Je pensais acheter une voiture, mais ça grince TOUJOURS quand on passe en 4ème vitesse (haut ou bas) quel que soit le régime. Cela grince occasionnellement lors du passage en 5ème et 6ème (seulement en montée) à un régime plus élevé. Le propriétaire m'a dit qu'il venait de mettre un nouvel embrayage (l'a fait lui-même). J'ai remarqué que la pédale d'embrayage était plus rigide que d'habitude.
Cela est-il dû au nouvel embrayage mal ajusté ou les synchros sont-ils défectueux? Je ne savais rien du test de double embrayage qu'après avoir regardé la voiture. Il habite assez loin pour le tester à nouveau.
Cela a-t-il de graves répercussions s'il est ignoré?
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Si vous n'avez pas acheté la voiture, éloignez-vous. Un nouvel embrayage ne causerait pas cela.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Je n'ai pas acheté la voiture. Même s'il s'agit d'une réparation coûteuse, j'aimerais connaître les réponses pour obtenir des connaissances personnelles. Le coût de la voiture était suffisamment bon marché et méritait encore une reconstruction complète de la transmission.
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Se moquer
Je dirais qu'il y a un problème avec la transmission (interne), mais vous ne le saurez pas avant d'avoir séparé la transsexuelle. Préparez-vous à remplacer complètement la transmission.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Vous devriez mettre vos deux commentaires dans une réponse pour que je puisse vous inviter à un vote ultérieur. Ceux-ci répondent assez à mes questions.
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Se moquer
si le grincement (son) se produit lorsque le pignon est passé après que l'embrayage est complètement enfoncé (et avant de le réengager), alors c'est un signe d'usure des synchros.
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Chilljeet