Cela fait des semaines que je traite un problème avec mon Boulevard M95 (2005). Cela me tient à l'écart de mon vélo et… bien laissez-moi simplement le décrire et peut-être que quelqu'un a des mots instruits pour moi.
Le vélo continue de se bloquer complètement (progressivement mais rapidement) par moments. Quand j’ai remarqué que cela commençait à se produire, j’ai arrêté mon véhicule et je ne pouvais même plus faire rouler au neutre pendant environ 10-15 minutes.
Voici donc les informations les plus intéressantes que je puisse fournir:
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Le pétrole a été changé récemment avant que le problème ne se pose (synthétique synthétique mobile 20w-50). Je l'ai rempli du bas côté, car cela m'était recommandé pour les croiseurs plus âgés. Le problème semble se produire moins après avoir rempli plus ... plus près de H. J'ai ajouté de l'huile pour obtenir le niveau à H après avoir été précédemment au centre entre L et H. Le problème se produit moins maintenant, mais je ne peux pas en ajouter plus sans aller sur H. Lors d’un changement d’huile, j’ai également découvert que le tamis cylindrique était tordu, ce que j’ai réparé.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Le liquide de radiateur devient plus sombre. J'ai déjà purgé le système de liquide de refroidissement.
SYSTÈME DE FREINAGE
Tous les étriers de frein et maîtres-cylindres ont été saignés depuis.
CHAINE SON
Pendant environ 5 secondes ... cela ressemblait à une chaîne glissant sur un pignon ou un morceau de métal frappant plusieurs maillons d'une chaîne. Je n'ai entendu cela qu'une fois sur 2500 miles. c'est arrivé en s'arrêtant ou en étant complètement arrêté déjà à un feu rouge je ne me rappelle plus lequel.
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Je suppose que la prochaine étape serait d'ouvrir le carter pour vérifier les chaînes, n'est-ce pas? Donc, le manuel me dit que quatre chaînes existent dans le vélo?
Chaîne d'arbre à cames avant
Chaîne d'arbre à cames arrière
Chaîne de pompe à eau
Chaîne de pignon de pompe à eau
Toute information serait appréciée ... novices ou experts ... merci!