Où un "couplage visqueux" serait-il situé dans une voiture?

j'ai besoin d'un couplage visqueux pour un projet sur lequel je travaille. J'ai lu que la plupart des voitures en ont à l'intérieur et je pense aller à la casse et en retirer une voiture. Je ne suis en aucun cas un expert en automobile, donc je ne sais pas où chercher la pièce. la page wikipedia a une section sur leur utilisation dans les voitures, mais je ne peux toujours pas déduire où dans une voiture ils seraient situés. Quelqu'un peut-il me dire comment je pourrais retirer l'une de ces voitures dans une casse? Merci.

part-identification

— ethanh
source

Quel type de couplage visqueux de taille avez-vous besoin et quel type d'application envisagez-vous? Cela compte beaucoup. Un couplage en viscosité en éventail peut ne pas répondre à vos attentes en termes de taille et de résistance angulaire, car il ne s'engage pas vraiment à des températures ambiantes. Vous pouvez en fabriquer un vous-même pour répondre à vos besoins. J'ai récemment décrit [ici] engineering.stackexchange.com/questions/18991/… ) comment faire ça.

— Bart

Ils sont situés sur les ventilateurs de radiateur où le fourgon est conduit du moteur. Il s’agit donc généralement de véhicules plus anciens ou de voitures et camions transaxle RWD classiques.

Les véhicules typiques équipés d'un ventilateur à couplage visqueux seraient: Landrovers avant 2005 Camions lourds tels que Scania, Daf, Volvo, etc. RWD Ford transite et beaucoup de 4x4 conventionnels ou de gros véhicules à moteur RWD

Un autre type de couplage visqueux serait un convertisseur de couple situé entre le moteur et une boîte de vitesses automatique. Ceci est utilisé à la place d'un embrayage dans une boîte de vitesses manuelle. Ceux-ci peuvent encore être trouvés dans les automatismes modernes, mais beaucoup ont maintenant des embrayages conventionnels qui sont contrôlés par ordinateur.

Les véhicules que je connais ont un convertisseur de couple sont: Landrover automatics pre 2005 BMW automatiques avant 2012 (post 12 peut faire mais je ne suis pas sûr) et la plupart des automatiques avant 2000 seront très probablement avoir un convertisseur de couple

— Terry Gould
source

Volvo 4wd avait des accouplements visqueux pour entraîner l'essieu arrière - un point commun d'échec si les personnes ne conservaient pas les 4 pneus de la même manière ...

— Solar Mike

Un convertisseur de couple est rempli de liquide de transmission qui est lié au reste de la transmission. Il est loin d’être compliqué de le garder alimenté en huile et de l’éviter des fuites. Un embrayage de ventilateur est le meilleur pari.

— vini_i