La saab 900 turbo 1998 est en train de mourir en conduisant. Le problème ne se produit que lorsqu'il fait très chaud dehors. Après avoir fait tourner le moteur pendant 10 à 15 minutes, le tachymètre de ma voiture sautillera sporadiquement pendant quelques secondes avant de osciller autour de 1 000 tr / mn pour finalement tomber à 0 et tuer le moteur. Les vitesses réelles ne semblent pas fluctuer, juste le tachymètre. La voiture est capable de redémarrer et de rouler un peu avant de mourir à nouveau. Je viens de remplacer la batterie, le capteur de position du vilebrequin, la pompe à carburant, le filtre à carburant, les bougies (spécifique à Ngk Saab) et la transmission. Si quelqu'un peut m'aider, vous sauverez la vie.
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Si c'est un 98, il devrait avoir un port OBDII, avez-vous des codes?
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GdD
Pourquoi avez-vous remplacé la transmission @ D.Dris? Cela ne semble pas avoir rien à voir avec le moteur qui s'arrête, y a-t-il d'autres problèmes?
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GdD
À moins d’un miracle d’échec de la configuration, vous devrez effectuer des tests électriques. Vous aurez besoin de schémas de câblage et de patience pour résoudre ce problème. Cela a-t-il commencé avant ou après les travaux et avez-vous remplacé les pièces pour essayer de résoudre ce problème? Lorsque le tachymètre agit, est-ce que cela se reflète dans les données numérisées?
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Ben le
Pas de codes. la transmission a été remplacée pour des numéros séparés, mais je l’ai mentionnée parce que de nombreux forums précédents semblent pouvoir suggérer des problèmes similaires.
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D.Dris