Fuite lente dans le climatiseur - accumulateur âgé de 1 an: remplacez-vous ou continuez à utiliser pour rechercher une fuite?

Bonjour tout le monde débutant ici très infos utiles énumérés merci. L'an dernier, système à courant alternatif démonté et rincé, nouveau compresseur, tube à orifice, accumulateur. Le vide ne pouvait pas contenir une fuite très lente. Impossible de trouver une fuite avec un renifleur ou un colorant UV. Recharged AC avait beaucoup d’air et passa au mécanicien. Ils passèrent l’aspirateur et rechargèrent sans trouver de fuite. Nous avons eu une bonne climatisation tout l'été. Hiver stocké. Ce printemps pas d'air. Devrais-je recharger le courant alternatif avec un ancien accumulateur et essayer de faire fuir le colorant UV - combien de temps? Cela endommagera-t-il le système avec le vieil accumulateur Je ne veux pas tuer le compresseur. Essayer d'être un bricoleur et économiser de l'argent. Nouveau mécanicien? Ces gars sont honnêtes et très justes. Essayer de comprendre la climatisation, mais la fuite me rend fou! Super voiture. S'il vous plaît aider.

ac pontiac leak

— Répare le
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Vous devrez peser les coûts et prendre votre propre décision.

Le nouveau compresseur exclut le joint d’arbre, ce qui était ma première hypothèse. Mais techniquement, un nouveau compresseur commande toujours un nouveau récepteur déshydrateur. Certaines huiles PAG spécialement traitées peuvent aider à éliminer les petites fuites, mais nécessitent au moins une charge partielle pour être injectées. Si c'est un nouvel "accumulateur" comme vous l'appelez, il devrait bien pouvoir continuer à l'exécuter. mais je vérifierais certainement chaque connexion que vous deviez desserrer afin de remplacer ces composants.

En outre, avez-vous senti que vous examiniez les corps de vanne sur les raccords haut et bas? Un autre endroit notoire pour la petite fuite "impossible à trouver".

Et aussi stupide que cela puisse paraître, essayez votre recherche UV la nuit. (Un voisin se méfie toujours de moi, albiet cette pratique n’est certes pas la seule raison ...)

— SteveRacer
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Merci Steve. J'apprends à utiliser le détecteur de fuite de réfrigérant CPS - LS790B et vérifierai à nouveau le système. Ils affirment que ce détecteur de fuite est calibré pour détecter un taux de fuite supérieur à 0,25 oz / an (7 g / an) de HFC. Est-ce suffisamment sensible pour détecter des fuites très lentes? Qu'est-ce que vous utilisez pour nettoyer le vieux colorant UV du système afin de vérifier à nouveau les fuites? Devrais-je charger le courant alternatif au maximum et forcer le colorant UV à apparaître? Qu'est-ce que vous considérez comme le plus efficace pour la détection de fuite, le colorant UV ou le renifleur? Je vais faire une recherche UV la nuit, bonne idée. Désolé pour toutes les questions , mais je SUIS va trouver cette fuite!

— Réparer

Vous avez perdu la totalité de la charge, probablement entre 1 500 et 3 000 grammes au cours de l'hiver. Un taux de fuite de seulement 7 g / an est donc deux fois plus sensible que ce dont vous auriez besoin en théorie. Laissez le vieux colorant UV à l'intérieur; ça ne fait rien. Les rayons UV et le renifleur ont leur valeur. Je préfère les UV car ils vont au-delà du déni et sont simples, même en fonctionnement. Les renifleurs sont parfois difficiles à pénétrer dans une zone de détection, et l’air doit également rester très immobile - pas de ventilateurs aériens ou aériens. Bonne chance; la patience et la diligence seront vos armes.

— SteveRacer

Désolé, le mot UV n'a pas été correctement défini. Je voulais dire comment nettoyer les traces de résidus de colorant UV sur les raccords extérieurs et les pièces des fuites précédentes afin que vous puissiez recommencer à zéro pour une inspection? Qu'est-ce qui élimine et dissout le mieux pour tout effacer?

— Réparer

"Frein propre" (le non autorisé dans CA / NJ) CRC rouge canette. Le tétrachloroéthylène, une substance toujours vivace, qui tue également les insectes, les rongeurs et la plupart des humains. Clignote instantanément en vapeur toxique; L’avantage supplémentaire de créer une arme chimique de type phosgène s’il est exposé au rayonnement de soudage UV. Quatre décennies passées à utiliser un nettoyant pour freins chloré explique en partie, mais pas en totalité, mon comportement étrange. Sérieusement, tout ce qui recouvre une huile PAG (qui transporte le colorant), comme un simple détergent, devrait fonctionner. En outre, vous pouvez simplement le laisser. Je pensais que le problème était que vous ne voyiez aucune trace de colorant UV et que vous vous demandiez maintenant comment le laver ??

— SteveRacer

@Repairit Vous êtes les bienvenus. C'est pourquoi nous sommes ici. Cliquez sur la petite flèche à côté de la réponse ou acceptez-la comme réponse à votre question. Cela me donne des "points" que je peux échanger contre des cannes à pêche télescopiques, des radeaux

— monoplaces