhicule de 2004, mais peut-être. Avez-vous des problèmes de suspension?

8. Alignement: ne devrait pas être nécessaire à moins que votre véhicule n'ait été victime d'un accident mineur.

Et pour vos autres articles:

1. Pneus: importants. Remplacez au moins celui en face de celui que vous avez déjà remplacé (c'est-à-dire si vous avez remplacé l'avant-gauche avant, remplacez l'avant-droite). Si votre voiture est à traction avant, assurez-vous que les meilleurs pneus sont à l'avant. Je ne sais pas quel est le bon emplacement pour une voiture à traction arrière.

2. Frein de stationnement: le fixer dès que possible. C'est important pour la sécurité et pour réussir l'inspection.

3. Vidange d'huile: il ne faut pas trop attendre, mais les éléments de sécurité sont plus importants. Le changement d'huile est facile à faire vous-même, mais vous pouvez également trouver des magasins qui le feront très bon marché.