Test du système ABS

Est-il possible de tester le système ABS de deux roues en dehors de moi-même ou de quelqu'un d'autre? Chaque fois que je donne ma moto pour un entretien, je ne la voyais jamais en tester la fonctionnalité. Par cela, puis-je supposer que le système ABS est sans faille?

Cela dépendra du vélo et de ce qui est équipé, mais avec les voitures avec OBDII, vous pouvez interroger chacun des systèmes.

J'avais un supposé défaut ABS - qui, une fois lu, désignait une roue et qui était due à la glace entourant le capteur - une fois fondu, tout va bien maintenant.

Donc, si vous pouvez obtenir un lecteur, il vous dira si toutes les vérifications sont correctes et, BTW, le voyant sur le tiret fait: le test est activé, puis s’il est éteint et reste en place, il n’ya pas de faute. .

Habituellement, si le réparateur vous dit que votre moto va bien, vous pouvez vous en fier. Cependant, si vous voulez vraiment vous assurer que cela fonctionne, essayez-le sur une piste sèche et abandonnée. Accélérez à 20 mi / h et appuyez fort sur les freins arrière. N'appuyez pas sur les freins avant, car dans le pire des cas, vous pourriez tomber. D'autre part, si vous êtes sûr que votre système électrique fonctionne complètement, vous pouvez vous fier à cela si le système abs perd, le témoin d'avertissement abs vous l'indique.

Verrouiller le frein arrière n’a rien de grave tant que vous vous arrêtez. Il suffit de les piétiner dans un parking et de voir s'ils se verrouillent. Ne suggère pas de faire cela avec le frein avant tho.

Il existe deux manières de tester les systèmes ABS. 1. numérique 2. physique

Vérifiez numériquement les systèmes ABS à l'aide des moniteurs disponibles sur le marché. Il est facile de l’accrocher à l’écu et de vérifier s’il fonctionne correctement. Autrement, tout véhicule à deux roues avant avancé doit être équipé d'un voyant ABS qui indique si le système ABS fonctionne correctement ou non.

Physiquement Pour tester la fonctionnalité ABS en dehors du monde numérique, il existe trois terrains -

1. Surface sèche - L'ABS s'active lorsqu'il semble que la puissance de freinage puisse bloquer le volant.

   Find a straight patch of road without vehicles. 
   Wear your protective gear. 
   Now reach to a speed of around 70kmph or 45 mph. 
   Now brake suddenly, apply equal pressure to front and rear brakes(if you have dual channel ABS. If you have either front or rear wheel ABS then apply more pressure to that wheel. And less pressure on the Non ABS wheel to avoid locking and any serious complications)
   

2. Surface mouillée -

   Find a patch of straight road an perform the above with a layer of water of about 1cm thick.
   Now apply brakes suddenly. Hard brakes on ABS enabled wheel and least pressure on Non-ABS wheel
   

3. Hors route (conditions similaires à hors route) -

    Find an off-road patch filled with loose gravel or smaller stones or full of bumps and rocks.
    Now reach a slower speed here or apply brake in above manner  when you encounter a bump.
    Or find a speed breaker on empty road and as soon as you made contact with speed breaker, and ABS enabled wheel encounters the speed bump, apply the brakes.
    This will trick the ABS sensor into thinking that you have encountered a loose ground thus mirroring off-road behaviour and ABS will engage.
   

En essayant les 3 itinéraires ci-dessus, si ABS fonctionne, vous vous sentirez au-dessous des conditions -

- Brakes feel on-off repeatedly even if pressed continuously
- Jerky motion in brakes, a loss of braking power
- Although we feel loss in braking power, but technically it is a increase in braking power. As in case of locking of wheel we would have lost braking and steering capability. But with ABS brakes work more efficiently in stopping at higher speeds as well as empowers us to steer while braking which was not possible earlier.

Ainsi, de la manière décrite ci-dessus, vous pouvez vérifier si le système ABS fonctionne correctement ou non.

Veuillez effectuer la procédure ci-dessus dans un environnement contrôlé, car en cas de défaillance, cela peut être très dangereux. Portez un équipement de protection. Pour des routes appropriées, vous pouvez maintenir les vitesses jusqu'à 100 km / h à des fins de test. Pour les conditions hors route, maintenez une vitesse inférieure à 30 km / h. étant donné que la direction est déjà difficile en tout-terrain, le freinage sera de mise.

Habituellement, le système ABS est désactivé lors de l'utilisation de sentiers hors route, car il s'active chaque fois que nous rencontrons un choc. Ainsi, il ne s'agit que d'un réglage d'essai: désactivez votre système ABS lorsque vous roulez hors route (si des fonctionnalités telles que le contrôle de la traction et le système ABS On / Off existent).

Les techniques ci-dessus sont essayées et testées personnellement. Je ne serai pas tenu responsable des dommages subis lors de l'exécution des techniques ci-dessus.