Je continue à sentir que mon pneu a crevé

Souvent, alors que je conduis mon scooter, j'ai l’impression que mon pneu arrière s’est effondré, j’ai soudainement perdu la vitesse de mon accélérateur et je sens que le moteur tourne très fort et que la tenue de route est mauvaise (toutes sortes de signes de crevaison), mais quand j’arrête regardez tout est ok. J'ai récemment eu un pneu crevé et j'ai dû remplacer le tube. Je l'ai fait inspecter par le mécanicien. Il a dit que l'état des roues et des pneus était bon, mais je me sens toujours pareil parfois. REMARQUE: je maintiens toujours la pression de pneu recommandée.

tires scooter

— DhKo
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La surface sur laquelle vous roulez a-t-elle changé? le tarmac à la boue?

— Solar Mike

@SolarMike je le roule surtout en ville et les routes ne cessent de passer de cimenté à goudronné

— DhKo

on peut imaginer des problèmes avec les roulements de roue ou les rayons (si roues à rayons) pourraient se sentir comme un pneu crevé.

— Agentp

Je ne pense pas que quelque chose ne va pas, mais d'après mon expérience, après une récente crevaison, je devenais un peu paranoïaque à propos de mon pneu. Je le regardais de temps en temps, seulement pour réaliser que tout allait bien. Cela pourrait être le cas, mais même si c'était le cas, je ne voudrais pas en faire une excuse pour ne pas vérifier si tout est en ordre ..

— IanC

Normalement, si le moteur semble fonctionner ou monter trop haut sans faire avancer le véhicule, cela indique qu'il pourrait y avoir un problème avec l'embrayage. Si vous n'êtes pas sûr, votre mécanicien devra déterminer ce qui vous convient le mieux, et vous informer beaucoup mieux de la cause du problème. Si le vélo est équipé d'une boîte de vitesses manuelle, un réglage du câble d'embrayage est peut-être nécessaire. Toutefois, si vous devez effectuer une vérification automatique différente,

— Orbe
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ce n'est pas comme si mon véhicule n'avançait pas, mais j'éprouve une faible accélération et cela trop

— longtemps

La moto peut toujours bien repartir, mais il semblerait que l’embrayage glisse sous la charge, ce qui entraînera une accélération médiocre car la quantité d’entraînement disponible pour la roue arrière est réduite en raison du glissement de l’embrayage.

— Orbe