Pourquoi ne suis-je pas constamment choqué?

Question Noobie ici; REMARQUE: je ne comprends pas beaucoup l'électricité.

Si le système électrique d'une voiture se connecte à la carrosserie (généralement à la borne négative) de sorte que l'électricité passe à travers le métal de la voiture, pourquoi ne suis-je pas choqué en touchant la peinture ou en touchant les sols eux-mêmes alors que la batterie est toujours connectée et la voiture tourne?

Je n'ai jamais compris l'électronique, et cela m'a fait penser que la carrosserie est généralement en métal aussi, alors pourquoi cela ne vous choque-t-il pas?

La seule chose que je peux deviner est que je ne touche pas la borne positive de la batterie et / ou tout ce qui y est connecté pour me mettre en ligne avec le circuit, mais cette explication ne sonne pas correctement, car je peux toucher les deux terminaux et ne rien obtenir. Je ne comprends pas du tout comment l'électronique fonctionne dans une voiture, comme vous pouvez probablement le dire, lol. Bravo à l'avance! :)

La raison en est que très peu de courant circule dans la carrosserie de la voiture et que le courant n'est qu'à 12 volts, ce qui n'est pas suffisant pour pénétrer la peau humaine sèche. Par exemple, si une personne met un doigt sec sur les bornes d'une batterie 9v, elle ne ressentira rien (mais si une personne met la batterie sur sa langue, elle ressentira un picotement).

Si le courant circulait activement vers la carrosserie de la voiture, ce serait un "court-circuit" et la batterie se viderait rapidement.

Pour passer facilement à travers la peau humaine moyenne, environ 50 volts sont nécessaires. Si la personne transpire, le nombre peut être beaucoup plus faible. Si le courant est exposé au sang, très peu de tension est nécessaire. Dans un cas, un gars s'est électrocuté avec une batterie de 9 volts en connectant des sondes à chaque borne, puis en tenant chaque sonde dans une main et en se perforant le pouce avec les sondes. Cela a permis au courant d'accéder directement à son sang et de traverser son cœur.

1. À moins que vous ne touchiez les deux bornes de la batterie, votre corps ne termine pas le circuit de - à +
2. La tension n'est pas assez élevée pour surmonter la résistance de votre corps (dans la plupart des circonstances)

L'aspect le plus dangereux des batteries automobiles est qu'elles dégagent de l'hydrogène gazeux. Si vous créez une étincelle près de la batterie, il est possible d'enflammer le gaz, provoquant l'explosion de la batterie entière et une douche d'acide sulfurique.

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L'électricité est comme des balles. Elle ne peut vous blesser que si elle vous traverse. Si la balle passe à travers votre visage ou que l'électricité passe à travers le métal dans la voiture devant vous, cela ne vous fait pas de mal.

Maintenant, il y a quelques mises en garde à cela. La première est que si vous touchez quelque chose qui est connecté au côté positif de la batterie et à quelque chose de métallique, alors l'électricité passera à travers vous du côté positif de la batterie vers le métal (et finalement le côté négatif de la batterie). Heureusement, il est généralement non mortel parce que vous n'êtes pas si bon conducteur d'électricité. Cependant, Paulster2 a fait une bonne remarque dans les commentaires: si vous pouvez court-circuiter une batterie avec un bijou, comme une bague, c'est un bien meilleur conducteur et peut chauffer très rapidement. Cette chaleur peut vous brûler.

L'autre mise en garde est que si vous touchez le corps de la voiture à deux endroits, en théorie, le courant vous traverse. Sans entrer dans les détails de l'électrotechnique, une très petite quantité de courant vous traversera dans ce cas ... beaucoup moins que ce qui se passe lorsque vous vous frottez les pieds sur un tapis.

Si le système électrique d'une voiture est relié à la carrosserie (généralement à la borne négative) de sorte que l'électricité passe à travers le métal de la voiture

L'électricité (le courant électrique) ne passe pas à travers le métal de la voiture. Il coule dans le métal.

Il y a une raison pour laquelle on l'appelle un «courant»; c'est un peu comme l'eau. L'eau a besoin d'une différence de hauteur pour s'écouler. L'électricité a besoin d'une différence de tension pour s'écouler. Pas de différence de tension = Pas de courant électrique = Pas d'électricité.

Le métal de la voiture sert de «sol». Encore une fois, comme l'eau (qui veut couler au sol), l'électricité veut couler au sol. Si vous touchez le métal deux fois, il n'y a pas de différence de tension et l'électricité ne coule pas. Il existe une grande différence de tension semi-létale entre la borne positive (+) de la batterie et la borne négative (-) de la batterie.

L'analogie eau-électricité n'est pas parfaite, mais elle est utile pour des questions simples comme celle-ci.

L'électricité est souvent comparée à l'eau, car elle comporte de nombreux comportements qui correspondent bien aux comportements observés dans l'eau. L'un de ces comportements est la tendance à suivre le chemin de la moindre résistance. Dans le cas où vous posez des questions, vous (et la peinture) êtes beaucoup moins conducteur que la carrosserie et donc l'électricité préfère passer à travers la carrosserie.

Cela ne veut pas dire qu'aucune électricité ne passe à travers vous, c'est tellement peu que vous ne le remarquez pas. Dans des conditions typiques, toucher une carrosserie encouragera certains électrons (un nombre microscopiquement faible) à migrer à travers votre corps. Ils migrent également à travers les pneus, dans l'air et même à travers le boîtier de la batterie. C'est l'une des raisons pour lesquelles les batteries classiques ne restent pas chargées en permanence lorsqu'elles ne sont pas utilisées. (L'existence pratique de la conductance et de la résistance n'est pas un absolu en noir et blanc, mais il est généralement utile de les traiter comme si elles l'étaient.)

De plus, 12V d'une batterie de voiture standard ou 24V d'une voiture à double batterie (comme un diesel) ne suffit pas pour surmonter la résistance de votre peau propre et sèche.

Si vous êtes mouillé ou huileux ou si des copeaux de métal pénètrent dans votre circulation sanguine ou saignent activement, les choses deviennent un peu différentes.

Le 12 V d'une batterie de voiture est à basse tension: vous avez besoin de mains assez humides pour que cela fasse quoi que ce soit. Quelqu'un a suggéré que toucher la langue en ferait une expérience différente. Eh bien, je m'attends toujours à ce que l'étirement de votre langue d'un terminal à l'autre fasse plus de dégâts que le courant pour une courte touche (vous pouvez toucher brièvement les bornes d'une batterie 9V avec votre langue: c'est assez désagréable mais pas de dommages terminaux).

Cependant, les choses deviennent complètement différentes dans les circuits haute tension de la voiture menant aux bougies d'allumage (à partir de la ou des bobines d'allumage). Ne touchez à rien là-bas, surtout pas lorsque vous êtes connecté au sol. Il y a plusieurs dizaines de milliers de volts et suffisamment de courant pour causer beaucoup plus de dégâts que l'électricité statique (les tapis peuvent facilement produire des tensions similaires mais la décharge est beaucoup moins énergique).

C'est la zone dangereuse pour la chair humaine. Les terminaux de voiture, en revanche, sont dangereux pour les pièces métalliques: une clé tombant sur les bornes de batterie de camion mourra, causant beaucoup de dommages (les boîtiers de batterie de voiture ne sont généralement pas trop contents du métal en fusion). Tout comme les bijoux en métal.

Vous n'êtes pas choqué pour la même raison que les oiseaux perchés sur des câbles haute tension ne sont pas affectés.

Si vous deviez retirer l'un des fils de la batterie et le saisir dans une main tout en plaçant l'autre main sur la borne, vous pourriez vous blesser, car vous feriez alors partie du circuit.