Grand trou de rouille dans la zone du pneu de secours. (Complètement rouillé) Comment réparer?

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Ceci est une voiture batteuse et je ne suis pas vraiment inquiet de la réparer "correctement". Essayer de dépenser un minimum d'argent à ce sujet. Ma principale préoccupation est de garder les rats ou les insectes hors de la voiture.

Fondamentalement, la voiture a complètement rouillé là où se trouve le support de roue de secours. Que puis-je utiliser pour boucher ou patcher ce trou afin que les insectes / rongeurs n'entrent pas?

https://imgur.com/a/jMD9t

rust body-work underbody

— Police du karma
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— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Pendant que vous effectuez votre réparation, demandez-vous pourquoi elle a rouillé - probablement de l'eau de pluie accumulée provenant d'une fuite dans le joint de coffre / coffre. Chasser les fuites peut être une tâche longue et infructueuse, mais si vous passez un peu de temps, vous pourriez trouver et réparer (ou atténuer) la fuite. Sinon, vidangez-la de temps en temps et séchez régulièrement la roue. Le stockage de la voiture dans un garage, dans un abri d'auto, ou même juste sous un couvercle de voiture vous aidera. Oui, je comprends que c'est un batteur.

— Criggie

Si c'est un batteur, pourquoi le réparer? Les chances sont le prochain arrêt car c'est le dépotoir, et un trou dans cette zone n'est probablement pas un moyen pour la vermine d'entrer.

— GdD

Au début, j'ai lu "Large Rust Cohle in ...".

— shekeine

Plusieurs bonnes réponses ici, mais quel que soit le chemin que vous choisissez, assurez-vous qu'il implique de broyer toute la rouille, puis de remplir / réparer, puis d'apprêter et de peindre. Sinon, il continuera de rouiller après la correction.

— Thomas Carlisle

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La réparation suivante est bon marché, facile et devrait durer de 3 à 5 ans ou plus selon votre climat, mais ce n'est pas la "bonne façon" non plus.

Retirez la rouille, la peinture et la protection du corps autour du trou avec une roue à brosse métallique. Étendez la zone jusqu'à ce que vous ayez du métal propre et non rouillé tout autour du trou.
Coupez des tampons en fibre de verre qui couvrent le trou et toute la zone rouillée. Testez-les et faites des coupes supplémentaires de sorte qu'elles se plient bien autour du métal.
Mettez des gants et mélangez un peu de résine polyester.
Appliquez-le d'abord sur tout le métal exposé à l'intérieur et à l'extérieur, puis faites tremper les coussinets en fibre.
Mettez-les sur le trou de l'intérieur et de l'extérieur.
Utilisez un pistolet à air chaud pour faire le gel de résine rapidement pendant que vous maintenez les coussinets en place. La résine devient assez liquide lorsqu'elle est chauffée, mais se gélifie en environ 5 minutes lorsqu'elle refroidit, les fibres de verre doivent rester en place.
Laissez-le guérir pendant une journée.
Appliquez une protection corporelle.
Percez un petit trou, de sorte que l'eau qui s'accumule à ce point puisse s'écouler. Ou obtenez de nouveaux joints de porte en caoutchouc pour l'empêcher de pénétrer dans le coffre.

— alain
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Je dirais que votre approche est parfaitement raisonnable compte tenu du statut de "batteur" de la voiture en question.

— Bob Cross

Merci @BobCross! Je n'ai jamais possédé que des voitures "batteuses" :)

— Alain

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Juste une petite remarque: vous devez également porter des gants lors de la manipulation des coussinets en fibre de verre :-). D'abord parce que la graisse corporelle est un adhésif et ensuite parce que la fibre de verre irrite la peau.

— user35915

Oui ca. Ou ditto ditto ditto résine époxy, c'est-à-dire des paquets aléatoires de 3 $ d'époxy à la quincaillerie. Choisissez un temps de cure réalisable, par exemple au moins une heure.

— Harper - Réintègre Monica

J'ai déjà utilisé cette approche, mais au lieu d'utiliser un gel de résine époxy, utilisez POR15 . Cela fait deux choses, d'abord il encapsule tout reste de rouille afin de ne pas continuer à détériorer le métal. Deuxièmement, il adhère à la fibre de verre et au métal, ce qui le rend incroyablement solide et résistant. Mieux que la résine ne le ferait avec la fibre de verre. Je veux dire, ça finit comme du rock. En utilisant deux feuilles de fibre de verre, une de chaque côté de la surface métallique, vous n'aurez absolument aucun problème.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Je n'ai aucune idée si c'est légal où vous vivez, ou quels outils ou fournitures vous avez, mais c'est ce que je ferais pour réparer un junker / batteur. Je l'ai utilisé pour des corrections rapides de ferme sans soudure. Tu auras besoin de;

un morceau de tôle de quelques pouces de plus que la zone rouillée
perceuse et bits
pistolet à rivets pop et rivets
une sorte de scellant

Maintenant, le correctif;

Nettoyez la zone à l'intérieur pour éviter la saleté et la rouille.
Aplatissez le métal pour qu'il se forme quelque peu sur la zone afin qu'il se mette en place.
Mettez du mastic autour de l'ensemble loin du bord, mais sous le métal.
Posez le métal en place et posez quelque chose de lourd dessus en laissant quelques coins exposés (cela peut être retiré après avoir mis quelques rivets en place).
Percez des trous dans le métal et la voiture.
Insérez un rivet pop.
Pour ce faire, il y a plusieurs endroits.

Avis de non-responsabilité: il s'agit d'une solution temporaire bon marché qui n'est pas destinée à être la "bonne façon" de réparer ce type de dommages corporels.

— CharlieRB
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Bonne réponse. Je recommanderais de vaporiser sur la cire comme une sorte de scellant / protection contre la rouille

— Martin

+1 pour cette réponse car vous pouvez le faire de l'intérieur de la voiture à faible coût.

— GdD

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Vous pouvez résoudre ce problème en enlevant le métal rouillé restant et en y soudant du nouvel acier. Il n'y a vraiment pas d'autre moyen si vous vivez dans une région où les inspections annuelles obligatoires des voitures sont obligatoires. Essayez de colmater le trou d'une manière plus simple et vous vous retrouverez bientôt avec une inspection obligatoire échouée.

Le soudage n'est pas cher. Si vous n'avez pas les compétences requises, vous pouvez trouver un garage bon marché quelque part pour faire le soudage. Bien sûr, un travail de soudage correct comprendrait une protection contre la rouille très prudente, mais comme vous avez une voiture batteuse, vous pouvez ignorer la protection contre la rouille. Bien sûr, vous pouvez vous retrouver avec le même problème un an ou deux plus tard.

— juhist
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Dans certains pays, si le métal n'est pas à moins de 30 cm d'un point de charge ou de suspension, il ne provoquera pas nécessairement une défaillance. Il pourrait donc être réparé en enlevant les éléments rouillés et en les scellant avec de la fibre de verre et de la résine.

— Solar Mike

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Si vous ne vous inquiétez pas des apparences (ou de l'échec d'une inspection de véhicule) et que l'objectif principal est simplement d'empêcher la rouille et la fermeture du trou:

Retirez la rouille autant que possible (brosse métallique, peut-être coupée des pires morceaux avec une meuleuse d'angle ou une scie à métaux).
Tamponnez un peu de produit antirouille / scellant dessus pour arrêter la corrosion. (Certains restes de Hammerite d'un autre emploi feront également l'affaire.)
Ruban sur le trou avec du ruban adhésif ou du ruban adhésif. Le ruban d'aluminium utilisé pour chauffer les tuyaux et similaires (si vous en avez) serait encore mieux. 2 couches de ruban, à angles l'un par rapport à l'autre devraient faire l'affaire. Si le dessous de la voiture est facilement accessible, appliquez également un patch adhésif à l'extérieur.
Si vous craignez que des animaux rongent le ruban, placez un morceau de grillage métallique ou un autre treillis métallique fin sous le ruban.
Dernier point mais non le moindre: vous avez une accumulation d'humidité au point le plus bas de la cabine et c'est ce qui cause la rouille: si vous ne trouvez pas / colmatez la fuite, percez au moins quelques petits trous dans le ruban adhésif afin toute nouvelle humidité a un moyen de s'écouler.

— Tonny
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