Retirez la batterie ou déconnectez simplement le négatif. Terminal

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Je serai loin de l'hiver jusqu'au début du printemps, environ 4 mois. Mon camion Sierra 2014 sera dans mon garage. Dois-je retirer complètement la batterie ou simplement déconnecter et scotcher la borne négative. Nous vivons à Belleville, en Ontario.

battery long-term-storage

— Lowggy
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Assurez-vous également que votre réservoir est plein et je suggère de changer l'huile. S'il devait être stocké pendant une longue période, je vidangerais le réservoir et changerais l'huile à mon retour.

— 3Dave

La déconnexion du négatif (câble du châssis) protégera le côté électrique de la batterie. Retirer la batterie et la stocker à l'intérieur protégera la batterie physique. Est-ce un résumé raisonnable?

— Criggie

bien beaucoup de tout cela va bien mais je stocke le mien dans une unité de location de stockage, doit laisser la batterie dedans. Déconnectez simplement neg. câble. En dessous de la température de congélation. % mois. Merci

— user42800

Au Nord du Canada, depuis plus de 10 ans, je laisse et je laisse toujours la batterie de ma voiture sur un chargeur d' entretien

— ij g

Je dois ajouter que je le laisse 6 mois dans un garage non chauffé

— ij g

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Je voudrais juste déconnecter le négatif, personnellement.

Je recommanderais également de jeter un œil à certaines des questions et réponses ici sur le stockage des véhicules pendant une longue période:

Stockage à long terme

Comme ceux-ci peuvent vous donner d'autres conseils utiles - par exemple, le lever pour ne pas avoir de crevaisons sur les pneus.

— Nick C
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Bon point sur les pneus +1 juste pour ça.

— Solar Mike

Les températures glaciales ne sont donc pas un problème tant que le négatif. est déconnecté et enregistré?

— Lowggy

Je ne peux confirmer aucun problème avec les températures glaciales, je laisse ma batterie de démarrage pour VR installée mais déconnectée chaque hiver de novembre à mars (près de Hamilton) et je n'ai eu aucun problème. J'utilise généralement un chargeur pas cher Motomaster pour le recharger avant de le redémarrer, mais je ne sais pas si j'en ai vraiment besoin.

— Cameron Roberts

@HankyPanky bien repéré, corrigé!

— Nick C

@Lowggy Les basses températures ne sont pas un problème pour le stockage de la batterie de la voiture . Ils sont en quelque sorte un problème de fonctionnement (comme un courant plus faible). La batterie complètement chargée gèle à -60..70 ° C, mais celle déchargée à environ -10..20 ° C. C'est pourquoi la déconnexion est importante pour empêcher l'ordinateur de la voiture de couler à plat.

— Agent_L

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Je mettrais la batterie, toujours connectée au véhicule, sur un chargeur d'entretien.

Cela est dû au fait que vous perdrez tous les paramètres stockés sur l'ordinateur et cela peut être un problème.

Je l'ai fait, mais pour une période plus courte, avec un petit chargeur (jusqu'à 10 ampères) sur un interrupteur horaire. Je l'ai gardé à 2 heures par jour et cela a bien fonctionné.

— Solar Mike
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Je suis plutôt un passionné d'électronique et plutôt qu'un passionné de voiture, je suis donc curieux, est-il toujours courant d'utiliser de la mémoire volatile pour les réglages des voitures modernes? Au lieu de quelque chose comme une mémoire flash qui ne disparaît pas lorsque le courant est coupé.

— Matti Virkkunen

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Oui, c'est la façon dont certains paramètres liés au carburant peuvent être mis à jour - lorsque la voiture «apprend» comment vous conduisez, les vitres électriques ont également des fonctions à une touche vers le bas ou vers le haut qui sont effacées et doivent être reprogrammées. code (anti-vol) qui devra re-programmation - si vous avez le bon code ....

— solaire Mike

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Ce que je voulais dire, c'est que nous avons une mémoire qui ne disparaît pas lorsque le courant est coupé ces jours-ci. Comme le stockage dans un smartphone, même si votre batterie est complètement vide ou que vous la retirez, vos données sont toujours là. On pourrait penser que les voitures modernes utilisent la même chose.

— Matti Virkkunen

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Je serais préoccupé par une surcharge à 10a pendant 2 heures par jour. Le drain standard doit être <50ma. En 24 heures, c'est 1,2 Ah. 10a pendant 2 heures est 20AH. Même une charge d'entretien de 2 heures pendant 1 heure par jour devrait être plus que suffisante. Un mainteneur de batterie serait beaucoup mieux car il surveille la tension et se charge au besoin.

— rpmerf

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@rpmerf J'ai dit "jusqu'à" car le chargeur est intelligent et diminue sa puissance lorsque la batterie est chargée ....

— Solar Mike

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Essayez-vous d'empêcher votre batterie de se décharger? Êtes-vous inquiet à propos d'un drain parasite? Ou vous inquiétez-vous de la température?

Un meilleur choix pour le stockage à long terme pourrait être une offre de batterie. Cela maintiendra la batterie au bon niveau sans surcharger.

— Bob Cross
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Pas trop inquiet de perdre les paramètres stockés de l'ordinateur, se demandant simplement si laisser la batterie dans le froid peut l'endommager. Retirer la batterie si une Sierra 2014 est pénible.

— Lowggy

@Lowggy Je m'en inquiéterais si cela empêchait votre voiture de démarrer. Certaines voitures ont une détection antivol qui empêche l'allumage lorsque la batterie est coupée. Une batterie morte déclenche cela.

— Nelson

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Ayant vécu dans le Dakota du Nord, mon expérience a été que les températures extrêmement basses dans le laps de temps que vous mentionnez, il est préférable de retirer du véhicule et de le mettre à température ambiante. Des températures extrêmement basses ne sont pas bonnes pour une batterie, et aucune ne la fait fonctionner fréquemment. Ces deux éléments auront un impact sur la durée de vie globale de vos batteries.

https://patch.com/virginia/vienna/dead-car-battery-cold-weather-electronics-may-be-to-blame-aaa-says

— Thomas Carlisle
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Les liens peuvent disparaître: il serait idéal de trouver un paragraphe qui décrit le mieux les principaux points de l'article et de le citer ici.

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D'accord, les batteries de voiture n'aiment pas le froid. Certaines batteries, en particulier les conceptions Powerframe (un sous-ensemble de l'AGM) conserveront leur charge pendant 18 mois à température ambiante. S'il fait trop froid, la batterie cessera de se charger. Si vous laissez le camion debout, je recommande de retirer la batterie et de la placer quelque part, la température ne descendra pas en dessous de zéro. Donner une charge complète à votre retour devrait le faire.

— Gargravarr

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Le point de congélation de l'électrolyte de la batterie diminue plus la charge de la batterie est complète (j'ai trouvé de nombreux nombres différents pour le point de congélation d'une batterie complètement chargée, et vous pouvez aussi), et même déconnectée, la batterie se décharge automatiquement (augmentant risque de gel). J'irais moi-même avec une batterie (ce qui évite également la perte de mémoire volatile).

— Scott C
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Apportez certainement la batterie à l'intérieur de la maison pour la période hivernale. Il aide la batterie à rester au chaud. Le froid glacial ainsi que les chaudes journées d'été ne sont pas utiles pour une batterie de voiture. En parlant de journées d'hiver très froides, pour démarrer la voiture encore plus facilement le matin, amenez la batterie la nuit à l'intérieur de la maison, elle sera plus puissante le matin si la batterie est maintenue au chaud.

— Adrian
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Je le retirerais car plus il reste longtemps, la batterie perdra sa charge. Ne vous inquiétez pas de perdre les paramètres informatiques stockés sur une puce de mémoire comme un ram sur un ordinateur

— Missie Wilson
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Vous perdrez les paramètres de votre ordinateur ET vous aurez besoin de votre code radio sinon aucune musique ...

— Solar Mike

Les batteries perdront également leur charge si elles sont déconnectées.

— Chenmunka