Comment tester la batterie de ma voiture?

Ma voiture démarre toujours bien, mais lorsque j'éteins la voiture (juste le moteur ... la clé est toujours allumée et "allumée"), j'ai remarqué que les phares étaient presque éteints. C'est une voiture plus ancienne et les phares ne s'éteignent pas automatiquement.

La batterie a plus de 4 ans et en Arizona "on dit" que les batteries ne durent que 2 ou 3 ans. Dois-je aller chercher une nouvelle batterie ou attendre que la voiture ne démarre pas? Puis-je tester la batterie avec un simple testeur pour voir si elle fournit toujours 12 volts?

1. Effectuer un test de tension en circuit ouvert. Véhicule éteint, batterie déconnectée, vérifiez la tension avec un DVOM (Digital Volt Ohm Meter)
   • 12,66 = 100% état de charge
   • 12,45 = 75% état de charge
   • 12,24 = 50% état de charge
   • 12,06 = état de charge de 25%
   • 11,89 = 0% état de charge
   • 10.45 - 10.65 = cellule défectueuse, la batterie doit être remplacée
   Si la batterie est à 100% ou presque, passez à l'étape 5. Si la batterie est inférieure à 100%, passez à l'étape 2
2. Si la batterie est scellée (sans entretien), passez à l'étape 5 sinon vérifiez le niveau d'électrolyte, si elle est faible, ajoutez de l'eau distillée et passez à l'étape 4. Sinon, passez à l'étape 3
3. Test de l'hydromètre , vérifiez la gravité spécifique de chaque cellule, elles devraient toutes être à 1.265 ou plus si la batterie est en bon état. Si toutes les cellules sont inférieures à 1,225, passez à l'étape 4, la lecture de la cellule la plus élevée ne doit pas dépasser 0,050 au-dessus de la cellule la plus basse, si elle remplace davantage la batterie, vous avez une cellule faible. Sinon, passez à l'étape 5
4. Charger la batterie. Test de charge de 3 minutes. Raccordez le chargeur à la batterie réglez le chargeur sur 30 - 40 ampères à 3 minutes vérifiez la tension pendant la charge si elle est supérieure à 15,5 volts remplacez la batterie, elle n'acceptera pas de charge, si en dessous de 15,5 volts réduisez le réglage sur le chargeur à 2 - Plage de 10 ampères (moins c'est mieux, une charge rapide réduit la durée de vie globale de la batterie) et continuez à charger la batterie jusqu'à ce que la jauge sur le chargeur de batterie affiche près de zéro ampères. Notez que cela peut prendre 8 heures ou plus selon l'état de charge et l'état de la batterie. Décrochez le chargeur, attendez 2 heures pour que la charge de surface se dissipe, puis passez à l'étape 1
5. Les tests de charge sont effectués avec un testeur spécialisé, la plupart de vos magasins de pièces ou de batteries locaux en auront un et fourniront des tests gratuits. Je vais d'abord couvrir comment charger le test avec un testeur de charge, puis un test que vous pouvez faire sans testeur de charge.
   
   Avec un testeur de charge, chargez la batterie à la moitié du CCA (Cold Cranking Amps) pendant 15 secondes tout en surveillant la tension, elle ne devrait pas descendre en dessous de 9,6 volts si elle remplace la batterie. Une fois la charge retirée, la tension de la batterie devrait revenir à au moins 12,24 volts dans les 5 minutes suivant le test de charge, sinon remplacer la batterie.
   
   Test sans testeur de charge, cela ne met pas autant de charge sur la batterie que le test ci-dessus, donc si cela réussit, la batterie pourrait toujours être mauvaise, si elle échoue, vous pouvez être sûr que la batterie est mauvaise. Empêchez le véhicule de démarrer en déconnectant le fil de la bobine ou le relais de la pompe à carburant. Allumez les phares brillants et lancez le véhicule pendant 15 secondes (pas plus longtemps que cela et ne répétez pas ce test dans les 3 minutes ou des dommages au démarreur peuvent se produire) avec un DVOM sur la batterie pour voir si la tension descend en dessous de 9,6 volts ou ne pas récupérer après le test comme mentionné ci-dessus. Si l'un de ces deux échoue, la batterie est mauvaise.

Si la batterie vérifie, le prochain test sera le système de charge.

Si vous manquez d'un testeur de batterie, rendez-vous dans votre magasin de pièces détachées local et demandez-lui de le tester gratuitement. Le test est généralement concluant et vous dira si votre batterie est OK.

Si vous optez pour une nouvelle batterie, procurez-vous un top rouge Optima ou un top jaune. Ces choses durent éternellement.

D'une certaine manière, vous avez déjà effectué le test de batterie en utilisant les phares. Les phares ne consomment qu'environ 100 watts / 8,3 ampères. Si la batterie a du mal à fournir cette quantité d'énergie, le démarreur va certainement vous poser des défis dans un proche avenir, car il consomme des centaines d'ampères.

Je voudrais également vérifier que l'alternateur fonctionne en vérifiant la tension de la batterie lorsque la voiture fonctionne. Il doit être compris entre 13,5 et 14 V.

Pas nécessairement, cela pourrait signifier que vous avez une mauvaise mise à la terre ou de la corrosion quelque part dans votre circuit de phares qui gêne le flux de courant. Mais en général, vous avez raison de vous préoccuper de la batterie. Je pense que @ NoCarrier a la réponse - demandez à votre mécanicien / magasin de pièces local de le vérifier. Mes batteries semblent toujours mourir sans avertissement - démarre et fonctionne bien un jour, flatline le lendemain.