Pourquoi certaines voitures peuvent-elles traverser l'eau alors que d'autres ne le peuvent pas?

Pourquoi certaines voitures (principalement de vieilles voitures russes sur YouTube) peuvent-elles passer dans l'eau alors que d'autres ne le peuvent pas? Je parle de situations où le niveau d'eau est à la moitié de la hauteur de la voiture, donc le moteur est sous l'eau. Quelles sont les différences entre les moteurs qui cassent sous l'eau et ceux qui ne le font pas?

conduire dans l'eau pourrait potentiellement faire deux choses différentes:

Tout d'abord, si le niveau d'eau est au-dessus du tuyau d'échappement, le régime du moteur doit être maintenu élevé afin de maintenir la pression d'échappement, de sorte que l'eau ne monte pas dans le tuyau d'échappement et ne cale pas le moteur. Si cela devait se produire, cela ne causerait probablement pas de dommages, mais la voiture devrait être remorquée hors de l'eau, et une voiture moderne lancerait probablement un code de panne à l'ordinateur, ce qui obligerait l'ordinateur à être remis en marche. ensemble. Si vous pouviez traverser, vous n'aviez pas ce problème.

Si le niveau d'eau dépasse la prise d'air pendant que le moteur tourne, le moteur peut aspirer de l'eau et le moteur peut se bloquer, ce qui signifie que l'eau est aspirée dans les cylindres. Parce que l'eau ne se comprime pas comme l'air, l'eau dans les cylindres peut causer de graves dommages qui nécessiteront une reconstruction ou un remplacement du moteur. Si de l'eau pénètre dans le moteur alors que le moteur est au point mort, l'eau devra être retirée avant le démarrage du moteur, sinon un verrou hydraulique pourrait se produire. Retirez les bougies et lancez le moteur, et l'eau sera pompée hors des trous de bougie. Si votre véhicule fonctionnait à l'hydrolock, vous le sauriez, car il ferait au moins un coup très fort et ne continuerait pas à fonctionner. Étant donné que la plupart des épurateurs d'air se trouvent près du haut du compartiment moteur, dans la plupart des cas,

Enfin, si l'eau dépasse les évents de votre carter, transmission ou différentiel, vous pouvez obtenir de l'eau dans votre moteur, votre transmission ou votre huile de différentiel. Cela permettrait au véhicule de continuer à rouler, mais avec le temps, cela pourrait endommager le véhicule. Pour vérifier si tel est le cas, vérifiez l'huile dans chacun de ces emplacements. si l'huile sur la jauge semble laiteuse, il y a de l'eau dedans et elle doit être changée. il y a 4 ans

Aucune voiture n'est «étanche» car elle a besoin d'air à un moment donné pour fonctionner correctement, mais vous pouvez la rendre plus «respectueuse de l'eau». Mon Toyota Land Cruiser 1987 a été modifié pour tolérer la traversée d'eau jusqu'à environ la mi-porte. Pour ce faire, vous devrez (liste non exhaustive):

• Augmentez votre entrée d'air autant que possible, principalement en utilisant un tuba
• Relevez chaque reniflard (essieu, transmission, boîte de transfert) pour éviter que l'eau ne se mélange.
• Assurez-vous que vous n'avez pas de fuite, à la fois pour l'environnement et pour que l'eau ne passe pas dans l'autre sens
• Soulevez tous les modules électroniques, je n'ai pas ça sur le mien mais certains amis avec Toyota FJ Cruiser ont leurs appareils électroniques sous les sièges du conducteur, ce qui pourrait tout court-circuiter et désactiver le camion

Ensuite, ce sont des techniques qui peuvent être utiles lors de la traversée de l'eau, telles que la création d'une petite vague d'étrave à vitesse lente et constante, la traversée légèrement en amont, etc.

Un autre problème à considérer est que de nombreuses voitures flottent. De nombreuses voitures ont un habitacle suffisamment bien fermé pour le faire flotter. Il faudrait considérer cela en dehors de tout le reste. Même si vous n'aviez aucun problème avec les entrées, les échappements, l'électronique et les joints, vous auriez toujours des problèmes si vous mettiez votre voiture dans une rivière et que vos roues ne pouvaient pas toucher le fond.

C'est pourquoi la plupart des humvees permettent à l'eau de pénétrer facilement dans l'habitacle, de sorte que le camion restera au fond du plan d'eau et que les pneus auront une traction.

Le niveau d'eau salubre est généralement défini par l'emplacement de la prise d'air.

La plupart des voitures modernes, y compris les 4x4, ont une entrée d'air basse en bas du puits de la roue avant, ce qui est loin d'être idéal.Une bonne règle de base (en supposant que vous avez augmenté la prise d'air comme avec un tuba) est pour un véhicule à essence à la vitesse appropriée vous pouvez négocier en toute sécurité de l'eau à la moitié de la hauteur de votre pneu - pour un diesel jusqu'au sommet du pneu.Un soutien-gorge de voiture crée également une vague d'étrave et empêche beaucoup d'intrusion d'eau.Une bâche bon marché et des sangles occy feront l'affaire.