Un alignement des roues non ajustable?

Le gars du pneu juste m'a dit que l'alignement n'était pas réglable, j'ai besoin de nouvelles pièces. Si je veux le réparer, il m'a aussi dit que cela ne ferait pas l'effet du pneu, est-ce vrai? Un de mes amis m'a dit que les pneus s'useraient enter image description here

wheels alignment

— Matt
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Bienvenue dans Maintenance et entretien des véhicules à moteur Réparation! Le technicien vous a-t-il dit quelles pièces devaient être réparées / modifiées (c'est-à-dire: qu'est-ce qui ne va pas?)?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@paulster. Non, il n'a pas dit quelle partie, il a juste dit que ça n'en valait pas la peine, et lui a seulement pris 45 minutes pour faire l'alignement, normalement ça devrait prendre plus longtemps, non? Je pris ma voiture sur l'autoroute et laissai aller mon volant. La voiture dériva sur le côté droit, je suis tellement inquiète.

— Matt

Bien en regardant que l'alignement est certainement façon out - Les spécifications d’usine pour la Civile de la 9ème génération stipulent que le cambre avant doit être de 0 °, le cambre avant est réglable via le boulon où la jambe de force se fixe à la genouillère. Si le responsable de l'alignement disait qu'il ne pouvait pas régler le problème, cela pourrait être aussi simple que le boulon saisi ou il se pourrait que quelque chose d'autre dans la suspension soit plié.

C'est probablement la principale cause de vos problèmes de manipulation - et le responsable de l'alignement était (si vous voulez bien m'excuser, très direct) plein de conneries. Un carrossage négatif d’environ 1,5 ° par rapport aux spécifications aura une incidence substantielle sur l’usure des pneus intérieurs sur ce devant gauche. Sans oublier le fait que le différentiel le rendra maniable comme une merde! (comme vous l'avez déjà découvert)

La cambrure arrière n’est pas ajustable en sortie d’usine, et l’arrière gauche est légèrement hors plage (plage d'usine -0,8 ° à -1,5 ° IIRC), la différence relative entre les deux est assez grande. Je suppose que l'arrière gauche est équipé du bras de commande "d'origine" - ce qui donne -1,5 ° et celui de droite est conforme à la spécification "C" plus récente introduite par Honda pour réduire l'usure des pneus arrière. Pour être honnête, faire marcher une paire assortie dans un sens ou dans l’autre va très bien - les valeurs de -1,5 ° offrent une meilleure maniabilité et une meilleure stabilité de l’arrière et les valeurs de -0,8 ° offrent une meilleure usure des pneus, donc je choisirais votre priorité. Exécuter une inadéquation est cependant ne pas va aider!

— motosubatsu
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Merci les gars, après avoir lu tout cela, je pense que je devrais le ramener à un endroit différent pour vérifier s'il est ajustable.

— Matt

Il est également possible que le réglage du carrossage avant gauche ait atteint sa limite. Cela peut être causé par une variété de choses. Je pense que le fait d’avoir une autre paire de yeux ajoutera de la clarté à la situation.

— Tim Nevins

@ TimNevins Possible .. mais si c'est cette loin à la limite d'ajustement, cela indiquerait quelque chose d'assez substantiellement ailleurs. Convenu qu'une deuxième paire d'yeux serait le meilleur plan

— motosubatsu