2000 Camry P0446 Dysfonctionnement du circuit de commande d'évacuation du système de contrôle des émissions par évaporation

J'ai un 2000 Camry avec 86 000 km le voyant du moteur de contrôle est allumé il y a 4 jours.

Il s'est produit par intermittence dans le passé, puis s'est éteint tout seul.

Cette fois, il n'est pas parti. Un lecteur de code indique P0446. J'ai effectué des recherches et trouvé le code. Que signifie le code OBDII P0446, niveau bas du circuit de ventilation pour le contrôle des émissions par évaporation? J'ai lu l'une des solutions possibles à ce problème: un bouchon d'essence desserré / défectueux. J'ai donc resserré le stock et me suis assuré qu'il était bien serré.

Cela n'a pas réglé le problème, alors j'ai acheté un nouveau bouchon d'essence et je l'ai resserré ... je ne l'ai toujours pas réparé.

Cela dit, j'ai deux questions:

1. Est-ce que quelqu'un sait ce dont je pourrais avoir besoin et une estimation approximative du coût?

2. De plus, cela vous manque-t-il lors de l'inspection?

   Moteur: 4 cylindres, transmission automatique

Il devra passer une inspection en Pennsylvanie, aux États-Unis.

Beaucoup de choses peuvent définir ce code, il est donc fastidieux à comprendre, et certains outils spéciaux facilitent grandement le travail. Vous pouvez le faire sans les outils spéciaux, cela va prendre plus de temps. La liste ci-dessous est ce qu'il faut pour définir le code.

• Lorsque VSV pour la vanne de commutation de pression est sur ON, l'ECM estime qu'il n'y a pas de continuité entre le capteur de pression de vapeur, le réservoir de carburant et le réservoir à charbon (logique de détection à 2 déclenchements)
• Lorsque la vanne de commutation de pression VSV est désactivée, la pression dans le réservoir de carburant est maintenue à la pression atmosphérique (logique de détection à 2 déclenchements)
• Lorsque VSV pour CCV est activé, la pression dans la cartouche de charbon et le réservoir de carburant est maintenue à la pression atmosphérique (logique de détection à 2 déclenchements)

Fondamentalement, tout ce qui fuit de la vapeur à l’intérieur de la ligne pointillée dans l’image ci-dessous définira le code. Vérifiez tous les tuyaux représentés dans l'image ci-dessous pour les fuites.

N'importe laquelle des trois vannes peut également être défectueuse et peut être vérifiée avec un DVOM.

J'ai trouvé plus d'infos ici

remplacer la cartouche de charbon sous le réservoir d'essence. Si cela ne fonctionne pas, vérifiez si les tuyaux ne fuient pas. (utilisez une machine à fumée)