En ce qui concerne les pneus directionnels et les dangers d’une rotation incorrecte des pneus et de leur montage en marche arrière:
Ces sculptures auront une bande de roulement en forme de V qui pompera l'eau et la boue de la ligne médiane du pneu. Ces pneus sont mieux à même de résister aux fortes tempêtes de pluie et à la neige fondante en poussant activement l'eau sur les côtés de la bande de roulement au fur et à mesure que le pneu avance, minimisant ainsi le risque d'aquaplanage à grande vitesse sur route, par forte pluie.
Et même si vous commencez à faire de l'aquaplanage, l'eau est pompée par la bande de roulement en V lorsque vous glissez sur la couche d'eau, vous permettant de retrouver une traction plus rapide qu'une bande de roulement non directionnelle.
Les pneus de véhicules tout-terrain et de tracteurs peuvent avoir des bandes de roulement en V tellement grandes et profondes que le pneu change pour ressembler à des plaques ou des pales inclinées sur une surface chauve du pneu, ce qui lui permet de pomper de la boue épaisse et lourde.
Plus les canaux de la bande de roulement en V sont profonds et larges, plus cette action de pompage est importante, mais une bande de roulement en V à grandes rainures aura également moins de transfert de couple au sol et une traction de freinage réduite, car les rainures éloignent la surface de contact du pneu. le sol. Une bande de roulement à grandes rainures peut également s'user plus rapidement, car le poids du véhicule est concentré sur une zone de contact de la bande de roulement inférieure à la chaussée plus petite.
La rainure en V travaillera également pour chasser le sable fin de la bande de roulement. Si vous montez dans un dérapage incontrôlé sur une chaussée sablonneuse sèche, une partie du sable sera projetée sur les côtés par la bande de roulement en V et vous aidera à retrouver la traction plus rapidement, par opposition à une bande de roulement non directionnelle qui ne fera que piéger et rouler le sable. avancer dans les rainures de la bande de roulement.
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Donc, vous ne voulez pas monter ces pneus à l'envers parce que la bande de roulement en V travaillera contre vous, tirant plutôt l'eau, la boue ou le sable sur la route dans le chemin de la bande de roulement et essayant de la concentrer. En conséquence, vous risquez probablement de faire de l'aquaplanage non contrôlé à la vitesse d'une autoroute, même avec des précipitations faibles, et le véhicule risque de ne pas être utilisable par temps de pluie modérée à forte, à moins que vous ne conduisiez très lentement.
Les sculptures unidirectionnelles n'ont généralement aucun impact sur la marche arrière par temps de pluie, car un véhicule typique ne peut pas aller assez vite en marche arrière pour que l'action de pompage de l'eau ait beaucoup d'effet.