Remplacement de la courroie de distribution - Honda Odyssey 2006


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Je remplace ma courroie de distribution (Honda Odyssey 2006). Puisqu'il s'agit probablement d'un coût de main-d'œuvre élevé, que dois-je demander de plus au mécanicien pour remplacer?

Je vous remercie


Peut-être le tendeur de courroie de distribution.
HandyHowie

Réponses:


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Vous devez absolument faire remplacer la pompe à eau, le tendeur et les roulements de renvoi en même temps que la courroie de distribution. Tout le nécessaire est fourni dans un kit et coûte un peu plus cher que de remplacer uniquement la ceinture seule. Il s'agit d'un entretien standard sur la plupart des moteurs sur lesquels vous remplacez la courroie, car si la pompe à eau tourne mal entre les remplacements de courroies, elle nécessite presque le même coût de main-d'œuvre que le remplacement de la courroie par elle-même. Vous pouvez également envisager de changer le thermostat et le liquide de refroidissement en même temps, mais cela est moins probable. Si vous avez changé le liquide de refroidissement, assurez-vous qu'ils utilisent du liquide de refroidissement sans silicate / borate (Honda Type 2 ou équivalent). Les moteurs Honda ne fonctionnent pas bien avec d'autres types de liquide de refroidissement car ils ont tendance à détériorer certains des joints du moteur.

Si vous vous demandez comment la courroie est remplacée et ce qui est impliqué, j'ai écrit un article pratique pour Acurazine.com sur le remplacement de la courroie de distribution couvrant les moteurs Honda J32, J35 (votre moteur) et J37 . Bien que je sache que vous ne prévoyez pas de faire le travail vous-même, cela peut vous donner une idée de ce qui est impliqué pour le faire, et peut-être pourquoi il est plus facile de faire la pompe à eau pendant que vous changez la courroie de distribution.


que vous dans les photos? @ Paulster2? : P
finleyarcher

@finleyarcher - Non.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Peut-être juste ce moteur, mais je n'ai jamais été en mesure de bouger une poulie de vilebrequin, j'ai toujours eu besoin d'un extracteur.
Gary Bak

@GaryBak - J'ai fait le travail sur de nombreux moteurs Honda différents et ils ont tous bougé. La partie la plus difficile avec un moteur Honda (la plupart d'entre eux) est de retirer le boulon de la poulie de manivelle et de le resserrer correctement (la partie dure est la sortie). L'utilisation de la douille à chocs Lisle fait une énorme différence. Vient tout de suite. Si vous n'en utilisez pas, cela devient très problématique.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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La pompe à eau est également accessible sous le carter de distribution sur la plupart des moteurs. Ceux-ci sont généralement remplacés ensemble et parfois inclus dans le même kit de service avec les préposés à la distribution / guides.

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