Le montage d'une batterie physiquement plus grande réduira-t-il la durée de vie de l'alternateur?

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J'ai installé une batterie 12v beaucoup plus grande sur une voiture. J'ai modifié la pince et le plateau de la batterie pour le rendre bien en place, il fait presque le double de la taille de l'original et a une cote CCA beaucoup plus élevée. Ça marche bien, j'ai laissé les phares et la radio allumés (à faible volume) pendant la nuit dans le garage et ça a quand même commencé le lendemain!

Cette batterie plus grosse causera-t-elle des problèmes ou des problèmes pour la voiture?

Je souhaite spécifiquement endommager ou réduire la durée de vie de l' alternateur , mais j'aimerais connaître tout autre problème potentiel avant d'installer le même type de batterie sur mes autres voitures.

battery alternator

— DizzyFool
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Non, l'alternateur est utilisé pour charger la batterie, et pour charger des batteries 12V, la tension appliquée est d'environ 14V. Peu importe la taille de la batterie, c'est juste la durée du stockage d'énergie. Ils seront tous 12V. L'alternateur fournirait simplement le même courant de charge pendant plus longtemps, toujours en rotation (sauf dans les BMW en charge), et ne l'usera plus. Ah (ampères-heures) est la capacité nominale de la batterie à fournir 1A pendant autant d'heures jusqu'à ce qu'elle soit déchargée à environ 90%. Les grosses batteries prennent juste plus de temps à charger, toujours 12V.

— Chloé

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Non - Le régulateur d'alternateur envoie un maximum de 5AH à une batterie en charge. La capacité de la batterie ne l'affectera pas du tout, sauf si elle prend plus de temps à charger. La grande majorité de la sortie des alternateurs est dirigée vers le fonctionnement du véhicule et des accessoires. Le taux de charge sur n'importe quelle batterie est bien inférieur à ce pour quoi la batterie est évaluée. Cela évite la surchauffe de la batterie, le courant de charge diminue lorsque la batterie approche de la charge complète.

— Old_Fossil

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@resident_heretic "Le régulateur d'alternateur envoie un maximum de 5AH à une batterie en charge." Je ne sais pas ce que "5 AH" (une mesure de charge, pas de courant) signifie dans ce contexte. Si vous voulez dire 5 A, c'est absurdement bas - où obtenez-vous ce chiffre? À l'époque où j'avais une voiture avec un ampèremètre, il était clair que le courant de charge pouvait être de plusieurs dizaines d'ampères, selon le niveau de charge et la vitesse de rotation du moteur.

— Jamie Hanrahan

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Grande question! Prendre quelques minutes pour y réfléchir de manière logique devrait aboutir à quelque chose. Tout d'abord, sachez qu'une batterie plus grande avec un ampérage plus élevé (CCA) ne causera aucun problème à la fin du dessin . En d'autres termes, vous n'envoyez pas trop d'électricité à un composant ou quelque chose. L'ampérage plus élevé signifie simplement que plus d'énergie est disponible, pas que plus d'énergie circule à travers les composants. Je suis sûr que vous le saviez déjà; s'assurant juste que tout le monde est sur la même page.

Deuxièmement, vous devez réaliser qu'il ne faut pas plus d'énergie pour charger une batterie plus grosse qu'une batterie plus petite. Autrement dit, à condition qu'ils aient eu des tirages égaux. La différence, bien sûr, est que la plus grosse batterie peut se décharger davantage, ce qui entraîne un tirage plus important sur l'alternateur.

Fondamentalement, cela signifie que votre alternateur devra travailler plus dur pour recharger la batterie, mais tout simplement parce que la plus grande batterie a pu produire plus de jus. Étant donné que l'usure de l'alternateur est généralement due à l'âge, la réponse est oui, la plus grosse batterie épuisera davantage votre alternateur.

Cela étant dit, cela ne sera probablement pas significatif, sauf si vous laissez régulièrement votre radio allumée pendant la nuit, car votre alternateur fonctionne toujours lorsque la voiture est en marche; la seule différence est qu'il demandera plus de courant à l'alternateur pour recharger la batterie. Par conséquent, pour moi et mes recherches, l'usure est

Probablement insignifiant.

— anonyme2
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Une tension plus élevée endommagerait bien sûr les composants électriques; mais le courant est déterminé par le côté dessin, comme vous l'avez dit.

— jpaugh

Je ne comprends pas, je pensais que les alternateurs travaillaient aussi dur sous une charge élevée que sous aucune charge. Vous pourriez déconnecter complètement l'alternateur et cela durerait aussi longtemps et fournirait la même quantité de traînée sur le moteur, non?

— atraudes

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La batterie ne demande pas plus de courant à l'alternateur. L'alternateur est conçu pour fournir une quantité fixe de courant et la batterie (ou le régulateur de tension / charge) le prend. Vous pouvez charger une batterie avec 1A, 0,123A ou 10A. Moins il y a de temps, plus cela prend. La tension de charge sera toujours un peu plus de 12V, environ 13-15V. P = IxV et V est fixe.

— Chloe

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@atraudes: Complètement faux, j'ai peur. Plus il y a de charge électrique sur l'alternateur, plus il est difficile pour le moteur de tourner, en raison du "retour EMF". (C'est la même raison que le freinage dynamique dans une voiture électrique fonctionne.) Cela augmente l'usure de l'alternateur, à la fois en raison de plus de chaleur dans les enroulements et d'une plus grande usure mécanique des roulements. Cependant, l' usure accrue de l'alt va être assez petite.

— Jamie Hanrahan

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@Chloe: "L'alternateur est conçu pour fournir une quantité fixe de courant et la batterie (ou le régulateur de tension / charge) le prend." Non. La cote de l'alternateur indique qu'il est capable de fournir jusqu'au courant indiqué, mais pas qu'il s'agit d'une alimentation à courant constant, comme l'indique votre demande de "montant fixe". Si la tension de sortie de l'alternateur est supérieure à la tension de la batterie, la batterie est chargée; le courant de charge dépend de la différence de leurs tensions et de la résistance en série effective de la batterie. Il n'y a pas de "régulateur de charge" comme par exemple dans un ordinateur portable, seulement un régulateur de tension.

— Jamie Hanrahan

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La plupart du temps, la batterie ne fournit aucune alimentation électrique à la voiture. Toute la puissance provient de l'alternateur. Pensez-y de cette façon: l'alternateur a probablement une intensité maximale de disons 90 ampères. Pour une batterie 40AH de "taille standard" typique, cette quantité de courant aplatirait complètement la batterie en moins d'une demi-heure, il est donc évident que la batterie n'alimente pas la plupart des appareils électriques de la voiture!

La fonction principale de la batterie est lors du démarrage. On peut dire qu'une batterie plus grande peut se décharger moins au démarrage qu'une petite, car le courant de démarrage plus élevé disponible est susceptible de faire tourner le moteur plus rapidement et de le démarrer plus rapidement - bien qu'avec un moteur et un calculateur modernes, cela ne devrait pas être un grand effet à moins qu'il y ait un défaut quelque part dans les systèmes électriques ou de carburant.

La fonction secondaire de la batterie est de fournir de l'énergie lorsque le moteur tourne au ralenti, si la charge électrique est élevée et que l'alternateur ne fonctionne pas assez rapidement pour fournir toute la puissance requise. Mais dans cette situation, la quantité d'énergie nécessaire pour recharger la batterie dépend uniquement de la puissance électrique utilisée , pas de la capacité de la batterie.

Si vous avez ajouté beaucoup d'équipement électrique à la voiture, cela rendra l'alternateur plus difficile et réduira potentiellement sa durée de vie - pas la taille de la batterie.

— alephzero
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Il serait intéressant de connaître la différence de tirage entre l'unité AC

— allumée

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L'unité AC dans la plupart des voitures est alimentée mécaniquement. Ce n'est pas un compresseur électrique!

— juhist

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En fait, la pâte de plus grande capacité peut dans certaines circonstances augmenter la durée de vie de votre alternateur.

De nombreux véhicules dotés de systèmes audio améliorés installent une batterie plus grande pour atténuer les pics de charge sur les parties de la musique à fort tirage. Un chemin de mise à niveau d'un système électrique typique commencerait par une batterie de plus grande capacité, puis un alternateur de plus grande capacité ou même des alternateurs doubles, puis deux batteries de grande capacité.

— dotancohen
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Il est intéressant de mentionner que ... le propriétaire précédent a installé des haut-parleurs améliorés dans ma voiture, et j'ai mis à niveau la chaîne stéréo vers une qui a Bluetooth et USB, et aussi une note RMS plus élevée. J'ai remarqué que dans les chansons particulièrement bassy, les lumières intérieures et la lumière LCD de la radio diminuaient momentanément. Je vais devoir vérifier si cela se produit toujours avec la plus grosse batterie.

— DizzyFool

Si vous êtes déjà sur ce territoire, vous devriez également vérifier que vos bougies d'allumage ne contiennent pas trop de carbone. La faible puissance électrique provoque parfois un mauvais déclenchement des prises, ce qui, si cela est fait assez souvent, les encrasse.

— dotancohen

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Réponse simple: NON, la charge maximale de l'alternateur aura juste besoin de plus de temps pour terminer une charge complète, mais la durée de vie des roulements dépend de la vitesse de rotation et des températures de travail plus la charge causée par la courroie qui l'entraîne. C'est un bon exercice en tribologie pour déterminer la durée de vie des roulements ...

— Solar Mike
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Une batterie plus grande évaluée à la même tension aura une résistance interne (électrique) inférieure.
Moins de résistance électrique -> Plus de courant sera généré (flux de l'alternateur vers la batterie) par l'alternateur quand il tourne, mais il sera plus difficile de le tourner en raison de l'augmentation de la résistance mécanique ou du couple (la relation entre la résistance électrique et mécanique dans ce est inverse).
Ainsi, on peut s'attendre à des contraintes mécaniques supplémentaires et potentiellement à un échauffement sur l'alternateur lors de la charge d'une batterie plus grande. Selon les spécifications de conception de l'alternateur, cela peut se traduire par une durée de vie plus courte pour celui-ci.

— ngm_code
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Je dirais qu'une batterie plus grande pourrait en fait augmenter la durée de vie de l'alternateur. La raison en est qu'une batterie plus grande aidera à stabiliser la tension dans le système par rapport à une plus petite en agissant un peu comme un tampon. Un exemple réel est la façon dont les lumières d'une voiture diminuent lorsque la basse frappe. Toutes choses étant égales par ailleurs, les lumières ne faibliraient pas autant sous de brèves charges brèves comme des basses. Cependant, ce qui fait que l'alternateur s'use est d'avoir des masses sous-dimensionnées / lâches / corrodées et des câbles de batterie. Assurez-vous que les câbles et les terres de votre batterie sont propres, de taille raisonnable et serrés, et envisagez peut-être une mise à niveau «Big 3» si vous souhaitez aider votre système électrique à fonctionner mieux et à durer plus longtemps. Évidemment, rien de tout cela n'aurait d'importance si l'alternateur subit une défaillance mécanique, comme de mauvais roulements,

— Avery Alexander
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Comme plusieurs personnes l'ont dit, non, une batterie plus grande n'endommagera pas votre alternateur (ou d'autres composants électriques), à condition qu'elle éteigne la bonne tension. Une chose avec laquelle je suis le plus en désaccord est le temps de charge. Tout d'abord, si vous parlez de charger à partir de la limite de décharge de la batterie jusqu'à ce qu'elle ait atteint sa capacité, alors bien sûr, cela prendra plus. Cependant, c'est à peu près là que la différence de temps de charge se termine. Dans des conditions normales, si vous modifiez uniquement la capacité de la batterie et n'apportez aucune autre modification au système, il faudra le même temps pour charger les deux batteries (évidemment, si la résistance n'est pas la même, cela affectera la charge, quelle que soit la capacité totale de la batterie).

Lorsque vous utilisez une batterie plus grande, les systèmes électriques de votre voiture ne commencent pas automatiquement à tirer plus de courant simplement parce qu'ils sont disponibles. Le tirage actuel restera le même. Pour cette raison, une batterie plus grande ne s'épuisera pas plus vite que son homologue plus petite. Donc, si votre véhicule a une consommation de courant moyenne de 75A, il épuisera la batterie de la même quantité. Par conséquent, vous aurez la même quantité de courant à remplacer par les deux tailles.

— bsip
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Bienvenue à Maintenance et réparation de véhicules automobiles!

— Cullub

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La voiture peut fonctionner sans batterie à haute tension tirée de l'alternateur. Cependant, la voiture peut fonctionner sans alternateur non plus. À cet effet, une charge de circuit a circulé à travers un flux parallèle. je pense

— Raoul adonis
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Comment cela répond-il à la question?

— CharlieRB

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D'accord avec @CharlieRB ici. De plus, bien que vous puissiez faire fonctionner une voiture sans batterie, c'est une excellente façon de faire frire votre alternateur. La batterie fait plus que fournir de l'énergie en cas de besoin. Il agit également comme un tampon de puissance, qui absorbe les pics de puissance. Sans cela, l'alternateur prend ces coups et il peut frire. Non seulement votre alternateur, mais tous les composants électriques de votre voiture sont soumis aux mêmes surtensions / pointes, ce qui les rend également vulnérables. Ce n'est pas une bonne pratique de faire fonctionner une voiture moderne sans batterie.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2