Est-il normal que la batterie de la voiture s'épuise aussi vite ou est-ce causé par quelque chose?

Mon i10 depuis que je l’ai eu il ya des années avait des problèmes de batterie. Si laissé pendant 4 jours après un court voyage, il s'est suffisamment déchargé pour ne pas recommencer sans démarrage en sursaut. Si long voyage attendez-vous 2 semaines. Est-ce normal ou problème d'alternateur? Les mécaniciens viennent de remplacer la batterie.

Deuxièmement, je cherche un chargeur de batterie et je pense à me procurer un chargeur solaire parce qu’il n’ya pas de prise de courant, cela fonctionnera-t-il?

— Altoban
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Une voiture devrait durer au moins une semaine sans être rechargée. Le coupable est très probablement une perte de puissance (courant d'obscurité). Faites vérifier la voiture par un mécanicien compétent. Une fois, j'ai trouvé un lojack dans une voiture dont le propriétaire ne savait rien. La voiture a été utilisée et l'appareil a mal tourné et a commencé à tuer la batterie.

— vini_i

Il est passé par différents mécanismes au fil des ans, ils ont probablement vérifié, je ne sais pas. C'est une petite batterie car une petite voiture. Peut-être à cause d'un saut excessif démarre la batterie usée? Un mécanicien aurait-il pu endommager quelque chose à un moment donné?

— Altoban

Combien de coups de compression faut-il pour démarrer votre moteur? Un moteur moderne en bon état devrait démarrer dans 2 ou 3, même s'il n'a pas été utilisé depuis une semaine ou deux. Mais si cela prend régulièrement 10 ou plus avant qu'il ne se déclenche, cela sera beaucoup plus dur pour votre batterie, et cela pourrait expliquer pourquoi un "court voyage" ne le recharge pas complètement ...

— alephzero

Coups normaux, pas de problème de moteur.

— Altoban

Réponses:

Acheté il y a des années + petite batterie + problème chronique + court voyage + 4 jours.

Si la batterie est utilisée depuis plus de 4 ans, remplacez-la. Si c’était moi, je regarderais à travers les forums i10 et verrais si quelqu'un a été capable d’installer une batterie de plus grande capacité sans modification majeure.

Lors du remplacement, faites vérifier les connexions de la batterie au bloc et à la carrosserie, mesurez la résistance du câble primaire et nettoyez les colliers.

Si la batterie a moins de 4 ans, ma pensée suivante est que vos habitudes de conduite n’ont peut-être pas été entièrement chargées.

Les batteries peuvent échouer. Si les batteries plomb-acide sont autorisées à se décharger, elles échouent plus rapidement. S'ils ne sont pas complètement chargés régulièrement, ils échouent plus rapidement.

Je connecterais la batterie à un chargeur intelligent, la chargerais jusqu'à ce que le chargeur indique une charge complète. Débranchez le chargeur. Allumez les phares pendant 1 minute, puis éteignez-les. Attendez 5 minutes et mesurez la tension aux bornes de la batterie.

Répétez la mesure de tension de la batterie tous les jours et voyez si elle diminue. Si tel est le cas, vous ne conduisez pas assez longtemps entre les démarrages ou la batterie est en panne.

Avec une batterie de plus de 3 ans, je ne m'inquiéterais pas des courroies d'entraînement et des alternateurs avant d'avoir éliminé le problème de la batterie.

— P Schmied
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En fait ça dépend. J'ai récemment eu l'expérience d'une petite voiture de 8 ans, avec la batterie d'origine jamais remplacée, qui était (pour des raisons imprévues - le conducteur était à l'hôpital après une urgence médicale) assise à l'extérieur, jamais utilisée, pendant 3 mois au milieu de hiver. Les phares s'allumaient toujours mais le démarreur ne voulait pas démarrer. Après une demi-heure sur un chargeur de batterie, il s'est allumé pour la première fois, et il fonctionne toujours sur la batterie d'origine 12 mois plus tard.

— alephzero

La batterie n’a que quelques mois, toutes les batteries ont la même expérience, y compris l’original

— Altoban

Éliminez d'abord les habitudes de conduite, puis vérifiez les connexions au démarreur. Ma mère a eu un problème de départ «inexplicable» où la batterie était neuve, les magasins locaux ont testé le système de charge, ils n’ont rien trouvé, mais la voiture n’aurait pas été lancée au hasard. Un chargeur solaire avec une sortie de 4 ampères maintiendra une batterie chargée pendant la journée en plein soleil.

— P Schmied

En ce qui concerne un distributeur de batteries solaires, je l’ai fait pendant un moment avec ma voiture.

Si vous faites cela, je vous conseillerais de choisir entre un panneau solaire de 5 à 10 W, mais également un contrôleur de charge solaire!

Si vous ne disposez pas d'un contrôleur de charge, le panneau solaire peut continuer à appliquer une charge à votre batterie alors qu'elle est pleine.

Cela ne causera pas de dommages importants à votre batterie à court terme, mais peut causer des émanations de gaz / légères fuites au fil du temps, car cela surchargera votre batterie.

Un contrôleur de charge cesse d’appliquer du courant une fois qu’il atteint la tension appropriée, ce qui réduit le risque d’endommager votre batterie.

Ce ne sont que quelques watts avec lesquels vous allez soumettre la batterie, mais quand même. Je l'ai fait avec ma voiture pendant un certain temps avec un panneau 5w et aucun contrôleur de charge pendant un moment, et j'ai été étonné de la rapidité avec laquelle la corrosion a commencé à apparaître sur la borne positive (surcharge)

— schizoïde04
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Comment savoir si votre batterie est complètement chargée ou non? J'ai maintenant réussi à faire fonctionner le chargeur solaire après avoir retiré le drain, mais au maximum, il atteint 12,58 volts lorsqu'il est mesuré.

— Altoban

Votre batterie est "complètement chargée" à environ 12,7-12,8 v. Si vous n'atteignez pas cette tension, votre batterie n'est pas complètement chargée. Toutefois, si un élément électronique se trouve à l'intérieur du véhicule (ou à l'extérieur du véhicule, par exemple, des phares), la charge baissera temporairement la tension présente sur la batterie. Assurez-vous que tout est éteint lorsque vous vérifiez la charge de la batterie pour obtenir les lectures les plus précises possible. 12.6v n’est pas mauvais, l’objectif ici est moins de garder votre batterie à 100% et plus de garder votre batterie à un niveau de charge qui puisse démarrer la voiture.

— schizoid04

Si vous pouvez laisser la voiture pendant 2 à 3 semaines sans que la tension baisse de manière significative, vous avez un gagnant; La plupart des voitures déchargeront leur batterie dans environ 18 à 30 jours (ou moins si davantage d’électroniques sont en marche); À Phoenix, j'ai eu besoin d'un chargeur solaire et j'ai commencé à faire du vélo pour me rendre au travail et à conduire environ une fois par mois (et je me suis donc retrouvé avec une batterie déchargée, car elle s'était déchargée). Le chargeur solaire a résolu le problème directement

— schizoid04

J'ai quitté la voiture pendant une semaine et reste à la même tension, pas complètement chargée, je suppose que c'est pas mal. Je verrai s'il est possible de le tester pendant plus de semaines. Le chargeur solaire ne suffirait pas si je ne coupais pas le courant aux lumières internes et à la radio, c’était bizarre.

— Altoban

Si vous débranchez ce chargeur solaire et mesurez la tension de sortie du chargeur, avec la voiture garée à l'endroit où vous la laissez charger, que lit-on? Si elle ne produit que 12-13 volts, c'est peut-être pour ça. La plupart des chargeurs solaires '12v' produisent réellement de 15 à 18v avec un ampérage faible en plein soleil. Sinon, il se peut que la puissance ne soit pas suffisante pour charger complètement la batterie / vaincre la résistance interne de la batterie. Dans les deux cas, cela devrait aller, si cela empêche la batterie de se décharger, l’objectif devrait être atteint.

— schizoid04