Comment changer correctement les bougies d'allumage?

Je cherche à changer mes bougies d'allumage sur ma Mazda 3 4 cylindres 2005.

Tout ce que je sais, c'est:
1: Ouvrir chaque cylindre.
2: Utilisez une douille de bougie (avec l'insert en caoutchouc) pour retirer l'ancienne bougie dans chaque cylindre.
3: Insérez une nouvelle bougie dans chaque cylindre et serrez-la (ne pas trop serrer).
4: Fermez le cylindre vers le haut.

Étant donné que je ne suis pas très expérimenté dans le travail sur les voitures, j'ai l'impression que c'est trop simple. Y a-t-il quelque chose qui me manque? Précautions de sécurité? Quelque chose que je dois mettre sur les bougies avant d'en mettre de nouvelles?

Ils sont vraiment aussi simples que cela - tant que vous les serrez correctement, il n'y a pas grand-chose qui puisse mal tourner. Ils sont conçus pour être aussi simples que possible - ils ne nécessitent pas d'étalonnage, de mesure, etc.

Assurez-vous que le connecteur est solidement sur le dessus de la bougie et assurez-vous que vous n'obtenez pas d'huile ou de graisse sur les contacts. Et faites-les un à la fois pour vous assurer de connecter le bon câble à la bonne prise.

Vous voudrez peut-être même tester rapidement le fonctionnement du moteur après avoir changé chaque bougie - de cette façon, si vous ne l'avez pas serrée correctement, vous pourrez l'entendre immédiatement.

J'aime mettre un peu d'anti-grippage sur les fils avant de mettre les nouveaux plug-ins. Cela permet de s'assurer que les plugs sortent bien et facilement la prochaine fois que vous devez le faire. Il n'a pas besoin de beaucoup et assurez-vous de ne pas en mettre sur les électrodes.

J'ai également trouvé ceci pour régler l'écart des bougies d'allumage:

1. Nettoyez soigneusement les bougies et n'oubliez pas le palpeur de jauge.
2. Pour trouver la bonne jauge, recherchez une fiche technique pour votre automobile dans le manuel du propriétaire. Insérez la jauge d'épaisseur entre les électrodes.
3. Si c'est pour rétrécir, vous ne pourrez pas y entrer. Essayez de plier un peu les électrodes.
4. Lorsque la jauge d'épaisseur se trouve entre les électrodes, frappez doucement l'électrode supérieure ou poussez-la contre une surface dure.
5. Essayez de retirer et d'insérer à nouveau la jauge .. Elle doit toucher les électrodes, mais ne donne aucune résistance.

Généralement, c'est simple, à moins que vous n'ayez un moteur Ford Windstar de 3,8 L de 1996, comme moi. À moins d'avoir de très longs bras et de petites mains, vous ne pouvez rien atteindre par le dessous du véhicule, pas plus que vous ne pouvez atteindre le haut du moteur car un capotage empêche l'accès.

1. Pour faire les bouchons, il faut sortir le capot sur le moteur pour pouvoir tout atteindre. Cela m'a pris 30 minutes pour retirer les parties supérieure et inférieure.
2. Ensuite, vous devrez peut-être un extracteur de câble spécial si les fils de la bougie sont difficiles à retirer. Celui que j'avais cassé alors que je le retirais.
3. Ensuite, j'ai dû utiliser une clé à cliquet spéciale à tête flexible à 3 points pour insérer les câbles / tuyaux et retirer chaque bougie.

Je mentionne cela car vous ne voulez pas supposer que toutes les voitures sont faciles pour cela et si vous avez une windstar cela devrait aider!

C'était le remplacement de bougie d'allumage le plus difficile que j'aie jamais fait. Pour finir, je me suis assuré que j'avais de l'antigrippant sur les filets de bougie et la graisse de démarrage sur les bottes de bougie.

J'aime utiliser de l'air comprimé pour éliminer la saleté autour des bougies avant de les retirer. Surtout si les bouchons sont sur le dessus du moteur et pointent vers le bas. Important - Portez toujours des lunettes de sécurité ou des lunettes de protection lorsque vous travaillez avec de l'air comprimé (ou lorsque vous travaillez sur n'importe quelle partie d'une voiture)