La voiture appartenait à un grand-père et n'a jamais beaucoup utilisé. Gardé dans un garage et jamais utilisé par temps froid ou pluvieux. Maintenant, je veux utiliser la voiture, mais j'hésite en raison de préoccupations concernant les joints et les pneus, etc. Pouvez-vous inspecter et en savoir beaucoup sur l'état?

Oui, vous pouvez faire une inspection et en apprendre beaucoup sur son état. Si vous ne savez pas quoi vérifier, il peut être utile de demander à un expert de l'examiner (s'il s'agit d'une voiture classique, le club de votre propriétaire local aura souvent de nombreux membres enthousiastes qui seront heureux de vous dire ce que il faut)

Comme un guide:

Les pneus - ceux-ci auront probablement péri (fissuration dans le caoutchouc), donc je recommanderais de les remplacer - certainement le faire s'ils ont plus de 8 ans ou plus.

Tuyaux et courroies - également probablement à remplacer - conduites de frein, tuyaux de liquide de refroidissement, tuyaux de carburant, courroies de distribution et d'alternateur, tout autre composant en caoutchouc

Freins - s'ils sont debout depuis longtemps, ils pourraient bien avoir été bloqués et devront être reconstruits. Je suggère également de changer le liquide de frein, les plaquettes / sabots et les disques.

Carburant - tout carburant dans le réservoir se sera `` éteint '' s'il était debout, vous devrez donc peut-être le vidanger et le remplir avec du carburant frais.

Moteur - donnez-lui un service complet, de l'huile neuve, des filtres, des bouchons, des câbles, etc. Retournez-le à la main (en utilisant une prise au bout d'une longue barre, ou mettez la voiture en premier ou en marche arrière et poussez-la) avant d'essayer de démarrez-le, au cas où il serait bloqué. Changez le liquide de refroidissement et rincez le radiateur.

Batterie - encore une fois, si elle a été debout, elle sera probablement expirée - je la remplacerais naturellement.

A part ça, il faudra probablement juste un bon nettoyage pour se débarrasser de toute la poussière!

On dirait que grand-père s'occupait de ses affaires. Donc, malgré ce qui ressemble à un faible kilométrage, il aurait pu être entretenu régulièrement. Vérifiez tous les documents qu'il a pu stocker, ou s'il est toujours sur le point, demandez-lui des informations sur l'historique des services.

La réponse de NickC est une bonne liste de choses à regarder, mais inspectez avant de simplement remplacer. Je suggère de mettre un voltmètre sur la batterie et d'obtenir une lecture. Si elle dépasse 10,5 volts, la batterie est probablement correcte mais à plat, alors connectez-vous à un chargeur d'entretien pendant au moins quelques jours.

Pneus - vérifiez s'il y a des fissures, puis gonflez-les sous pression (une pression plus faible permet de montrer les fissures). Étant donné qu'il a été garé, il est probablement beaucoup moins exposé aux UV directs.

Environnement - vérifiez le sol du garage pour les taches et les fuites. S'il y a quelque chose qui fuit, il s'agira de flaque d'eau sur le sol ou de pendre en dessous et de faire une zone humide. Cela vous donnera un indice sur ce qui pourrait fuir.

Carburant - Vérifiez le carburateur ou la pompe à carburant et essayez d'obtenir une odeur d'essence / gaz. S'il sent bizarre, il va être éteint, alors videz le réservoir et remplissez-le de nouveau, puis attendez-vous à ce qu'il prenne un certain temps à attraper au démarrage, car l'ancien carburant de la conduite ne brûle pas.

Huile - il va être difficile de changer l'huile moteur froide. Si la jauge est noire, videz ce que vous pouvez, remplissez d'huile bon marché et changez-la à nouveau dans quelques jours une fois qu'elle est en marche. Si l'huile là-dedans semble correcte, c'est assez bon pour l'instant.

En bref, vérifiez tout, puis faites le plein de liquides. Démarrez-le et laissez tourner au ralenti pendant environ 5 minutes pour s'installer, puis essayez quelques manœuvres douces dans l'allée. Gardez à l'esprit qu'il pourrait y avoir des freins défectueux / absents, alors gardez une main sur le frein à main / le frein d'urgence / le frein de stationnement.

Si tout cela vous fait du bien, alors faites-le faire le tour du quartier, gentiment et tranquillement. UNIQUEMENT une fois qu'il est complètement réchauffé et fonctionne bien, puis appuyez sur la pédale et donnez-lui quelques tours au neutre

Conduire un véhicule des années 80

Cela peut être une question différente, mais attendez-vous à quelques surprises si vous êtes habitué à un véhicule plus moderne.

Démarrages à froid - Il n'est pas impossible que ce véhicule ait un starter, si c'est le cas, il a besoin d'une assistance manuelle pour obtenir le bon mélange pour un démarrage à froid. Faites-le doucement pendant les premiers kilomètres pour réduire votre consommation de carburant et vos émissions. Poussez progressivement le starter dans le tableau de bord à mesure que le moteur se réchauffe.

Freins - sera pire qu'une voiture moderne. Il n'aura pas d'ABS ni aucun de ces trucs flash. Au mieux, il peut avoir un système d'assistance au freinage rudimentaire, un précurseur de l'ABS et un servomoteur. En supposant que les plaquettes ou les chaussures sont en bon état, vous pourrez verrouiller les freins; et en cas d'urgence, vous pourriez simplement le faire. Upshot augmenter vos distances suivantes

Carburant - Je ne sais pas où vous êtes dans le monde, mais cette voiture peut être assez vieille pour nécessiter un additif de remplacement du plomb s'il manque des sièges de soupape durcis dans la tête. Dans mon pays, nous avons des carburants 91, 96 et parfois 98 octane moins chers. Si ce véhicule est réglé sur 96 ou 98, il rose et cogne sur 91. Utilisez le bon carburant .

Direction - Il peut ou non avoir une direction assistée. L'ancienne direction assistée devrait fonctionner correctement, mais elle devient très lourde très rapidement si le moteur s'arrête ou si le système perd de la pression.

Une autre chose mérite d'être vérifiée ...

Rouille!*

Bien que cela ne semble pas être un gros problème, si la rouille devient suffisamment grave, elle peut littéralement manger des trous dans le plancher du véhicule. J'ai vu une voiture des années 80 sur laquelle vous pourriez littéralement passer le pied à travers le sol si vous ne faisiez pas attention.

Sérieusement, car il a été conservé dans un garage, je m'attends à ce que ce ne soit pas un problème du tout, mais je voudrais juste vérifier comment fonctionne le cadre de base et m'assurer que vous ne courez pas le risque de perdre votre tuyau d'échappement ou quelque chose le long de ces lignes. Vérifiez votre niveau de rouille avant qu'il ne soit trop tard.

_{* Peut-être un peu de parti pris ici, car nous avons de gros problèmes de temps avec ça ici ...}

Je ne suis pas mécanicien un certain nombre de déploiements à long terme ou de voyages généraux loin de ma voiture qui est assez vieille. Voici ce que j'ai appris à connaître.

Pneus - Le nombre de fois où je suis rentré à la maison et j'ai constaté qu'il y avait une fuite lente dans mon pneu qui ne s'est pas dégonflé jusqu'à ce que dans une certaine position soit bien. Autrefois, c'était juste de vieux pneus.

Batterie - D'une manière générale, s'il s'agit d'une voiture domestique. Ils ont toujours des briquets (que j'adore). J'ai garé ma voiture pendant si longtemps alors qu'un chargeur était assis là-dedans, ce qui a complètement tué la batterie. Vous pouvez recharger la batterie normalement

Fusibles - remplacez tout vieux fusible usé ou grillé qui pourrait contrôler les capteurs ou les phares électroniques internes

Egalement d'accord avec anonymous2 sur la rouille! Assis sous la pluie et / ou la neige, il peut avoir développé des pièces métalliques corrodées. Généralement autour de la zone des roues. Mais aussi sur le dessous. J'ai eu une conduite de gaz corrodée qui fuyait pendant que je conduisais un vieux véhicule. C'était très dangereux.

tête et feux arrière - peut ne pas être évident, mais en général, les gens ne le remarquent peut-être pas. Surtout le CHMSL. Ceux-ci sont souvent ignorés et il peut être illégal de conduire dans certaines villes sans cela.

les tuyaux en caoutchouc, les joints en caoutchouc, les casseroles et autres conteneurs et transports de liquide - ceux-ci échouent souvent et s'usent au fil de l'utilisation et de l'histoire. De plus, vous ne voulez pas conduire juste pour vous rendre compte qu'il y a une fuite et que vous avez parcouru 1000 miles avec des trucs manquants.