bougie d'allumage connectée au mauvais cyllinder bmw 328i f30

J'ai confié ma voiture à la seule boutique BMW de la ville, la Rolfe Classic BMW, à Canberra, en Australie.

La voiture est régulièrement sous garantie, les bougies sont donc remplacées et le mauvais est placé dans le mauvais cylindre.

Je dois avoir conduit 2-3 km max 80 km / h avec des feux de signalisation mal allumé la voiture en tremblant. Est venu avec un avertissement de transmission aussi. Après quoi je le leur ai retourné et ils l'ont réparé.

Ma question est la suivante: quelle étendue des dommages cela aurait-il pu causer à ma précieuse voiture? et je les aime et les maintiens diligemment.

bmw sparkplugs

— Abdos
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Mettez les fils sur les bons cylindres et probablement tout ira bien. Une chose difficile à évaluer ...

— Solar Mike

Qu'entendez-vous par "mauvais dans un mauvais cylindre"? Ils ont monté des prises de taille incorrecte? mauvaise température? Les effets seront différents.

— Chenmunka

Tu dois être plus précis. Qu'est-ce qui a été égaré? Une bougie ou un fil de bougie? Ou le mauvais type de bougie? Tout cela fait une différence, en accord avec @Chenmunka.

— Mongo

Si la voiture manquait gravement à la combustion, j’envisagerais la possibilité que le système d’échappement soit endommagé par une charge non brûlée qui brûlait dans les gaz d’échappement ou, éventuellement, par le convertisseur catalytique. Mais nous avons besoin d’un récit plus descriptif pour mieux en déterminer la probabilité. Les ratés doivent être assez graves pour causer des dommages, cependant. D'après mon expérience, je n'ai jamais vu de dégâts causés par une mauvaise application des câbles de bougie. Sauf l'ego.

— Mongo

Lorsque les bougies d’allumage sont hors service, le mélange carburant / air dans le cylindre ne brûle pas; votre convertisseur catalytique. Cela pourrait potentiellement:

encrasser les bougies
gomme les soupapes d'échappement
encrasser le turbo (si présent)
ruiner votre convertisseur catalytique
endommager l'oxygène, la température des gaz et d'autres capteurs dans le système d'échappement

Tout ou partie de ces situations pourraient se produire avec le temps, mais il est peu probable qu'elles vous soient arrivées à une distance de 2-3 km seulement. Placez les bouchons aux bons endroits et vous devriez être prêt à partir. Dans votre message, vous avez dit qu'il y avait un avertissement concernant la transmission, ce qui pourrait indiquer que quelque chose ne va pas, alors comme il vient d'être réparé et que tout travail effectué est sous garantie, je le lui renvoie et le fais diagnostiquer. pour s'assurer que tout va bien.

— GdD
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Quel diagnostic spécifique serait-ce? Quels dégâts recherchez-vous après 2-3 km?

— Mongo

Un système informatique qui se connecte à un port de diagnostic (ODB) de la voiture signalera tout problème ou recherchera des valeurs non spécifiées. Les mécaniciens à domicile peuvent demander à un lecteur ODB de rechercher des codes d'erreur. Comme je l'ai dit dans ma réponse, il n'y a probablement rien, mais comme c'est sous garantie, pourquoi ne pas les regarder?

— GdD

Voici ce qui me préoccupe: un mauvais séquençage de l'allumage est très peu susceptible de toucher les bouchons à court terme et de ne pas gommer les soupapes d'échappement. Une combustion incomplète sur une courte période ne risquerait probablement pas de ruiner le chat ou d'encrasser le turbo. Cela pourrait-il endommager les capteurs? Quels sont ceux sur ce moteur? Sans dommages présumés spécifiques, il semble seulement que l'exécution de diagnostics ODB serait un travail inutile (ou une sanction) pour le concessionnaire. La réalité est que ICE a tendance à souffrir de mauvais carburant et d’autres facteurs et à survivre. Nos réponses devraient être factuelles et expérientielles et non conjecturales, d’où la remise en question des détails.

— Mongo

@mongo, l'affiche a signalé qu'un avertissement de transmission avait été émis au cours des 2 ou 3 km parcourus par la voiture. Il serait donc logique de le vérifier pour voir le but de l'alerte. Le concessionnaire a commis une erreur et cela aurait pu avoir un impact sur la voiture.

— GdD

Les avertissements du groupe motopropulseur sont typiques du problème de transmission automatique et sont assez fréquents lorsque la marche est agitée, et que la transmission ne peut pas répondre correctement au groupe motopropulseur. Il peut ne pas y avoir de mal à vérifier si ce n’est pas payant, et rien n’indique que quelque chose ne fonctionne pas correctement. Avoir mal à la tête une nuit ne signifie pas qu’une IRM devrait être faite.

— Mongo