Réglage de l'embrayage

J'ai une Suzuki Wagon R. 2004. Il me suffit de plonger légèrement l'embrayage pour choisir un rapport, ce qui indiquerait que la pédale d'embrayage ne se détache pas correctement. La pédale est raide, sans jeu. Et j’ai remarqué récemment qu’il commençait à glisser momentanément lorsqu’il changeait de vitesse. Lorsque le câble d'embrayage est connecté à la pédale, il y a deux écrous. l'un pour ajuster l'autre un écrou de blocage.

Pour laisser la pédale éteinte et laisser un peu de jeu, je tourne l'écrou de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.

clutch suzuki

— Richard
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si l'embrayage patine, il doit être remplacé. Vous n'allez pas remédier à la situation en ajustant quoi que ce soit.

— agentp

@agentp J'ai tendance à être en désaccord. J'avais des lapins VW des années 80 dans lesquels vous pouviez vous saisir, tourner un pignon en plastique à la main et ajouter un «embrayage» au fur et à mesure que le matériau s'usait.

— SteveRacer

tl dr: dans le sens antihoraire.

Je n'avais jamais réglé l'embrayage de votre type de voiture auparavant, mais en règle générale, si vous avez besoin de plus de course libre dans la pédale d'embrayage, vous devez régler le bras de transmission. (où le câble est attaché) pour avoir plus de déplacement. Dans votre cas, vous devriez reculer un peu les noix jusqu'à ce que le point de relâchement soit à l'endroit souhaité. N'allez pas trop loin, cependant, car vous ne serez alors pas obligé de relâcher complètement l'embrayage lorsque vous enfoncerez la pédale.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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