Comment les dernières transmissions automatiques correspondent-elles à l'efficacité des boîtes de vitesses manuelles?

La plupart des gens savent que pour les voitures anciennes ou même un peu vieilles, les transmissions manuelles sont plus efficaces. Récemment, les voitures automatiques sont devenues presque aussi efficaces, voire aussi efficaces que les manuels.

Je lisais récemment un article du magazine Road & Track qui comparait différentes voitures de sport, et il mentionnait les économies de carburant des versions manuelles par rapport aux versions automatiques, et indiquait en fait que les automatiques étaient plus économes en carburant que les manuels d'environ 2 mi / gal.

Les transmissions automatiques sont-elles désormais vraiment plus efficaces que les manuels? Est-ce pour toutes les voitures ou simplement pour les voitures hautes performances?

Si les voitures sont désormais plus économes en carburant que les manuels, comment ont-elles réussi à en faire autant?

— user180969
source

Il y a beaucoup de variabilité dans le traitement des boîtes de vitesses manuelles; Les boîtes de vitesses automatiques contrôlées par ordinateur peuvent éliminer certaines des valeurs aberrantes, en particulier à haut régime. Cela dépend donc de la façon dont vous mesurez l'efficacité.

— Chris H

Cette question dépend beaucoup d'une bonne définition de "l'efficacité". Une transmission automatique ne saura jamais quand à l'avenir je veux quel rapport. Par exemple, sur le chemin du retour, il y a des pare-chocs sur lesquels je talonne habituellement + orteil, ce qui, en bref, signifie que je freine et passe au bon rapport en même temps, bippant avant de réengager l'embrayage; donc dès que je suis sur / derrière le pare-chocs, je peux commencer. Une transmission automatique ne peut pas prévoir si je veux commencer, ralentir un peu ou m'arrêter complètement.

— phresnel

Vous devez garder à l'esprit que la plupart des comparaisons qui disent "Un humain vaut mieux qu'un système automatique" reposent sur le fait que l'être humain est plutôt bon dans son travail. Il ne serait pas du tout surprenant que les transmissions automatiques soient plus économes en carburant que les conducteurs moyens à pauvres depuis longtemps.

— David Richerby

@phresnel Un humain n'est en effet pas prévisible. C'est pourquoi les transmissions automatiques les plus sophistiquées ont toujours un autre rapport déjà engagé pour vous, prêt et en attente derrière le deuxième embrayage. Encore une fois, je me réfère à DSG car c'est celui que je connais le mieux: en.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox

— MadMarky

@RichieFrame: Oh oui, dans cette variante, un pilote sportif a plus de mal à battre la voiture. J'appellerais cela "semi-automatique" ou "semi-manuel". Une telle configuration est un peu comme les voitures de Formule 1, où les conducteurs embrayent manuellement pour le premier rapport, mais pendant la conduite, ils utilisent simplement des palettes. [laissez-moi google que ...] oh ouais, la source officielle (Formula1.com) dit: "Les voitures de Formule 1 utilisent des semi- automatiques hautement sophistiqués ".

— phresnel

Réponses:

Traditionnellement...

Les principaux inconvénients des transmissions automatiques étaient:

pertes parasites dans le convertisseur de couple, ce que les transmissions manuelles n'ont pas.
moins de vitesses, donc un moteur donné était plus susceptible d'être dans sa position idéale avec une manuelle à 5 vitesses qu'une automatique à 4 vitesses pendant le fonctionnement normal.
logique de sélection des vitesses inférieure aux conducteurs humains bien entraînés

Heures supplémentaires...

Les fabricants de transmissions ont trouvé des moyens de réduire l'impact de ces inconvénients, notamment:

Entraînement direct pour verrouiller le convertisseur de couple pour éviter les pertes
L'ajout de vitesses permet de maintenir le moteur dans la bonne plage de régime pour une économie de carburant optimale lorsque les conditions le permettent (les 8 vitesses sont assez courantes de nos jours, même les 10 vitesses)
Logique de sélection des vitesses plus rapide et plus intelligente qui peut gérer une grande variété de scénarios de conduite.

Pour en savoir plus: voir ce commentaire reddit , qui résume bien la réponse à cette question.

— Zaid
source

Vraisemblablement un CVT tomberait dans la deuxième catégorie?

— Michael

@Michael oui, le grand attrait des CVT réside dans leur capacité à faire varier les rapports de vitesse en continu, permettant aux régimes moteur de rester constants sur une large gamme de vitesses de véhicule.

— Zaid

Un autre inconvénient majeur était que les transmissions automatiques ont tendance à peser de quelques centaines de livres de plus qu'une transmission manuelle, n'est-ce pas?

— Adonalsium

@Adonalsium Je pense qu'ils le sont toujours

— Zaid

Les CVT sont considérablement plus légères que les "automatiques traditionnelles". @Zaid, vous devez juste citer le texte pertinent pour ne pas avoir à creuser et à provoquer des liens die yadayada

— finleyarcher

Beaucoup de nouvelles transmissions automatiques (par exemple Volkswagen DSG) ne sont en fait pas des transmissions automatiques, du moins pas dans le sens traditionnel. Ils ont un embrayage à sec commandé par ordinateur normal (enfin deux en fait), de sorte qu'ils n'ont pas besoin de se déplacer beaucoup de liquide de transmission comme les transmissions automatiques traditionnelles. De plus, ils ont beaucoup de vitesses (7, 8 ou même 9 vitesses comme la Mercedes 9G-Tronic) et passent rapidement à la vitesse supérieure en croisière pour avoir une meilleure consommation d'essence. Cette partie explique pourquoi les transmissions automatiques modernes sont souvent encore plus économes en carburant que les transmissions manuelles.

— MadMarky
source

Non seulement les DSG coûteux et sophistiqués, même le simple Fiat dualogic est efficace en carburant et les CVT, communs à tous, n'utilisent pas de convertisseur de couple.

— Rsf

Alors, sont-ils seulement plus efficaces, car la comparaison se fait entre des options intrinsèquement inégales? Existe-t-il une transmission manuelle à disposition similaire? Serait-ce plus efficace? :)

— Je suis avec Monica le

La plupart des transmissions DSG sont du type à embrayage à bain d'huile (en particulier pour les applications à couple élevé), comme dans les motos.

— oryades

La dualogic de @AlexanderKosubek Fiat est une assez bonne comparaison car elle a plus ou moins le même nombre de vitesses que les manuels. cette liste montre qu'elle est plus ou moins égale à la transmission manuelle.

— Rsf

Avec un plus grand nombre de vitesses dans la boîte automatique et avec une fonction de verrouillage appelée plus fréquemment pour le volant moteur.

Ajoutez ensuite un meilleur système de contrôle informatisé pour passer d'un rapport à l'autre: algorithme amélioré et contrôle des changements plus rapide.

— Solar Mike
source