Quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur, le moteur tourne mais il n'y a pas d'accélération

Quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur, le moteur tourne mais il n'y a pas d'accélération. Lorsque vous descendez un peu de gaz, la voiture recommence à accélérer. C'est une transmission manuelle. Toyota Corolla 2005. Cela se produit de plus en plus fréquemment.

Est-ce un problème avec la transmission, l'embrayage ou autre chose? Et je me demande si ça va coûter cher à réparer.

acceleration

— josi
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Depuis combien de temps le possédez-vous? Combien de miles y a-t-il? Combien de miles le terme de votre propriété a-t-il mis dessus?

— MonkeyZeus

Je suis le propriétaire d'origine donc 13 ans avec environ 275000 km

— josi

Wow très agréable. Cela ressemble définitivement à un problème d'embrayage, donc si vous le faites réparer, profitez de votre voiture pour les 275000 km suivants!

— MonkeyZeus

Oui! Si ce n'était pas pour la rouille, je pense que ce serait mieux de réparer mais ces hivers canadiens ne sont pas si gentils ... je ne suis pas sûr que j'aurais encore 275000 km :)

— josi

Personnellement, je ne serais pas d'accord pour dire que vous devriez opter pour une unité à double masse en usine si / lorsque vous remplacez le volant, ma suggestion est d'obtenir un kit d'embrayage organique de `` pression de stock '' de quelqu'un comme ACT ou Exceddy, avec un volant à masse unique . Option BEAUCOUP moins chère qu'un remplacement OEM, et honnêtement, c'est juste NVH (bruit / vibration / rudesse) qu'un volant à double masse aide dans une voiture comme la vôtre.

— Aaron Lavers

Réponses:

Cela ressemble aux symptômes classiques d'un embrayage qui glisse.

La solution est de le remplacer ou de le faire remplacer. S'il s'agit d'un type DMF (Dual Mass Flywheel - adapté pour réduire les vibrations), il est généralement préférable de le remplacer en même temps.

Le minimum sera un centre ou une plaque de friction, mais personnellement, je monterai toujours une nouvelle plaque de pression en même temps. Si la surface du volant montre de sérieux signes d'usure, cela peut nécessiter un écrémage ou un remplacement.

Quant aux prix, ils varient selon les pays, et même à l'intérieur des pays, pour le coût de la main-d'œuvre, les pièces varient également en prix, vous devez donc vous renseigner pour votre région.

— Solar Mike
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@AsenM bien, je connais des gens qui vendent qui font le minimum ... mais d'autres qui gardent font le dmf en même temps ...

— Solar Mike

D'accord, je suppose que je vais devoir obtenir une estimation de la réparation ... déterminez si cela vaut le coût de la réparation. Ça monte là-haut avec l'âge :) Merci!

— josi

Bien que je convienne qu'il s'agit probablement d'un embrayage à glissement, avant de faire remplacer le cluth et le plateau de pression, je pense que vous voudriez faire vérifier le câble de la pédale d'embrayage pour voir s'il est mal réglé. Dans certains cas, le jeu de la pédale peut entraîner un léger embrayage de l'embrayage, même lorsque votre pied est hors de la pédale. Cet ajustement devrait être très peu coûteux si vous n'avez pas déjà poli (donc endommagé) la plaque de friction. Le plus tôt sera le mieux pour éviter d'autres dommages.

— Robert Cline
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Alors que les voitures modernes peuvent avoir leur point d'engagement d'embrayage ajusté, il convient de noter qu'une Corolla '05 utilise un système d'embrayage hydraulique et non un système de câble. Bien sûr, Rob ne se trompe pas ici - un embrayage mal réglé (ou même celui qui a besoin de nouveau liquide ou d'une bonne purge) peut provoquer ce symptôme.

— Aaron Lavers

Sur une voiture avec 275 000 km sur l'embrayage d'origine ... Je veux dire, les chances sont

— J ...

Bien sûr, mais 50 $ pour qu'un mécanicien vérifie le câble avant de dépenser 10x + en pièces et main-d'œuvre pour un embrayage n'est pas absurde.

— apologistes de Monica sortent

@Adonalsium, il est difficile de vérifier le bon fonctionnement d'un câble d'embrayage sur une voiture avec un embrayage hydraulique - demander à un mécanicien de le faire confirmera son opinion de certains clients ...

— Solar Mike