Le phare de la Volvo V70 est sombre avec une teinte violette

Ma Volvo V70 D4 2014 a commencé à avoir des problèmes avec les phares. Sur le côté droit, les feux de croisement (et aussi les feux de croisement, le même appareil) ont un effet peut-être de 70% et ont une teinte pourpre notable.

J'ai aussi remarqué que sur le côté gauche, le voyant orange (même boîtier, mais à gauche du clignotant) n'est pas du tout allumé. Je ne sais pas s'il s'agit d'une ampoule à LED ou à incandescence.

• Dois-je remplacer le boîtier entier ou puis-je remplacer uniquement les lampes brisées? (Les feux de croisement / de croisement sont-ils même remplaçables? J'avais l'impression que c'était du genre à "ne jamais s'éteindre", mais que je me trompais à l'évidence.)

• Dois-je le faire dans un garage ou puis-je acheter des pièces sur Internet? Je sais que l’assemblage de la lampe peut être débranché et entièrement retiré d’une manière extrêmement simple, mais ce n’est que la première étape.

Edit: Je suis au Danemark.

Edit: Merci, voiture, je sais.

Oui, je conviendrais qu'il semble que votre phare s'éteigne.

Volvo ne vend plus la V70 ici aux États-Unis (nous avons le XC70, mais pas un V70 en 2014, de toute façon). Cela dit, les autres modèles Volvo utilisent un phare principal H7 et un phare H9 pour les feux de route (veuillez vous renseigner auprès du magasin pour votre application particulière. MISE À JOUR - Selon la réponse de l'OP, l'ampoule est en fait un D1S ). Celles-ci sont entièrement remplaçables par l'utilisateur et la plupart du temps, c'est une tâche facile. Celles-ci sont considérées comme un système de phares composites, ce qui signifie qu’il comporte plusieurs parties. Donc, non, vous ne devriez pas avoir à les prendre dans un magasin pour le faire réparer.

Cela dit, si vous envisagez de les changer vous-même, veillez à utiliser un type de gants lorsque vous les remplacez. Qu'il s'agisse de gants en nitrile ou en coton, vous voulez vous assurer de ne pas laisser l'huile entre les doigts de l'ampoule, car cela raccourcirait considérablement la durée de vie de l'ampoule (nous parlons de semaines au lieu de plusieurs années). Aussi, c'est une très bonne idée de remplacer vos ampoules par paires. Il n’est pas rare qu’une ampoule s’éteigne, elle doit être suivie rapidement de l’autre côté. Le long de cette note, lorsque vous les remplacez ensemble, cela garantit que les deux côtés ont la même luminance, ce qui permet d'éviter de voir des choses étranges sur la route la nuit (cela peut briller étrangement).

J'ai accepté la réponse de Paulster2 pour donner crédit. Cette réponse est de fournir un contexte supplémentaire.

Il s’avère que l’ampoule n’est pas un H4 ou H7, mais un appareil appelé D1S qui n’est pas vraiment bon marché, mais qui peut certainement être remplacé sans remplacer l’intégralité du boîtier du phare. La base de l'ampoule est suffisante pour que je ne pense pas que la recommandation de Paulster2 de porter des gants soit cruciale.

Sur une Volvo moderne, le remplacement de l’ampoule de phare est extrêmement accessible . Je suis sûr que beaucoup de gens aimeraient voir d'autres fabricants faire de même.