Je songe à me procurer un véhicule électrique (une VW e-Golf fortement ancrée dans la "plate-forme" de la Golf, en échangeant simplement le moteur), et l’un des nombreux problèmes à résoudre est celui de la procédure de maintenance. Je n'ai pas de magasin de marques de qualité à proximité, et me rendre à la boutique de la marque suivante pour obtenir un entretien de routine (ou même de routine) occasionnerait des tracas considérables. Ignorons la question de la "garantie volontaire" (celle qu’ils utilisent pour vous forcer à utiliser leurs propres magasins) pour le moment.
Ma compréhension naïve est que dans une voiture électrique, évidemment, la transmission est différente. mais je supposerais que le moteur électrique est beaucoup plus simple / autonome que l'ensemble du moteur à essence / de la transmission / de la machine légère / de l'huile / de la courroie /...- shebang. le reste de la voiture (dans cet exemple spécifique, qui repose sur un modèle de base complètement banal qui devrait être bien connu de la plupart des mécaniciens de mon pays) devrait être plus ou moins le même.
Est-ce vrai? Les voitures électriques ont-elles besoin d'une maintenance "spéciale" (concernant la partie "e") qui en fait un travail de spécialiste? Je suppose que la batterie et le moteur sont de toute façon des systèmes fermés, qui peuvent éventuellement être vérifiés au moyen de leurs unités de commande, mais jamais réellement ouverts par un mécanicien au cours de la maintenance de routine. Il devrait simplement n'y avoir rien à faire.
Si cela est correct, je pourrais facilement confier la voiture à mon réparateur local sans marque; il serait capable de détecter des erreurs dans le moteur en lisant certaines unités à bord (comme c'est le cas dans les voitures à l'ancienne, de nos jours), et si quelque chose de mauvais se produit, j'irais ensuite, et seulement ensuite, au magasin de marque .
Cette hypothèse est-elle correcte? Ou est-ce que ces choses sont plus compliquées que ça?