J'ai oublié de desserrer le frein à main pendant que je conduis à environ 4 à 5 km. qu'arrivera-t-il à mes freins arrière?

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J'ai oublié de desserrer le frein à main pendant que je conduis à environ 4 à 5 km. Qu'arrivera-t-il à mes freins arrière?

brakes

— Arnel Balingit
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S'il s'agissait d'une occurrence unique, les dommages devraient être minimes. Si les mâchoires de frein étaient usées ou endommagées, le matériau de la garniture pourrait avoir craqué à cause d'une surchauffe. C'est rare s'ils étaient en bon état.

Les dommages causés dépendront du type de frein de stationnement et de l'étendue de l'usure avant l'incident. La conception plus ancienne du frein de stationnement utilisait les mâchoires de frein de service (celles qui arrêtent normalement la voiture) comme frein de stationnement, elles sont activées par un système de câble au lieu du système hydraulique de freinage normal.

En règle générale, si les sabots de frein étaient en bon état, un réajustement manuel des sabots ramènera tout à la normale. Le réglage manuel consiste à tourner une vis de réglage à l'intérieur du tambour de frein. La plupart des véhicules ont un trou d'accès, ce qui peut être fait sans retirer le tambour. Si votre voiture est équipée de freins à disque arrière, vous pouvez avoir un petit jeu de mâchoires de frein derrière le rotor qui servent de frein de stationnement. Si ces chaussures sont portées, elles n'auront aucun effet sur le freinage normal.

Semblables aux freins à tambour, ceux-ci sont réglables, mais le réglage implique de retirer l'étrier et le rotor pour obtenir le réglage. Sur certains Subarus et Saabs, le frein de stationnement fait partie de l'étrier de frein avant, il utilise la plaquette de frein normale comme frein de stationnement. Le coussin est déplacé mécaniquement via un câble. Dans ce type, aucun réajustement n'est nécessaire, car les pads s'auto-ajustent à chaque utilisation.

— micros
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J'ai gelé les freins de stationnement "en marche" dans ma voiture plusieurs fois en hiver. La prenant doucement et lentement, j'ai pu ramener la voiture à la maison dans mon garage chaud pour les décongeler. A généré beaucoup de chaleur, mais pas d'usure supplémentaire évidente (et pas assez de chaleur pour faire bouillir le liquide de frein). YMMV bien sûr, surtout si vous conduisez vite avec eux verrouillés.

— Brian Knoblauch

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Selon le degré de «on» que vous aviez, de presque aucun à peut-être certains. Le laisser au dernier clic (ou deux, ou trois, selon le jeu) n'engage généralement pas les freins. Surtout sur les voitures plus anciennes.

Cependant, si vous le laissez complètement engagé, il pourrait porter les patins ou les plaquettes de frein prématurément et les endommager. Cela commencerait probablement aussi à sentir.

Donc, si votre voiture n'était pas en feu, vous les portiez probablement un peu plus que d'habitude, mais rien à craindre. Surtout s'il ne sentait même pas la sensation de brûler les plaquettes de frein.

— pseudo
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Pourriez-vous s'il vous plaît décrire plus de symptômes de cela. Récemment, j'ai changé un capteur de frein de stationnement faculté, mais il est parfois allumé en rouge. Alors, comment puis-je savoir que le frein est activé? Je pensais juste que c'était acceptable pour une imitation chinoise.

— Numair Aidroos

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Toutes les voitures sur lesquelles j'ai travaillé, le capteur de frein de stationnement est distinct de l'activation réelle des freins. Autrement dit, le capteur peut être sur la poignée (ou la tige, si une pédale) du levier de frein lui-même, donc dès que le levier quitte la position de repos, la lumière s'allume. Mais, le jeu dans le système est en cours d'élaboration et les pads réels n'entreront vraiment en contact que peu de temps avant que vous puissiez `` sentir '' l'activation. Certes, cela varie considérablement entre les voitures, les voitures neuves ont tendance à être très enseignées et précises.

— Nick

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Si la voiture freine toujours efficacement sans frémir, tout devrait bien se passer. Astuce pratique - si votre voiture a des disques et que vous ne savez pas quand changer les plaquettes, inspectez visuellement. entendre des grognements s'ils sont dus mais ne vous y fiez pas. Certains sont connus pour les supprimer

— Mike
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... en d'autres termes: aucun dommage, seulement que les pièces deviennent beaucoup plus chaudes et un peu usées pour les patins / plaquettes de frein. Une chose très importante cependant: si cela se reproduit, NE JAMAIS verser de l'eau sur les freins, même s'ils fument. Ne faites jamais cela, ces métaux deviendront très chauds, si vous les arrosez, ils se plieront et dans le scénario typique, ils peuvent se fissurer.

— Aram Alvarez
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