Est-ce que le fait de cogner un pneu de dessous de votre voiture alors qu'il est bloqué par un cric stable pose des risques pour la sécurité?

Il me suffisait de mettre un beignet sur ma voiture et j'utilisais le cric typique du constructeur qui s'insère dans cette petite fente en métal près de votre roue. Après avoir récupéré tous les écrous de roue, j’ai essayé de retirer le volant de plusieurs façons différentes avec toute ma force et il était toujours bloqué. J’ai donc passé sous la voiture et j’ai lancé le pneu qui est tombé au sol.

Je ne penserais pas que cela pose un problème de sécurité, car vous avez une tonne de poids sur le cric, mais je déteste vraiment ces crics que vous devez manœuvrer avec votre main, qui semble venir avec toutes les voitures. Je veux obtenir un de ces vérins que vous pouvez pomper et relâcher, il est très facile de brancher votre voiture avec l'un de ceux-ci et cela prend environ 10 secondes ou moins.

Ai-je quelque chose à me préoccuper ici si je vais dans cette voie? Etre écrasé par une voiture, ce n'est pas comme ça que je veux passer mon avenir!

La SEULE fois que vous devriez ramper sous une voiture, c’est quand elle est soutenue par un chandelier ou sur un ascenseur. Un cric est utilisé pour soulever la voiture et la laisser tomber. C'est un problème de sécurité énorme que de l'utiliser pour soutenir la voiture en rampant dessous. Vous pouvez cogner le pneu de l' extérieur de la voiture s'il ne se détache pas, mais gardez les parties du corps à distance du dessous de la voiture. Quand un cochonnet lâche, il le fait rapidement, sans préavis et sans provocation. Utilisez-le uniquement pour suspendre temporairement le véhicule en cas de besoin, mais rien d'autre.

EDIT: Comme l’a souligné un intervenant, il peut être avantageux pour les non-initiés de faire la différence entre un "jack" et un "jack stand". À cette fin, voici quelques photos et explications.

Scissor Jack

Cric à ciseaux typique utilisé sur de nombreux véhicules en tant qu'équipement OEM de l'usine. Bien que les crics à ciseaux varient en taille et en forme, il convient de noter la petite base et la tête, qui ne favorisent pas la stabilité. Ils sont petits et peuvent donc être stockés dans un petit espace. D'autres types de crics peuvent être utilisés en tant qu'équipementier d'origine pour changer les pneus en cas d'urgence, mais ils seront presque toujours petits et présenteront des problèmes de stabilité. Cela ne devrait pas être utilisé pour maintenir le véhicule en appui, mais plutôt pour soulever et abaisser le véhicule.

Support de prise

Cric typique qui est utilisé pour supporter les véhicules plus longtemps et où la sécurité est un sujet de préoccupation. Les chandelles de Jack varient en taille, forme et montant qu’elles peuvent supporter, elles auront presque toujours une base large pour les rendre stables tout en soutenant un véhicule. Cela ne les rend pas parfaits, mais si vous les utilisez correctement, vous ne devriez pas craindre de ramper sous un véhicule. Remarquez que le support de verrouillage positif près de la tête permet un réglage en hauteur. Tant que cela est correctement verrouillé, il y a très peu à craindre d'un échec lors de l'utilisation.

Oui, vous avez quelque chose à craindre. Même avec beaucoup de poids sur un cric, le cric pouvait se déplacer, soit d'un côté à l'autre, et le shebang entier pouvait pivoter vers le bas jusqu'à ce que la voiture repose sur le sol.

Les vérins hydrauliques sont certes plus faciles à utiliser, mais ils peuvent même échouer. Aimeriez-vous être allongé dessous lorsque l'un des joints hydrauliques se laissera aller et que le cric s'effondrera?

C'est une mauvaise idée de placer une partie de votre corps sous une voiture reposant sur n'importe quel type de prise. Si vous allez sous une voiture, la voiture doit être tenue par des chandeliers ou des supports solides qui ne peuvent pas s’effondrer, qui ne peuvent ni pivoter ni se déplacer.

Ce que tu as fait était dangereux, il existe des Darwin Awards pour ce genre de chose! La probabilité que quelque chose se passe mal est faible, mais les conséquences sont terribles si cela se produit. Il existe de nombreux modes de défaillance lors du levage d'une voiture: les vérins à ciseaux sont assez fiables, mais ils peuvent échouer, le sol peut être instable ou la surface peut s'effondrer sous l'effet du poids. J'ai eu un point de prise qui s'est effondré à cause de la corrosion cachée une fois, est passé à travers la carrosserie de la voiture qui avait l'air complètement solide!

Même si rien ne manque physiquement, un cric peut glisser s'il n'est pas bien positionné, par exemple, s'il n'est pas centré par rapport à l'endroit où il devrait être, le fait de taper dans le pneu risque de faire bouger la voiture suffisamment pour que la voiture tombe.

Je garde un marteau-pilon (un marteau à manche court avec une grosse tête lourde) dans ma malle juste pour ce type d'événement, mais il y a quelques astuces que vous pouvez essayer si vous n'en avez pas:

• Desserrez légèrement les écrous de la roue, puis avancez et reculez lentement. Vous pouvez également essayer de rouler lentement dans un trottoir.
• Frapper le pneu avec le démonte-pneu encore et encore. Cela ne semble pas beaucoup, mais cela fonctionne remarquablement souvent
• Frapper le bord extérieur du pneu avec le talon de votre main à plusieurs reprises. Encore une fois, cela ne semble pas beaucoup, mais j'ai eu un bon succès
• Bien que cela ait déjà été mentionné, taper dans le pneu fonctionne bien et serait la première chose à essayer, évidemment pas de dessous la voiture. Couper le bord extérieur du pneu donne le plus de poids, car il est le plus éloigné du moyeu. Couché sur le dos et coups de talon, vous aurez beaucoup de puissance. Si le pneu se détache, il risque de tomber sur vos jambes. Si je suis à proximité de la circulation, il n'est pas recommandé de donner un coup de pied en étant debout, car perdre son équilibre peut vous faire trébucher sur la route, ce qui est une mauvaise chose ™

En supposant que vous deviez le faire sur la route (sinon, pourquoi voudriez-vous mettre un beignet?), Je ne passerais pas sous la voiture, quelle que soit sa stabilité, même sur un cric, sur une surface de béton complètement plate. . Au cas où quelqu'un s'écraserait sur votre voiture, vous êtes grillé. Dans le cas d'un cric de voiture, il pourrait être suffisant qu'un gros véhicule conduise à proximité de votre voiture et le fasse sortir de l'équilibre avec le vent qu'il crée.

N'oubliez pas que le bord de la route est un endroit très dangereux (c'est pourquoi vous devez porter une veste de protection et placer le triangle de secours) et ne faites aucune réparation qui ne vous permettra pas de voir la circulation ou de vous mettre en sécurité si besoin est. .

Même si vous aviez correctement soutenu la voiture avec des chandelles, c’était toujours une grave erreur de la renverser ou de la forcer . Même les chandelles ne sont pas si stables qu’elles peuvent supporter beaucoup de charges latérales dynamiques. C'était une chose très stupide à faire.

Ce qui a aggravé la situation, c'est que vous étiez sous la voiture . Il y a un vieux dicton sur les risques d'être tué par une noix de coco qui tombe: il y a des statistiques, mais ce qui est important, c'est que toutes les personnes qui ont été touchées par une noix de coco se tenaient sous un cocotier à l'époque! On peut en dire autant de la collision avec un train - vous ne pouvez pas vous faire heurter par un train si vous ne vous mettez pas dans une voie ferrée sans le savoir!

J'ai fait le travail que vous venez de faire et vous n'aviez pas besoin d'être sous la voiture pour le faire. Sérieusement. Si vous devez le faire, faites le tour de la noix de coco - positionnez-vous de sorte que la voiture ne puisse pas vous tomber dessus Le coup du pneu vers l' intérieur d'un côté fera sortir pop l'autre côté. Une autre méthode consiste à remettre les noix de cajou en place, à les éviter d'un ou deux tours afin qu'elles soient bâclées, à les laisser tomber et à écouter la pop. Pas de bruit, conduisez 2 pieds. Le poids de la voiture va casser la roue!

Vous pourriez également jeter un regard critique sur le sentiment d'invincibilité / d'immortalité que vous possédiez pour le faire. Ce sens est faux, vous êtes plus fragile que vous ne le pensez.

Jamais, JAMAIS obtenir sous une voiture soutenue par un vérin hydraulique seul. Vous DEVEZ utiliser des chandelles (ou quelque chose d’équivalent) ou vous priez pratiquement pour une récompense Darwin. Considérez que si vous utilisez uniquement un vérin hydraulique pour soutenir une voiture, puis rampez dessous, votre qualité de vie dépend désormais de la qualité d'un joint torique de 10 cents qui a probablement été acheté à la «soumission basse» par le fabricant du vérin.

Les vérins mécaniques sont certes un peu plus sûrs, mais vous devez toujours vous demander si vous voulez faire confiance à votre vie pour un "seul point d'échec". Et considérez que même si le cric est mécaniquement sain, la voiture peut rouler ou se déplacer latéralement si elle est inclinée à un degré quelconque. Même une très légère inclinaison peut provoquer un basculement latéral de la voiture, ce qui provoque le renversement du cric.

Il y a beaucoup, beaucoup, de mauvaises choses qui peuvent arriver si vous montez sous une voiture qui n'est pas correctement soutenue. Je dirais de ne jamais monter sous une voiture si elle n’est pas appuyée par quelque chose qui ressemble à un chandelier ou à un morceau de bois / métal / etc. Je suis assez redneck pour accepter un morceau de poteau de créosote ou un morceau de faisceau 8x8 ou quelque chose au lieu d'un chandelier construit à cet effet, mais ne vous fiez pas uniquement au jack.

Ne frappez pas une jante ... même une pièce en acier peut se déformer et c'est alors un travail de poubelle, mais un alliage est assez facile à endommager.

Franchement, avec une roue coincée, il existe deux options moins risquées (et si c'est pour changer un crevé puis le pomper en premier - elles sont rarement si plates qu'elles ne retiendront pas l'air un instant)

1. Mettez les écrous de roue desserrés (suffisamment pour que la roue ne tombe pas complètement) et conduisez sur des bosses. C'est moins pratique maintenant que les fabricants de radicaux ont cessé d'utiliser des goujons et des écrous et ont opté pour les boulons, ce qui signifie que vous ne pouvez plus changer de roue dans le noir. Cela desserrera normalement la roue et lui permettra de se détacher lorsque vous ferez virer la voiture. Aucune manœuvre à grande vitesse n'est suggérée :)

2. Emmenez-le dans un centre de pneus et demandez-leur de l'aide ... Un alliage n'a pas réussi à sortir du centre du fer une fois (ils se corrodent bien ensemble) ... à la fin, la voiture était sur la rampe à la place des pneus quelques des gars tenant une grosse planche de bois lourde contre l'intérieur de la roue et une autre avec un traîneau de 10 lb martelant la planche (plutôt que directement sur la roue ou le pneu pour éviter les dommages) ... oui, elle est finalement tombée mais je ne voudrais certainement pas. On ne s’attend pas à ce qu’il se dégonfle par le dessous et la première méthode n’a pas aidé, bien que cela ait fonctionné avec d’autres.

J'ai déjà nettoyé une voiture d'un cric. Ne le fais pas.

Dans de nombreux cas, le frein à main était bloqué (ressort brisé) et le sol n’était pas excellent. Dès que la charge sur le cric était légèrement à la verticale, elle a plongé et a continué à descendre.

• Un Jack est intrinsèquement instable. Il roule, sa base est mauvaise, la mauvaise partie de la voiture est souvent utilisée comme point de contact / levage. Je peux souvent faire échouer un cric avec une force latérale modérée.
• Un cric, bien que meilleur, n'est toujours pas suffisant. Il peut aussi tomber en panne, tout comme la partie de la voiture à laquelle il est attaché. Si vous considérez le bras de levier d'un vérin allongé, il ne supporte pas non plus beaucoup de force latérale.
• Jamais, dans l’automobile ou dans d’autres situations de danger potentiel, ne dépendez d’un seul point de défaillance (dans la mesure où cela peut être évité). Si vous ne pouvez pas vous permettre / avez accès à un ascenseur, placez un objet très puissant et de grande taille sous la voiture, de manière à ce qu'une défaillance de votre assistance principale entraîne l'arrêt de la chute de la voiture par cet objet, et non par vous.

Cette question est tellement bête, je ne peux pas m'empêcher de penser que c'est une tentative pour obtenir une réputation. Le pire, j'ai mordu à l'hameçon - mais seulement parce que quelqu'un peut en fait le lire et décider de mieux se protéger à l'avenir.

Jamais, jamais, jamais, il n’est sécuritaire de se trouver sous un objet soutenu par un simple vérin. Vraiment, jamais.

Pour démonter le pneu, desserrez les écrous de roue et faites basculer le véhicule du côté du trottoir. Il se détachera et tous les problèmes dangereux liés à la gravité, tels que le fait d'être écrasé ou de s'effondrer dans la circulation, sont pratiquement éliminés.

Donner un coup de pied au pneu de voiture sous la voiture (ou faire tout ce qui pourrait le faire trembler) est une mauvaise idée, à mon humble avis, qu’il s’agisse d’un cric ou d’un béquille. Et, comme cela a déjà été noté, personne ne devrait se trouver sous une voiture alors qu’elle est sur un cric. Quand ils étaient enfants, ils ont percuté tout ça en évitant de mettre un appareil électrique au bord de la baignoire.

J'ai trouvé un ami dans une situation où battre des pneus ne fonctionnait pas. J'ai pu placer le vérin à ciseaux de ma voiture entre le pneu et un élément de châssis solide et retirer la roue de cette façon. Assurez-vous simplement que la chose sur laquelle le vérin pousse n'est pas déformée par la pression.

Si votre pneu est coincé, utilisez votre pneu de secours comme un marteau. Laissez-le entrer en collision à pleine vitesse contre votre pneu coincé (angle de 90 degrés). Comme le nouveau pneu est assez lourd, il rebondira à toute vitesse et, en le répétant plusieurs fois à gauche et à droite du pneu, la roue ne sera plus bloquée.

Cela résoudra généralement le problème, mais s'il est toujours bloqué, utilisez un brûleur pour torche à gaz de camping pour chauffer un peu le centre et répétez l'opération ci-dessus!