J'ai un problème avec mon peugeot 205 TD de 94. J'ai eu une fuite de diesel des lignes de retour d'injecteur. Je viens de corriger cela, mais il semble que mon alternateur soit en panne. Encore une fois, c'est comme le troisième en deux ans et j'ai vu des personnes sur Internet imputer la fuite de diesel sur l'alternateur pour cause de dysfonctionnement.
Donc, je sais que mon alternateur vient de mourir. 12,5 V lorsque le moteur est en marche, 6 / 7V sur l'excitatrice et le voyant du tableau de bord de la batterie est légèrement allumé (moins que les autres) lorsque le moteur tourne ET est éteint .
Je voudrais donc savoir ce que le diesel détruit sur un alternateur (charbon de bois?) Afin de le réparer si possible avec un kit de réparation.
Je vous remercie!