Ces fissures de pneus nécessitent-elles un remplacement?

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Ma voiture est hors route depuis quelques mois, mais elle sera de retour dans quelques semaines. L'autre jour, j'ai remarqué des fissures entre les bandes de roulement des pneus avant. Je ne sais pas depuis combien de temps ils sont là.

Je sais que le craquage des pneus peut être mauvais, mais je ne sais pas combien il faut pour qu'un problème esthétique se transforme en problème de sécurité.

Devraient-ils être remplacés? De plus, ce ne sont vraiment que les deux premiers qui présentent des fissures importantes. Serait-il raisonnable de les remplacer et de laisser les deux arrière pour le moment?

Avant gauche:

Avant droite:

Arrière gauche:

Arrière droit:

tires safety cracking

— raydowe
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Quel est le code de date sur les pneus?

— John U

L'avant droit est 44/13. Je ne me souviens pas exactement des autres, mais ils sont dans un délai d'environ 6 mois de chaque côté.

— raydowe

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Alors ~ 4 ans, sont-ils de bonne marque ou fabriqués en Chine?

— John U

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Ces fissures sont dues à une exposition prolongée à la chaleur et aux UV. Ils indiquent que les pneus sont vieux et devront bientôt être remplacés.

Les fissures de cette taille ne sont pas un problème de sécurité en soi, mais elles symbolisent une perte d'adhérence, qui peut être dangereuse dans des conditions glissantes lors du freinage.

— Zaid
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Je suis d'accord qu'ils peuvent toujours être utilisés. Fais attention. Les vieux pneus peuvent être dangereux, non seulement parce qu'ils peuvent exploser, mais parce qu'ils ont moins d'adhérence ... yahoo.com/news/truth-behind-caused-paul-walkers-195132411.html

— cory

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@cory Grande lecture

— raydowe

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Pensez à échanger les pneus avant et arrière. Un éclatement de la roue arrière est une expérience de conduite moins "excitante" que celle de la roue avant! Les pneus arrière semblent à peine usés, alors utilisez-les avant de «mourir de vieillesse» - la recommandation est généralement d'environ 5 ans de durée de vie maximale avant que les niveaux UV environnementaux commencent à causer des dommages.

— alephzero

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Les conseils de sécurité au Royaume-Uni sont d'avoir vos pneus les moins usés (d'où la meilleure adhérence) à l'arrière. En effet, lorsque vous devez freiner dans les virages, l'endroit le plus important pour avoir de bons pneus est à l'arrière. Le poids de la voiture sera projeté vers l'avant, ce qui augmentera l'adhérence des roues avant et diminuera l'adhérence des roues arrière, et l'arrière de votre voiture glissant hors de la ligne est également "excitant". Cela dit, la dégradation par les UV est moins un problème au Royaume-Uni frais et nuageux que dans de nombreux autres endroits - et les performances sur le mouillé sont précieuses.

— nigel222

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@dotancohen Attendez ... vous ne croyez pas qu'il y ait une différence dans l'adhérence d'un nouveau pneu par rapport à un pneu dur pourri sec? Et non seulement cela, mais vous pensez que cela aide à l'adhérence sur sol mouillé car il se fissure? Si c'était le cas, vous pourriez économiser beaucoup d'argent en achetant des pneus pourris secs au lieu de nouveaux.

— cory

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Les pneus ont un revêtement protecteur qui se dissout avec le temps, l'ozone et la lumière UV.

Fait amusant, les fissures des pneus sont à peu près orthogonales à l'axe de déformation, donc l'examen des fissures peut vous donner une idée du fonctionnement des forces dans le pneu et également des plus problématiques.

Les fissures dans la bande de roulement elle-même ne sont pas extrêmement pénibles en termes de défaillance des pneus, mais réduiront la traction. Les forces exercées sur le pneu entre les bandes de roulement ne sont pas aussi importantes que le flanc.

Les fissures dans le flanc sont pénibles, car elles peuvent entraîner une défaillance catastrophique du pneu. Ce que vous avez là-bas, c'est la pourriture sèche. Ces fissures ne sont pas mauvaises, mais vous voudrez probablement commencer à planifier un ensemble de remplacement au cours du prochain semestre environ.

— Kenneth Hutchison
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Ces fissures sont dues à une utilisation prolongée de ces pneus. Besoin d'être remplacé bientôt. Le pneu arrière semble bon.

— Nagaraj Hegde
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Les fissures entre les marches sont cosmétiques et ne sont pas un problème, sauf si elles se développent ou s'ouvrent. Si le corps intérieur (ceintures) du pneu est exposé dans la fissuration «ozone», le pneu doit être remplacé dès que possible.

— BA
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