Feu à l'huile Ford Escape V6 2003

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J'ai une Ford Escape V6 2003. Comme il y a quelques mois, ma lampe à huile est allumée (la plupart du temps seulement lorsque je frappe les freins). Le voyant d'huile s'éteint lorsque je frappe l'accélérateur ou lorsque je suis en mouvement. Et cette lumière s'allume parfois et reste allumée en conduisant.

Mes niveaux d'huile toujours entre min et max. Je ne sais pas quel est le problème. Je serai ravi de pouvoir savoir comment résoudre ce problème. Merci

ford oil escape

— jumeaux
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Bienvenue sur le site. Tout d’abord, Ford déclare: " Si le voyant est allumé alors que le moteur tournait ou si vous conduisez, un dysfonctionnement est indiqué. Arrêtez votre véhicule dès que cela peut être fait sans danger, et arrêtez le moteur. Vérifiez le niveau d’huile du moteur. Si vous constatez que le niveau d'huile de votre moteur est correct mais que le témoin reste allumé, ne recommencez pas à conduire. Faites immédiatement vérifier le système par votre concessionnaire agréé. "Un entretien de routine a-t-il été effectué sur ce moteur (quelle était la dernière vidange d'huile?) )? Combien de kilomètres sont sur le moteur? Avez-vous eu les codes lus?

— CharlieRB

J'ai le même problème sur mon Ford Escape 2002. Si une vidange avait été effectuée, la lumière continuait de s'allumer. Si le capteur de pression d'huile avait été remplacé, la lumière ne cessait de s'allumer. Mon mécanicien n'a aucune idée de ce qui le cause.

— user49641

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La lampe à huile est due aux sédiments dans le carter de vilebrequin qui obstruent le filtre et la tubulure de la pompe à huile. J'ai eu le même problème il y a quelques semaines et j'ai résolu le problème en changeant d'huile de moteur et de filtre. S'il s'agissait d'un problème plus grave, la lumière ne s'éteindrait pas aussi facilement lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.

Si le problème ne s’améliore que légèrement ou n’est toujours pas résolu, remplacez-le par 16 oz. d’huile moteur avec de l’huile Marvel Mystery Oil (ne remplissez pas excessivement le carter moteur). Changer l'huile et le filtre dans deux cent miles, mais alors remplacer 32 oz. d’huile avec MMO et parcourez 500 km avant de changer à nouveau le filtre à huile. Continuez à utiliser le MMO dans le carter et changez l'huile et le filtre tous les 1 000 km supplémentaires, sur une distance maximale de 3 000 km.

Ce processus éliminera tous les sabots tenaces. Cela fonctionne mieux lorsque le moteur est chaud, conduisez donc la voiture aussi vite que possible à la vitesse sur autoroute (ou roulez à 35 km / h en L1). Il est également utile d’utiliser l’huile moteur Mobil 1, bien qu’elle soit considérablement plus chère.

— Carguy
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Le nettoyant moteur a été utilisé avant l’élimination de la vieille huile. Remplacez ensuite la nouvelle huile et le filtre a été remplacé. Le voyant d'huile reste allumé après 20 minutes de conduite lorsque le frein est appliqué. Il s'éteint ensuite lorsqu'il est accéléré. S'il vous plaît, que faire ensuite?

— Twins

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La meilleure chose à faire est de remplacer le pressostat d'huile. Dans le pire des cas, une pompe à huile défectueuse est possible.

— cano
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