La vibration de ralenti de la Toyota Camry 2AZFE 2009 demeure après les nouveaux supports de moteur

Camry, ma femme, est allée au magasin il y a 2 mois pour un ralenti brutal. Nous avons acheté la voiture utilisée en février avec 72 000 km. Nous avons mis 10K et avons décidé de faire vérifier par un mécanicien et de nous dire ce dont il avait besoin. Le magasin a noté que les supports moteur gauche et droit du moteur étaient cassés et a suggéré de les changer (pour 600 $). J'ai décidé que je pouvais faire ce travail et économiser quelques dollars.

Hier, j'ai donc remplacé les trois supports sous le moteur par des pièces d'origine Toyota du concessionnaire. A également remplacé le dogbone en haut. Quatre supports remplacés. Le problème est maintenant que la vibration a changé. La voiture avait l'habitude d'avoir une vibration assez régulière, surtout au ralenti en vitesse. Il serait également vaciller lors de l'accélération d'un arrêt. Maintenant, l'embardée a disparu et la voiture se sent plus douce pendant la conduite et les embardées d'un arrêt ont disparu.

Mais je n'ai des vibrations qu'à l'arrêt et la voiture roule. Mettre en marche arrière, neutre ou parc et aucune vibration. Je peux également ressentir les mêmes vibrations de fréquence lorsque je tourne la voiture vers la gauche. Ça n'a aucun sens. Ce soir, j'ai nettoyé le corps de papillon comme détaillé ici: DIY 2AZFE Throttle Cleaning Gen 5, Gen 5.5, Gen 6 - aucun changement sur le ralenti.

J'ai enlevé les roues, je les ai levées, je suis descendu et j'ai regardé partout pendant que ma femme le mettait en marche et maintenait le frein. Le moteur vibre un peu, mais les supports semblent bien.

Je ne peux pas comprendre si cela a quelque chose à voir avec les supports de moteur maintenant ... Ai-je fait quelque chose de mal ou est-ce que quelque chose fait tourner le moteur à basse vitesse? Ai-je eu une monture défectueuse? Comment puis-je résoudre ce problème? J'ai peur de l'emmener chez le mécanicien et de faire une chasse aux oies coûteuse après avoir déjà dépensé 400 $ pour les montures seules. Toutes les suggestions sont les bienvenues!

Très probablement, l'un des supports de moteur est «serré». Vous pouvez essayer de neutraliser les montures. Desserrez les boulons traversants de tous les supports de plusieurs (4-5) tours. Ensuite, démarrez la voiture, et roulez d'avant en arrière sur plusieurs pieds (en utilisant des robinets rapides sur le gaz et pas seulement au ralenti) encore et encore, et laissez-la reposer au ralenti quelques secondes avant de couper le moteur. Serrez maintenant tous les supports en faisant attention de ne pas faire basculer le moteur, et ne faites pas levier ou ne poussez rien pour atteindre les boulons! (C'est là que les émerillons sont utiles)

J'ai résolu le problème de vibration que j'avais pendant 1 an sur ma Toyota Camry 2007 après avoir nettoyé le corps de papillon et la soupape de commande d'air (IAC), la voiture roule parfaitement. Je ne peux pas croire que c'était si facile à réparer ...

J'ai lu qu'un homme a dit que son problème était le graffiti du cintre d'échappement. vous pouvez les obtenir en ligne vraiment pas cher. mais il a dit que le concessionnaire vous facturerait un bras et une jambe pour les changer. Je vais essayer ceci en premier. il a dit qu'il avait changé tous les supports de moteur et que c'était la même chose, puis il avait changé les suspensions d'échappement et la vibration avait disparu à 100%. faites le moi savoir.

Ma Corolla 2010 avait un problème similaire avec le ralenti. Plus particulièrement, lorsque je venais pour arrêter des panneaux ou des feux stop, le ralenti baissait beaucoup, il bégayait pendant une seconde ou deux, puis se relevait. J'ai remplacé mes bougies d'allumage par des bougies Toyota d'origine et cela a résolu le problème COMPLÈTEMENT! Le ralenti ne plonge plus, et il continue de fonctionner à chaque fois que je m'arrête.