Honda Accord 2010 avec problème de coupure électrique intermittente

J'ai une Honda Accord EXL 2010 avec environ 74 000 milles et je vis dans le sud de la Californie.

Au cours des 2 derniers mois, j'ai eu des pannes d'électricité intermittentes en conduisant:

Scénario 1: pendant la conduite, le son s’arrêtera brièvement (& lt; 1 sec.) Et se rallumera tout seul.

Scénario 2: pendant que vous conduisez, le son et le moteur s’éteignent brièvement (& lt; 1 seconde) et se rallument. Les voyants comme le voyant de pression des pneus clignotent brièvement en rouge; le triangle avec point d'exclamation dans la lumière du milieu clignotera également; la jauge de régime va plonger, la jauge de carburant passe rapidement à vide avant de revenir au niveau normal.

La fréquence de ces événements est aléatoire. Le mois dernier, je les ai vécus plusieurs fois au cours d’une même journée. Après quoi, la voiture a fonctionné correctement les 3 semaines suivantes sans aucun problème. Ce matin, j'ai expérimenté les deux scénarios en moins d'une heure.

Je sais que ce n'est pas un problème de batterie car ces problèmes ne surviennent que lorsque la voiture est en marche.

Je suis encore capable de freiner et le volant fonctionne toujours.

Est-ce que quelqu'un a une idée de ce qui se passe? De plus, est-ce sécuritaire de conduire?

Merci!

— Chairman Meow
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Des problèmes intermittents comme celui-ci sont le fléau de tout mécanicien et propriétaire de voiture. Je dirais que c'est assez dangereux si le moteur meurt et ne revient PAS, disons, lorsque vous traversez une intersection. Pour le problème - il peut s'agir d'une connexion desserrée ou d'un court-circuit. Pour commencer, pouvez-vous vérifier les câbles de la batterie, puis retirer et réinsérer tous les fusibles (pour «essuyer» les contacts)?

— mike65535

car la voiture fonctionnera sans batterie après le démarrage, ce n’est pas un problème de batterie ouverte. Il est donc peu probable que tous les fusibles soient ouverts, alors il doit s’agir d’un court-circuit intermittent dans un endroit où le fusible ne saute pas. tous les symptômes vont dans ce sens. qui doit être assez proche du câble de la batterie ou de l'alternateur, sinon de la batterie elle-même avec des dendrites. Un test de batterie ampacité ou capacité indiquera.

— Sunnyskyguy EE75

@ TonyStewartEEsince1975, puis-je effectuer un test de la capacité de charge d'un véhicule ou d'un revendeur chez un concessionnaire? Que dois-je dire au mécanicien pour qu'il comprenne bien?

— Chairman Meow

oui, tout garage peut effectuer un test de puissance pour détecter une perte de puissance et une capacité intermittentes. Midas le fait gratuitement avec d'autres travaux effectués ici. Je travaille sur la théorie selon laquelle un test de charge complète déclenchera la panne dans les mêmes conditions (chaud)

— Sunnyskyguy EE75

@ TonyStewartEEsince1975 - Je ne vois pas où l'OP a indiqué qu'il fonctionne sans batterie ... mais à cette fin, il est très peu pratique de déconnecter la batterie lorsque le moteur tourne (pour les autres utilisateurs). C'est un bon moyen de faire frire votre alternateur.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Je possède le modèle Accord 2010 & amp; connu le même problème depuis deux semaines. Le coupable est la corrosion de la batterie + ve.

— Mamjad
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— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Pour moi, cela ressemble à un problème de mise à la terre. Vérifiez dans le compartiment moteur tous les fils de terre manquants / desserrés / corrodés.

— PeteCon
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