L'amortisseur, l'essieu arrière et les pneus ont-ils été remplacés? L'alignement est toujours en dehors des spécifications et la voiture vibre?


4

L'année dernière, mes vieux pneus sont tombés en ruine à cause d'anciens chocs horribles et de jambes de suspension. Depuis lors, tous les nouveaux amortisseurs ont été installés, mon essieu arrière a été remplacé (car les orteils ne pouvaient pas être ajustés et ils pensaient qu'il était plié) et tous mes nouveaux disques ont été installés. Et après toutes mes réparations, j’ai acheté de nouveaux pneus Michelin Primacy MXV4.

Triste nouvelle est que

1) L’alignement n’est toujours pas conforme aux spécifications, principalement à l’arrière gauche: Pointe: 0,29 - ne devrait pas dépasser 0,21 Cambrure: -2,2 - ne devrait pas être inférieure à -1,8

Je suis déjà allé dans plusieurs ateliers d'alignement, toutes leurs machines affichent des lectures similaires, et ils disent tous que cette différence par rapport aux spécifications est négligente et ne causera aucune usure incorrecte des pneus. Cependant, est-ce VRAI? Je ne veux pas ruiner mes nouveaux pneus :(

2) Bien que j'aime ces pneus, la conduite est beaucoup plus douce et silencieuse que celle de mon ancien Goodyears, mais la vibration est là, exactement comme avec de vieux pneus. Au-dessous de 45 km / h, la voiture roule comme un avion, mais rien de plus, les vibrations commencent. C'est particulièrement visible, il semble à 65 MPH / 75 MPH, mais il y a certaines vitesses / conditions de route / accélérations quand il ne se sent pas si mal. Dans d'autres cas, c'est très visible cependant. Ce n'est pas bruyant, mais vous pouvez le sentir dans le volant et les sièges. Qu'est ce que ça pourrait être!?

EDIT: Si cela compte vraiment, il s’agit d’une Nissan Sentra GXE 2002


Combien fallait-il remplacer par l'essieu arrière? Je demande seulement parce que j'en ai besoin

Réponses:


5

La vibration à la vitesse est très peu probable pour être l'alignement.

Je suggérerais d'avoir vos pneus équilibrés. La cause la plus probable est qu’un des pneus est légèrement en retrait - un poids de pneu est peut-être tombé ou un poids incorrect a été appliqué la dernière fois que vous avez changé de pneu.

-

Un mauvais alignement grignotera vos pneus plus vite qu'un bon alignement, mais si tous les magasins que vous avez déclarés n'ont pas de problème, je serais tenté de les croire: c'est leur travail!

Regardez cette question précédente .

En utilisant notre site, vous reconnaissez avoir lu et compris notre politique liée aux cookies et notre politique de confidentialité.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.